南水北調(diào)中線穿黃工程中的高科技
2006-11-21 00:00
| 核心提示 南水北調(diào)中線干渠有兩個(gè)關(guān)鍵性工程,一個(gè)是渠首工程,一個(gè)是穿黃工程。穿黃工程的關(guān)鍵工程是黃河隧洞。穿黃工程已于去年9月27日開工,其工程量有多大?怎樣穿越黃河?黃河隧洞采取什么高科技技術(shù)挖掘?目前進(jìn)度如何?近日,記者前往位于黃河兩岸的穿黃工程工地進(jìn)行了詳細(xì)采訪。 穿黃工程造價(jià)近40億 11月14日,記者來到黃河南岸滎陽市王村鎮(zhèn)的薛村,這里是南水北調(diào)中線穿黃工程施工現(xiàn)場。由于都是大型現(xiàn)代化機(jī)械施工,工地上倒沒有像上世紀(jì)70年代前大工程施工的人海場面。 據(jù)鄭州市移民局的同志介紹,穿黃工程是南水北調(diào)中線穿越黃河的關(guān)鍵性工程,是南水北調(diào)中線干線的標(biāo)志性工程之一,也是南水北調(diào)中線干線工程總工期的控制性工程。南岸從滎陽市王村鎮(zhèn)的李村到北岸溫縣陳溝村西,總長19.304公里,造價(jià)是39.2931億元。 滎陽市王村鎮(zhèn)南水北調(diào)中線工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任張躍平介紹說:“穿黃工程自南向北依次是南岸明渠———進(jìn)口段———邙山隧洞段———黃河隧洞段———出口段———北岸河灘明渠———北岸連接明渠。工程包括:邙山隧洞、退水建筑物、跨渠建筑物、進(jìn)口建筑物、穿黃隧洞、出口建筑物等交叉建筑物及北岸防護(hù)堤、孤柏嘴控導(dǎo)工程。工程的主要任務(wù)是安全有效地將水從黃河南岸輸送到黃河北岸,在水量豐沛時(shí),根據(jù)需要向黃河補(bǔ)水。穿黃工程設(shè)計(jì)流量為每秒265立方米,加大流量是每秒320立方米?！碑?dāng)日天氣很好,記者站在南岸瞭望臺上,依稀可以看到北岸施工現(xiàn)場。 穿黃工程是由長江水利委員會長江勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、黃河水利委員會勘測設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合設(shè)計(jì)的。工程已于去年9月27日開工,工期是55個(gè)月,到2010年3月31日全部竣工。 承擔(dān)穿黃工程的單位都是經(jīng)過招標(biāo)篩選出來的,中水十一局承擔(dān)穿黃工程明渠開挖,黃河工程局承擔(dān)控導(dǎo)工程,中國隧道和葛洲壩聯(lián)合體承擔(dān)黃河上游隧洞和邙山隧洞工程,中鐵十六局集團(tuán)水電七局承擔(dān)黃河下游隧洞和邙山隧洞。其中中國隧道和葛洲壩聯(lián)合體、中鐵十六局集團(tuán)水電七局都是兩個(gè)單位強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組成的施工單位。 每臺盾構(gòu)價(jià)值1.8億 據(jù)勘探,黃河河床下面土壤結(jié)構(gòu)復(fù)雜,有黏土巖、沙巖、沙粒巖層、粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)沙壤土等等,局部加泥灰?guī)r,還不乏腐殖質(zhì)、大石頭?？茖W(xué)勘探獲得的數(shù)字十分詳細(xì),哪種土壤多厚、在地面下多深處,其中石頭直徑有多大都記錄在案。 穿黃工程關(guān)鍵部分是黃河隧洞和邙山隧洞,隧洞都是上、下兩條,兩條隧洞中心線間距是28米。邙山隧洞是斜坡向上,全長749米,不在河底,施工難度相對小些。但長3450米的上、下游兩個(gè)黃河隧洞在黃河河床下面,凈直徑是7米,距離地面最厚處是34米,施工難度很大,沒有高科技技術(shù)是不行的。上、下游黃河隧洞和邙山隧洞加起來,每個(gè)造價(jià)是5億多元,也就是說兩隧洞的全部造價(jià)是10億多元。 很多人想知道到底采取什么高科技手段打通黃河隧洞?這也是記者想采訪的重要內(nèi)容。 14日下午,記者來到黃河北岸,這里正在緊張施工。承擔(dān)上游隧洞工程的中鐵隧道葛洲壩聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部的總工程師張健介紹說:“穿越黃河地下隧洞采取的是目前世界上最先進(jìn)隧洞施工技術(shù)———盾構(gòu)技術(shù),盾構(gòu)機(jī)從德國進(jìn)口,因?yàn)槭巧?、下游兩個(gè)隧洞,共需要兩臺盾構(gòu)機(jī),盾構(gòu)機(jī)長63米,每臺價(jià)格是1.8億多元。目前一臺盾構(gòu)機(jī)的部件已經(jīng)運(yùn)抵廣州,明年3月6日盾構(gòu)機(jī)運(yùn)到工地,5月8日開始挖掘黃河隧洞?！?nbsp; 張健講,盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)就是靠盾構(gòu)機(jī)前面的刀盤、刀具將沙土、石頭打碎,和打進(jìn)去的稀泥漿形成稠泥漿,通過長長的管道排到地面。泥漿排出地面后,通過泥水分離,泥漿經(jīng)過改良后重新輸送到盾構(gòu)機(jī)循環(huán)使用。分離出的泥土、沙石運(yùn)到棄渣場。由于地下土壤構(gòu)成復(fù)雜,盾構(gòu)機(jī)在作業(yè)時(shí),要不斷調(diào)整參數(shù),行進(jìn)速度很慢,每個(gè)月只能挖掘200米左右。從他提供的材料可以看出,盾構(gòu)機(jī)選型時(shí)他們就提出了14條功能要求,德國生產(chǎn)廠家是按照他們的要求生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的。 “兩臺盾構(gòu)機(jī)從豎井運(yùn)往地下,從北岸向南岸掘進(jìn)。由于豎井地下面積小,剛開始挖掘時(shí),盾構(gòu)機(jī)不能全部進(jìn)入,只能先下去主機(jī),配套設(shè)備留在地面,采用延長管線連接。在挖掘72米后,才能放入后面配套設(shè)備形成整機(jī)向前挖掘。由于長距離獨(dú)頭掘進(jìn),對工程的施工運(yùn)輸、水泥運(yùn)輸、通風(fēng)、防災(zāi)提出了很高的要求?！睘榇_保工程順利進(jìn)行,針對可預(yù)見的情況,他們施工單位采取了13項(xiàng)對策。 隧洞壁可抗13級地震 黃河隧洞壁怎樣建?在項(xiàng)目部會議室里,張總工程師指著示意圖做了詳細(xì)的解釋:兩條隧洞如同兩條海底隧道,建成后好像高速公路的涵洞,以圓為主,底部是3.1米寬的平地。隧洞壁主要有2層構(gòu)成,就像我們穿的兩層衣服,分別叫內(nèi)襯、外襯。 盾構(gòu)機(jī)挖掘的隧洞直徑是9米,泥漿形成保護(hù)薄膜層后,緊接著要靠盾構(gòu)機(jī)的管安裝機(jī)將在地面上生產(chǎn)的水泥管片安裝上去,這就是外襯。每個(gè)水泥管環(huán)外徑是8.7米,內(nèi)徑是7.9米。每環(huán)有7塊管片連接而成,每塊管片厚0.4米、寬1.6米、弧長4.1米、重6噸,每片之間還要用雞蛋一樣粗的螺絲上緊。每條隧洞需要2600多環(huán)連接,也就是說兩條隧洞需要制造5200多環(huán)管片。 水泥管片是工廠化生產(chǎn),一個(gè)占地面積24509平方米的制造管片廠已在北岸建成,分兩個(gè)車間,一個(gè)是鋼筋加工車間,一個(gè)是管片生產(chǎn)車間。 水泥管片先進(jìn)行試生產(chǎn),經(jīng)過各種試驗(yàn),質(zhì)量合格后正式生產(chǎn)。眼下試驗(yàn)已經(jīng)結(jié)束,正在生產(chǎn)管片,張健帶領(lǐng)記者參觀了生產(chǎn)車間,只見工人們正在用機(jī)器加工螺紋鋼和澆鑄管片。張健指著正在加工的管片說:“每塊預(yù)制管片里有兩層螺紋鋼,制造管片需要6套模具,這些管片出模具后,要在水中浸泡14天,再在地面堆放。冬天管片采用集中供暖防寒措施。管片的強(qiáng)度等級和抗?jié)B等級分別要達(dá)到C50和W12,現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)出了16環(huán)(84片)。” 在停放管片現(xiàn)場,記者看到預(yù)制管片上留有很多槽孔,問張健是干什么用的。他回答:“這些槽孔有些是安裝時(shí)機(jī)器抓取的地方,有些是上螺絲的地方,安裝好后,這些槽孔都要用水泥填上,防止螺絲生銹?！睋?jù)他講,每個(gè)水泥管片之間的縫隙誤差只有1毫米,管片連接之間留有一個(gè)洞槽,其中要穿彈性橡膠止水條防水,保證外面的水不能流入,里面的水不會流出,不然在建設(shè)期間會出現(xiàn)塌方、透水事故。盾構(gòu)機(jī)每挖掘1.6米,管片就安裝1環(huán),是分段安裝的。 隧洞壁的第二層即內(nèi)襯,使用的是穿黃工程另外一項(xiàng)高科技技術(shù)———鋼筋預(yù)應(yīng)力技術(shù)。這一層是將鋼筋和混凝土運(yùn)到隧洞里,用3臺穿行式全圓鋼模臺車、鋼筋作業(yè)臺車等設(shè)備施工,混凝土靠40噸的門吊垂直運(yùn)輸?shù)较旅?再由豎井下的15噸電瓶車?yán)桨遘囘\(yùn)輸進(jìn)去直接澆鑄上去,其中每隔0.4米穿插有鋼絞線錨索,起到預(yù)應(yīng)力作用。簡單說就像過去做的木桶的外箍,拉緊澆鑄的水泥,以抵抗里面水的張力。每條黃河隧洞需要錨索8625束,邙山隧洞需要1873束。 內(nèi)襯每次澆鑄9米長,連接處滲水怎么辦?他們將在縫隙間加入膨脹橡膠止水條、止水銅片和聚硫密封膠等止水材料防滲水。因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)是首次使用,他們正在黃河南岸進(jìn)行地面11仿真試驗(yàn),僅試驗(yàn)將花費(fèi)資金1000多萬元。由于其中有很高技術(shù)含量,記者在現(xiàn)場參觀時(shí),工作人員禁止拍照。 兩條黃河隧洞打通后,放入水進(jìn)行檢查,沒有問題后,才能交付使用。據(jù)中鐵十一局南岸工程負(fù)責(zé)人于部長介紹,兩條隧洞可以抗擊7度地震,按普通的說法就是可抗擊12~13級地震。 南北4個(gè)豎井正在施工 穿黃隧洞施工必須要先建4個(gè)豎井,南北岸各兩個(gè),只有豎井建好后,才能進(jìn)行地下挖掘隧洞。南岸豎井深40米,直徑15米,北岸豎井深50.1米,直徑是16.4米。這些豎井除了建設(shè)期間作為運(yùn)輸通道外,北岸的也是出水口,而南岸的豎井等隧洞打通后將部分爆破拆除。南岸的豎井建在黃河邊,它是挖掘黃河隧洞的出口,也是邙山隧洞挖掘的進(jìn)口,是出進(jìn)設(shè)備、材料和泥漿的通道。當(dāng)黃河隧洞打通后,盾構(gòu)機(jī)將在南岸豎井下進(jìn)行維修后,再挖掘邙山隧洞。 目前,南岸的豎井地面澆鑄完畢,北岸的上、下游豎井均已挖30米深。豎井挖掘采用挖掘機(jī)挖掘?yàn)橹?人工修挖為輔,挖掘的土由吊機(jī)吊出豎井,然后由自卸車運(yùn)到棄渣場。豎井壁每3米為一施工階段,先挖土后澆鑄。 承擔(dān)下游隧洞的中鐵十六局集團(tuán)水電七局項(xiàng)目部經(jīng)理陳建軍說:“豎井的壁厚是1.5米,由于北岸是進(jìn)入口,豎井壁比南岸厚,南岸是1.2米厚?！?nbsp; 北岸明渠正在夯實(shí)地基 穿黃工程出了隧洞,南北兩岸連接的地面明渠,目前也在緊張施工。由于北岸6127米明渠在黃河河灘,即黃河故道,下面土壤疏松,就像蓋房子要夯實(shí)地基一樣要夯實(shí)明渠地基,不然水的壓強(qiáng)會使渠下沉。 夯實(shí)渠基采取振動成樁法擠密,現(xiàn)場可以看到機(jī)器將沙、石擠壓到地下,將周圍的土擠實(shí),豎井挖掘出來的土都用上了。張健告訴記者:“土不足部分要到3公里外的溫縣陳家溝去拉,沙要到60公里外的丹河拉天然沙,石頭到饅頭山料場開采。夯實(shí)地基是從兩側(cè)向中間挨著進(jìn)行,加固深度是7米,碎石向下要打10米深。” 將建南水北調(diào)博物館 由于南水北調(diào)中線穿黃工程是史無前例的工程,南水北調(diào)辦公室將在穿黃工程南岸建設(shè)一個(gè)“南水北調(diào)博物館”,博物館地址就設(shè)在鋼筋預(yù)應(yīng)力地面11仿真試驗(yàn)場地。 博物館除了照片、圖表、文字資料外,目前正在試驗(yàn)的鋼筋預(yù)應(yīng)力模型和一臺盾構(gòu)機(jī)是主要展品。 |
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