第六次鐵路大提速瓶頸京廣線信陳段開通

  26日16時(shí)30分,一列貨車順利通過京廣鐵路湖北廣水武勝關(guān)撥接口,這標(biāo)志著全國(guó)鐵路第六次大提速的重點(diǎn)工程京廣鐵路河南信陽(yáng)至湖北陳家河段全線開通。

  京廣線信陳段通車,同比縮短行車時(shí)間50分鐘。它徹底改變了70年雙機(jī)牽引的歷史,列車時(shí)速將由80公里提高到160公里,并逐漸達(dá)到200公里,從而為4月18日實(shí)現(xiàn)鐵路第6次大提速創(chuàng)造了良好條件。 

  京廣線信陽(yáng)至廣水陳家河段地處大別山西麓河南、湖北交界處,該段坡高彎急,橋隧相連。1997年以來,雖經(jīng)5次提速改造,仍限速80公里,貨車雙機(jī)牽引,成為京廣鐵路全線最大的瓶頸。2005年末,鐵道部決定對(duì)信陳段進(jìn)行徹底改造,取直、落坡,新建雙線82.63公里。 

  擔(dān)負(fù)全線鋪架任務(wù)的中鐵二十二局集團(tuán)二公司在這一路段施工中,先后克服長(zhǎng)軌鋪設(shè)、提速加重梁架設(shè)、交叉施工干擾大等困難,組織技術(shù)攻關(guān),引進(jìn)創(chuàng)新了無縫焊接、提速加重梁架設(shè)等新技術(shù)新工藝。 

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