《鐵路線路防護(hù)柵欄管理辦法》近日出臺(tái)
為加強(qiáng)鐵路線路防護(hù)柵欄管理，確保鐵路行車(chē)安全和人身安全，鐵道部近日出臺(tái)《鐵路線路防護(hù)柵欄管理辦法》，提出時(shí)速超過(guò)120公里的既有線和客運(yùn)專線均應(yīng)設(shè)置防護(hù)柵欄。
鐵路線路防護(hù)柵欄是重要的鐵路行車(chē)設(shè)備，是鐵路行車(chē)安全的重要屏障。為確保鐵路行車(chē)安全，減少路內(nèi)外人身傷亡事故，根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》有關(guān)規(guī)定，鐵道部制定了此辦法。《辦法》提出，凡鐵路線路區(qū)間允許速度超過(guò)時(shí)速120公里的既有線和客運(yùn)專線，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)柵欄進(jìn)行封閉。
《辦法》指出，柵欄應(yīng)按照鐵路線路防護(hù)柵欄通用圖進(jìn)行施工。既有線防護(hù)柵欄，凡不符合通用圖要求的，應(yīng)結(jié)合更新改造逐步達(dá)標(biāo)。此外，新建或改建鐵路工程，凡符合安設(shè)柵欄條件的必須與工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。
《辦法》還指出，防護(hù)柵欄除具封閉功能外，還應(yīng)兼顧與線路的協(xié)調(diào)、美觀。一般地段防護(hù)柵欄頂端和下端縱向平齊，下端距地面不超過(guò)10厘米；與線路走向基本平行；與橋梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物合理順接，無(wú)缺口、不零亂；基礎(chǔ)牢固穩(wěn)定，不松動(dòng)、不下沉、不阻水。
《辦法》強(qiáng)調(diào)，靠近村鎮(zhèn)、人口密集區(qū)、車(chē)站兩端、上跨立交橋下線路兩側(cè)等特殊地段，防護(hù)柵欄的結(jié)構(gòu)形式可采用個(gè)別設(shè)計(jì)，高度不低于2.7米；應(yīng)有計(jì)劃地修建人行地道或天橋，徹底解決人、畜和車(chē)輛通行問(wèn)題。
此外，《辦法》還明確了鐵路防護(hù)柵欄管理的職責(zé)和分工，并要求各鐵路局將防護(hù)柵欄的管理納入考核范圍。
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