珊瑚長江大橋合龍創(chuàng)中國六項(xiàng)第一
2007-03-28 00:00
昨日，重慶珊瑚長江大橋主橋成功合龍。
“珊瑚長江大橋創(chuàng)下中國國內(nèi)橋梁建設(shè)的六項(xiàng)第一?！弊蛉?，中鐵大橋局五公司重慶珊瑚長江大橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人在大橋合龍后的現(xiàn)場自豪地宣布。
該負(fù)責(zé)人列舉了大橋建設(shè)創(chuàng)下的六項(xiàng)國內(nèi)第一：
Y型混凝土剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱和鋼桁梁組成的主孔跨度為420米的公軌兩用橋梁結(jié)構(gòu)形式，其跨度列世界同類型橋梁之首；
主橋采用智能化主動(dòng)控制體系，邊跨系桿與中跨系桿分開設(shè)施，以便確定在施工的各階段主體結(jié)構(gòu)及施工結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和穩(wěn)定，這在國內(nèi)是首次應(yīng)用；
主橋鋼桁梁采用正交異性鋼橋面板與桁梁組合，鋼梁安裝采用整體節(jié)段拼裝，最重節(jié)段有360噸。這種主桁體系和安裝方法在國內(nèi)是第一次；
Y型剛構(gòu)的施工難度及支架工程規(guī)模屬國內(nèi)第一；
邊側(cè)孔鋼桁梁安裝支架難度和規(guī)模在國內(nèi)名列首位；
纜索吊機(jī)的塔架高度達(dá)152米(從地面算起202米)，跨度420米，總體規(guī)模在國內(nèi)屬于首位。
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