[遼]沈陽(yáng)地鐵首次大規(guī)模“體檢”混凝土強(qiáng)度成為檢測(cè)重中之重
2006-09-30 00:00
沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線全線開工后，施工質(zhì)量成為各方最為關(guān)注的焦點(diǎn)。
昨日，沈陽(yáng)市地鐵建設(shè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)方首次召集所有地鐵施工方對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行重申和強(qiáng)調(diào)。同時(shí)，一場(chǎng)大規(guī)模質(zhì)量檢測(cè)也首次展開。
混凝土強(qiáng)度、防水、工程耐久性成為檢測(cè)重中之重。
目擊 檢測(cè)設(shè)備與三峽看齊
昨日，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線工程檢測(cè)的第一站為黎明文化宮站后折返線區(qū)間。地鐵一號(hào)線新開河段的地鐵區(qū)間內(nèi)，隧道主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完工。
隧道內(nèi)，沈陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心的工作人員正手拿儀器進(jìn)行檢測(cè)。
一名工人先在墻上用碳素筆畫上一個(gè)很小的方形區(qū)域，然后用一個(gè)外形酷似電鉆的儀器向墻體中打眼，并在打眼的同時(shí)把儀器上顯示的數(shù)值報(bào)給一旁的記錄員……
工作人員介紹，這個(gè)儀器的叫回彈儀，專門用于測(cè)試墻體混凝土強(qiáng)度。該段工程的混凝土強(qiáng)度應(yīng)該超過35,而實(shí)際測(cè)試值達(dá)到40~45之間，符合地鐵工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。
除了這個(gè)“神秘武器”外，在回彈儀檢測(cè)后，還有工作人員拿一個(gè)類似掃描儀的裝置在方形區(qū)域上來回移動(dòng)……原來，這臺(tái)儀器是用來掃描墻體內(nèi)鋼筋的數(shù)量和強(qiáng)度的。記者了解到，三峽工程的質(zhì)量檢測(cè)也有這兩種“武器”的份兒。
沈陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心結(jié)構(gòu)室主任劉偉光介紹，他們將對(duì)隧道兩側(cè)墻體和頂棚全部檢測(cè)，細(xì)化到20米一測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣在其他建筑工程上非常鮮見。
地鐵質(zhì)量須過“三關(guān)”
沈陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站副站長(zhǎng)張文穎介紹，從地鐵工程原材料到建成后投入使用，工程方必須過三道質(zhì)量關(guān)口。
第一關(guān)：原材料運(yùn)送到施工場(chǎng)地后，質(zhì)監(jiān)人員將對(duì)其進(jìn)行綜合抽查檢測(cè)。
第二關(guān)：地鐵建設(shè)中，除工程監(jiān)理方每天常規(guī)監(jiān)測(cè)外，質(zhì)監(jiān)人員也將不定期抽查。
第三關(guān)：主體工程全部竣工后，質(zhì)監(jiān)人員將對(duì)工程大規(guī)模排查，檢測(cè)不合格不得竣工驗(yàn)收。
“根據(jù)預(yù)期，從明年開始，地鐵一號(hào)線各個(gè)標(biāo)段區(qū)間的主體工程將陸續(xù)完工，那時(shí)我們將進(jìn)行一次更大規(guī)模的全線排查。”
冬期施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
在“頻繁轟炸”檢查的基礎(chǔ)上，一系列約束施工質(zhì)量的剛性措施也已陸續(xù)出臺(tái)。
據(jù)了解，今年冬季沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線工程開工后，冬期施工的地鐵點(diǎn)位將達(dá)到30余個(gè)，沈陽(yáng)市建設(shè)部門專門制定了《沈陽(yáng)地區(qū)建筑工程冬期施工技術(shù)規(guī)定》，標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化到冬季施工外加劑、覆蓋用品、觀測(cè)儀器和加熱設(shè)施等各項(xiàng)保溫設(shè)施。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
昨日，沈陽(yáng)市地鐵建設(shè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)方首次召集所有地鐵施工方對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行重申和強(qiáng)調(diào)。同時(shí)，一場(chǎng)大規(guī)模質(zhì)量檢測(cè)也首次展開。
混凝土強(qiáng)度、防水、工程耐久性成為檢測(cè)重中之重。
目擊 檢測(cè)設(shè)備與三峽看齊
昨日，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線工程檢測(cè)的第一站為黎明文化宮站后折返線區(qū)間。地鐵一號(hào)線新開河段的地鐵區(qū)間內(nèi)，隧道主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完工。
隧道內(nèi)，沈陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心的工作人員正手拿儀器進(jìn)行檢測(cè)。
一名工人先在墻上用碳素筆畫上一個(gè)很小的方形區(qū)域，然后用一個(gè)外形酷似電鉆的儀器向墻體中打眼，并在打眼的同時(shí)把儀器上顯示的數(shù)值報(bào)給一旁的記錄員……
工作人員介紹，這個(gè)儀器的叫回彈儀，專門用于測(cè)試墻體混凝土強(qiáng)度。該段工程的混凝土強(qiáng)度應(yīng)該超過35,而實(shí)際測(cè)試值達(dá)到40~45之間，符合地鐵工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。
除了這個(gè)“神秘武器”外，在回彈儀檢測(cè)后，還有工作人員拿一個(gè)類似掃描儀的裝置在方形區(qū)域上來回移動(dòng)……原來，這臺(tái)儀器是用來掃描墻體內(nèi)鋼筋的數(shù)量和強(qiáng)度的。記者了解到，三峽工程的質(zhì)量檢測(cè)也有這兩種“武器”的份兒。
沈陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心結(jié)構(gòu)室主任劉偉光介紹，他們將對(duì)隧道兩側(cè)墻體和頂棚全部檢測(cè)，細(xì)化到20米一測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣在其他建筑工程上非常鮮見。
地鐵質(zhì)量須過“三關(guān)”
沈陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站副站長(zhǎng)張文穎介紹，從地鐵工程原材料到建成后投入使用，工程方必須過三道質(zhì)量關(guān)口。
第一關(guān)：原材料運(yùn)送到施工場(chǎng)地后，質(zhì)監(jiān)人員將對(duì)其進(jìn)行綜合抽查檢測(cè)。
第二關(guān)：地鐵建設(shè)中，除工程監(jiān)理方每天常規(guī)監(jiān)測(cè)外，質(zhì)監(jiān)人員也將不定期抽查。
第三關(guān)：主體工程全部竣工后，質(zhì)監(jiān)人員將對(duì)工程大規(guī)模排查，檢測(cè)不合格不得竣工驗(yàn)收。
“根據(jù)預(yù)期，從明年開始，地鐵一號(hào)線各個(gè)標(biāo)段區(qū)間的主體工程將陸續(xù)完工，那時(shí)我們將進(jìn)行一次更大規(guī)模的全線排查。”
冬期施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
在“頻繁轟炸”檢查的基礎(chǔ)上，一系列約束施工質(zhì)量的剛性措施也已陸續(xù)出臺(tái)。
據(jù)了解，今年冬季沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線工程開工后，冬期施工的地鐵點(diǎn)位將達(dá)到30余個(gè)，沈陽(yáng)市建設(shè)部門專門制定了《沈陽(yáng)地區(qū)建筑工程冬期施工技術(shù)規(guī)定》，標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化到冬季施工外加劑、覆蓋用品、觀測(cè)儀器和加熱設(shè)施等各項(xiàng)保溫設(shè)施。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
