鐵路投資今年達3320億 制造業(yè)將受益
2007年,全國鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模將達3320億元,擬開工項目70個。在近日召開的鐵道部全路計劃工作會議上,項目前期工作、大規(guī)模鐵路建設、裝備現(xiàn)代化、投融資改革、節(jié)能環(huán)保、外資管理等成為鐵道部2007年鐵路計劃工作的關鍵詞。
會議提出,鐵道部今年擬安排固定資產(chǎn)投資總規(guī)模為3320億元,其中基本建設2560億元、更新改造160億元、機車車輛購置600億元。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會相關分析,受新一輪鐵路建設投資增長拉動,未來五年工程機械的需求量將大幅增加,從而給整個工程機械行業(yè)帶來強勁需求。
以重大項目為重點
到2020年,全國鐵路營業(yè)里程將達到10萬公里,主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,復線率和電氣化率達50%。這是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》為我國鐵路發(fā)展制定的目標。
目前,我國大規(guī)模鐵路建設全面展開,路網(wǎng)建設進入了擴大路網(wǎng)規(guī)模、完善路網(wǎng)結構、提高路網(wǎng)質(zhì)量的新階段。2006年,全國鐵路建設完成新線鋪軌1040公里、復線鋪軌997公里,投產(chǎn)新線1605公里、復線705公里、電氣化鐵路3960公里。京津、武廣、鄭西、石太等11條客運專線全面開工建設,京滬、浙贛、膠濟等電氣化改造工程已相繼建成投產(chǎn)。
按照2007年鐵路計劃工作的總體要求,2007年計劃新線鋪軌2099公里,復線鋪軌2347公里,新線投產(chǎn)607公里,復線投產(chǎn)663公里,電氣化投產(chǎn)2019公里。在擬開工的70個項目中,將以鐵路客運專線、煤運通道、區(qū)際聯(lián)系通道等重大項目為重點。
鐵道部總經(jīng)濟師黃民特別強調(diào),前期工作和投資控制是計劃管理工作中最為突出的兩個重點,為此,鐵道部表示,將采取切實有效措施,強有力地推進項目的前期工作,同時在工程建設的過程中,堅持落實各方責任與依法監(jiān)管相結合的原則。
制造業(yè)將受益鐵路建設提速
制造業(yè)有關專業(yè)人士分析認為,鐵路投資將是未來五年基建投資最為閃光的一塊,有三大特點:一是規(guī)模大,將建成新線近1.7萬公里,相當于“八五”、“九五”和“十五”總和的1.3倍,如此規(guī)模不僅在中國的鐵路史上空前,在世界鐵路史上也屬罕見。二是標準高,“十一五”將建設客運專線8000公里,技術標準和質(zhì)量要求非常高,需要解決的技術難題非常多。三是時間緊,中國鐵路客運專線建設周期在四年左右,而歐洲同類鐵路的工期一般為5~8年。要在如此短的時間建設如此高標準、大工程量的項目,施工的機械化程度需要大幅度提高,對旋挖鉆機、挖掘機、泵車、裝載機、起重機、盾構設備等的需求量將大幅增加。
分析認為,如果“十一五”期間1.5萬億元的鐵路投資基建占比能達到70%,即1萬億元以上的投資,那么平均每年的投資幅度將達到2000億元以上。可以預見,2007年這種需求態(tài)勢會持續(xù)下去,國內(nèi)與鐵路相關的企業(yè)都將受益于此輪投資。
集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展也應在受關注之列。分析認為,集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展也是基建規(guī)劃中的建設重點?!笆晃濉逼陂g,我國將建設上海、天津、廣州等18個集裝箱物流中心,并依托相關新線建設和既有線改造,積極推進雙層集裝箱運輸通道建設,部分特大城市間率先實行雙層集裝箱運輸;大力發(fā)展多式聯(lián)運,提高運輸效率和質(zhì)量。預計未來鐵路集裝箱運輸業(yè)將面臨重大的發(fā)展機遇,在給集裝箱運輸公司帶來投資機會的同時,也將給集裝箱制造企業(yè)帶來新的市場空間。
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