北京商品砼市場(chǎng)現(xiàn)狀：浮華背后存隱憂系列之三

    我們采訪的幾家攪拌站多為北京商混市場(chǎng)實(shí)力強(qiáng)、影響力大、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理有特色的大、中型混凝土生產(chǎn)企業(yè)，他們?cè)谠O(shè)備購(gòu)買、使用方面都見解獨(dú)到，從訪談中不難看出其對(duì)國(guó)產(chǎn)混凝土機(jī)械設(shè)備的認(rèn)可與贊賞。

    （1）混凝土攪拌機(jī)組

    北京建工六建、建工一建、中建北瑞、上地興達(dá)、城建亞東的管理者多為上世紀(jì)90年代就在北京商混行業(yè)呼風(fēng)喚雨的重量級(jí)知名人物，其對(duì)進(jìn)口攪拌機(jī)組的青睞主要由于他們實(shí)實(shí)在在地在商混的黃金時(shí)期享受到了進(jìn)口機(jī)組帶來(lái)的好處，高可靠性、高環(huán)保性、高精確性都為企業(yè)的生產(chǎn)提供了可靠的保障。用戶對(duì)國(guó)外混凝土攪拌設(shè)備制造商的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力比較熟悉，國(guó)外產(chǎn)品已經(jīng)在他們心中形成了品牌效應(yīng)，而且隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，在許多場(chǎng)合對(duì)排放、噪音和廢料回收等性能要求越來(lái)越高，使得進(jìn)口設(shè)備在一定范圍內(nèi)得以市場(chǎng)擴(kuò)展。但近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)的攪拌機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)，如南方路機(jī)、上海華建、山東方圓、遼寧海諾、遼寧阜新等都在北京市場(chǎng)做了許多扎實(shí)的工作，他們采用的攪拌主機(jī)即有自主設(shè)計(jì)研發(fā)制造的，也有引進(jìn)國(guó)外技術(shù)合作開發(fā)的，更多的是使用國(guó)外品牌、國(guó)內(nèi)組裝的攪拌主機(jī)（如BHS和仕高瑪?shù)龋?；更適合中國(guó)國(guó)情和商混企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；更具耐用性與可靠性的傳輸系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)件，都成為其迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的產(chǎn)品定位優(yōu)勢(shì)。機(jī)電液一體化技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)的逐漸應(yīng)用與成熟，物料配比、容量比的精確控制技術(shù)，攪拌機(jī)動(dòng)態(tài)負(fù)荷檢測(cè)，除塵、消聲、廢水處理等技術(shù)更保證了其可靠性與環(huán)保性。而國(guó)產(chǎn)機(jī)組靈活的付款條件，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)更為其占領(lǐng)民用混凝土公司攪拌機(jī)市場(chǎng)提供了無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。從使用國(guó)內(nèi)機(jī)組的攪拌站企業(yè)反映的狀況來(lái)看，不少攪拌站對(duì)國(guó)內(nèi)攪拌設(shè)備大都贊賞有加，設(shè)備制造企業(yè)根據(jù)攪拌站生產(chǎn)特點(diǎn)采用靈活機(jī)動(dòng)的配置形式，為用戶量身定做的整體攪拌機(jī)組方案更是為用戶所喜愛。與此同時(shí)，各大國(guó)外主要品牌的制造商也加大了市場(chǎng)投入力度，開展靈活的合作形式，搶占市場(chǎng)?，F(xiàn)在大型企業(yè)集團(tuán)所購(gòu)進(jìn)口機(jī)組也多為進(jìn)口原裝主機(jī)和控制、稱量系統(tǒng)，而其它系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)件直接采用國(guó)內(nèi)配套的形式，這種形式很大程度減輕了企業(yè)的壓力。　　

    （2）混凝土泵車

    通過十多年的潛心鉆研，國(guó)產(chǎn)混凝土泵送設(shè)備的機(jī)動(dòng)性、穩(wěn)定性、使用性能、技術(shù)性能等方面有了很大的飛躍。上世紀(jì)90年代初，中國(guó)的混凝土輸送拖泵市場(chǎng)基本是國(guó)外產(chǎn)品壟斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)此進(jìn)行潛心研發(fā)，如今，混凝土拖泵在泵送壓力、排量、材料、配套件等方面都可與國(guó)外設(shè)備相媲美，國(guó)外品牌逐漸退出了中國(guó)的混凝土拖泵市場(chǎng)，這也為之后的混凝土泵車研發(fā)打下了很好的基礎(chǔ)。

    對(duì)于泵車這一關(guān)鍵設(shè)備，擁有兩臺(tái)亞洲第一大泵（施維英58米臂架泵車）和多輛原裝進(jìn)口泵車的北京城建亞東混凝土攪拌站的劉建江總經(jīng)理認(rèn)為，從使用角度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)泵車現(xiàn)在已能達(dá)到國(guó)外上世紀(jì)90年代的水平，特別是在多年混凝土輸送拖泵技術(shù)沉淀基礎(chǔ)上，泵車的整體性能都在逐年提高。中建北瑞混凝土公司魏永彬總經(jīng)理也認(rèn)為，中聯(lián)、三一等國(guó)內(nèi)知名廠家前些年開發(fā)生產(chǎn)的泵車故障率比較高，現(xiàn)在產(chǎn)品已逐漸成熟，可靠性提高很大。

    來(lái)自市政瑞博混凝土公司邵建生先生表示：國(guó)產(chǎn)泵車在配置上與進(jìn)口設(shè)備已經(jīng)沒有太大區(qū)別，國(guó)產(chǎn)汽車泵大多采用進(jìn)口底盤，液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)關(guān)鍵件都采用與進(jìn)口設(shè)備相同的品牌，泵送系統(tǒng)質(zhì)量也有多年的技術(shù)作為保障，臂架等結(jié)構(gòu)件的材質(zhì)和焊接質(zhì)量都已過關(guān)。但他也強(qiáng)調(diào)，國(guó)產(chǎn)設(shè)備向進(jìn)口設(shè)備看齊，從形似到神似也許還有漫長(zhǎng)的路要走。
　　
    北京城建亞東混凝土攪拌站的副總工程師李榮慶感覺進(jìn)口泵車較國(guó)產(chǎn)泵車相比故障率比較小、性能更穩(wěn)定、易損件的磨損速度和使用壽命還是優(yōu)于國(guó)產(chǎn)泵車，臂架動(dòng)作更平穩(wěn)、泵送噪音低，環(huán)保性能更高。雖然國(guó)產(chǎn)泵車的零部件大量采用進(jìn)口高質(zhì)量的產(chǎn)品，但整機(jī)使用效果還與國(guó)外產(chǎn)品有差距，仍應(yīng)加強(qiáng)整機(jī)的組合匹配設(shè)計(jì)。

　　上地興達(dá)混凝土公司的設(shè)備經(jīng)理張社民以及新奧(中集建設(shè)三臺(tái)山站)設(shè)備經(jīng)理李俊平還向我們反映，國(guó)內(nèi)企業(yè)要加強(qiáng)S閥、眼鏡板等自制件的設(shè)計(jì)與研發(fā)，提高自身的工藝水平，延長(zhǎng)自制件使用壽命，在借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，要有自己的核心技術(shù)。另外，城建亞東混凝土攪拌站劉建江總經(jīng)理還建議國(guó)內(nèi)廠家提高環(huán)保意識(shí)，減小設(shè)備噪音，降低粉塵，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

    進(jìn)口泵車設(shè)備也有其弊端，其中配件供應(yīng)是最主要的問題。潤(rùn)峰達(dá)混凝土攪拌站余桂成董事長(zhǎng)指出進(jìn)口設(shè)備主要配件國(guó)內(nèi)沒有可替代的產(chǎn)品，需向國(guó)外臨時(shí)訂購(gòu)，價(jià)格貴不說(shuō)，而且訂貨周期長(zhǎng)，有時(shí)候?yàn)榱说扰浼?，設(shè)備只能閑置不用。而國(guó)產(chǎn)設(shè)備配件選擇范圍就比較廣，價(jià)格也相對(duì)便宜。

    國(guó)產(chǎn)混凝土泵車相對(duì)進(jìn)口泵車的最大優(yōu)勢(shì)莫過于其完善的售后服務(wù)和零部件供應(yīng)。從所調(diào)查的各家主力攪拌站和幾家大型民營(yíng)攪拌站的反饋來(lái)看，國(guó)產(chǎn)設(shè)備廠家的24小時(shí)全天候服務(wù)，細(xì)致、認(rèn)真的售前和售中服務(wù)都比較人性化，甚至在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)免費(fèi)提供替代品為用戶使用，大大降低了用戶的購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)成本。其豐富的配件供應(yīng)也為用戶所津津樂道。

    隨著歐元匯率的居高不下，國(guó)家對(duì)泵車、罐車等設(shè)備免稅進(jìn)口的逐漸嚴(yán)格審查，銀行對(duì)按揭購(gòu)買設(shè)備的謹(jǐn)慎小心，國(guó)產(chǎn)泵車已成為北京民營(yíng)攪拌站的首選，一些老牌國(guó)有混凝土公司也把國(guó)產(chǎn)泵車列入選擇范圍。全國(guó)聞名的混凝土公司、擁有多臺(tái)進(jìn)口泵車的北京建工六建混凝土公司經(jīng)理劉信奎表示：考慮購(gòu)買56米臂架的泵車時(shí)，將主要從國(guó)產(chǎn)品牌中選擇產(chǎn)品。　　

    （3）混凝土輸送罐車

    前幾年由于歐元匯率低和免稅審批容易等客觀條件，許多大型攪拌站批量購(gòu)買了10立方、11立方，甚至是12立方容積的混凝土罐車。底盤多為8×4的奔馳、曼（MAN）和依維柯（Iveco）等，這批車運(yùn)量大，綜合成本小，故障率低，開始很為用戶所喜愛，但隨著建筑工地的施工區(qū)域越來(lái)越狹小，這種四橋車的轉(zhuǎn)彎和進(jìn)出場(chǎng)地的不方便性成了它們的致命弱點(diǎn)?，F(xiàn)在比較多的混凝土公司還是將購(gòu)買的重點(diǎn)向容積為8～9立方的國(guó)產(chǎn)品牌罐車傾斜，底盤首選仍是日本底盤。而沃爾沃卡車由于與國(guó)內(nèi)罐車和泵車制造廠家的大規(guī)模合作，憑借其出色的性能和完善的服務(wù)與備件供應(yīng)，在高端罐車與泵車底盤市場(chǎng)上也表現(xiàn)不俗。