翔安機(jī)場(chǎng)高速主線(xiàn)橋首聯(lián)箱梁投入澆筑：年底單幅貫通
近日，廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)高速公路內(nèi)厝互通主線(xiàn)橋開(kāi)始首聯(lián)箱梁澆筑，這也是整個(gè)項(xiàng)目混凝土體積最大的一次澆筑，將確保全線(xiàn)在年底實(shí)現(xiàn)單幅貫通的目標(biāo)。
這次澆筑的是內(nèi)厝互通主線(xiàn)橋左幅的第六聯(lián)現(xiàn)澆梁，跨徑116米，寬27到33米，混凝土體積2800立方米。施工單位在現(xiàn)場(chǎng)布置了三臺(tái)泵車(chē)，三個(gè)作業(yè)面同時(shí)展開(kāi)，工人則分成三班倒，最大限度地保障澆筑過(guò)程的連續(xù)性，預(yù)計(jì)整個(gè)過(guò)程將持續(xù)兩天一夜。據(jù)了解，這也是整個(gè)翔安機(jī)場(chǎng)高速公路最大混凝土方量的單次澆筑，為了使內(nèi)在質(zhì)量和施工安全更有保證，這聯(lián)箱梁采用了底板、腹板和頂板整體一次性澆筑的工藝。
中鐵十四局三公司項(xiàng)目安全總監(jiān)祁利華：張拉的齒塊，在比較關(guān)鍵的一些部位。所以采用整體一次性澆筑，保證混凝土的整體性，在后期張拉、預(yù)應(yīng)力施工的過(guò)程中，能夠安全性更高一些。
這次澆筑完成后，內(nèi)厝互通還有5聯(lián)主線(xiàn)橋需要進(jìn)行現(xiàn)澆施工，預(yù)計(jì)年底翔安機(jī)場(chǎng)高速公路將實(shí)現(xiàn)單幅貫通。
編輯：孫蕾
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