創(chuàng)新旗幟揚高壩 龍灘大壩崛起的奧秘

      龍灘工程大壩高216.5米，是世界最高的碾壓混凝土大壩。2004年8月4日，大壩基坑卸下第一車混凝土，至今已累計澆筑混凝土435萬立方米。3月14日，龍灘開倉澆筑15－18號壩段，朝今年10月下閘蓄水目標順利挺進。

    “高揚‘創(chuàng)新’的旗幟，帶動大壩迅速崛起。”龍灘公司總經(jīng)理戴波言簡意賅。龍灘工程建設以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，走創(chuàng)新之路，大壩澆筑又快又好。

      科技創(chuàng)新 攻無不克

      碾壓混凝土大壩澆筑，畏熱怕雨，溫控難題突出。通常，白天甚至整個夏季停工。龍灘建設工期緊，焉能“打一天魚，曬三日網(wǎng)”？我國專門為龍灘發(fā)明世界最先進的“特殊氣候下的碾壓混凝土快速施工技術(shù)”，通過提高混凝土生產(chǎn)、運輸和倉面布料能力使之快速覆蓋，并嵌入獨到的層間處理技術(shù)，有效控制混凝土初凝時間。但大壩澆筑仍受具體的溫控難題困擾。

      [鏡頭一]去年3月初，著名水電專家潘家錚等20多名院士專家，來到大壩澆筑現(xiàn)場。院士專家把混凝土握在掌心，捏了又捏，看了又看。應龍灘公司之邀，他們和建設者共破溫控難題。

      隨后幾天，百家爭鳴。建設者從混凝土預冷、拌和、運輸、入倉到大壩澆筑、養(yǎng)護的流水線上，建立完善的溫控體系。

      [鏡頭二]去年7月一天，氣溫39攝氏度。記者來到380拌和系統(tǒng)，涼氣逼人，問何故。工程師答：“這是制冰樓，專門制冰給混凝土降暑！”探頭一看，指甲片大的冰塊雪花般飛向混凝土。工程師說，此時混凝土8攝氏度。

      [鏡頭三]大壩倉面，頂著遮陽棚的汽車飛奔而至。

      平倉機迅速推平剛卸下的混凝土，淹沒了一排排拇指粗的管子。技術(shù)員說：“這是冷卻管。此時混凝土17攝氏度。”旁邊，整齊擺著彩條布、噴霧槍等防雨降暑工具。

      “世界上碾壓混凝土施工夏季大都‘歇菜’，龍灘大壩澆筑照樣如火如荼！”科技創(chuàng)新突破了高溫羈絆，龍灘公司副總經(jīng)理龍先進神采飛揚。去年長達8個月高溫、次高溫季節(jié)里全天候施工，為龍灘建設贏得寶貴時間。龍灘大壩澆筑實現(xiàn)流水線作業(yè)，特別要求砂石料生產(chǎn)、運輸要快要足。

      [鏡頭四]2月10日，“龍灘糧倉”大法坪砂石系統(tǒng)，兩臺世界最先進的移動破碎機轟隆隆作業(yè)。采石場中央，圓柱狀豎井大口“吞噬”汽車卸下的料石。值班工人說，大法坪“兩條腿走路”，移動破碎機和豎井同時生產(chǎn)砂石料。

      去年初，由于條件限制，移動破碎機月產(chǎn)砂石料僅30多萬噸。龍灘公司不迷信“世界最先進”，決定改造大法坪砂石系統(tǒng)。經(jīng)過科技攻關(guān)，在全國水電系統(tǒng)率先采用豎井生產(chǎn)方案——在采石場垂直挖口100多米深的巨大豎井，底部破碎裝置連接砂石料運輸系統(tǒng)。大法坪生產(chǎn)能力翻幾番，創(chuàng)造月生產(chǎn)砂石料95萬噸的全國記錄，滿足了大壩澆筑進度要求。

      龍灘集中了世界最先進的施工設備和技術(shù)工藝，但簡單堆砌難以形成先進生產(chǎn)力。大壩迅速崛起，得益于建設者“站在巨人肩膀上”不斷自主創(chuàng)新，打造適合龍灘建設的科技支撐力量。