杭州地鐵施工現(xiàn)場用熱水攪拌混凝土
2008-01-29 00:00
昨天上午10時左右，中鐵七局的項目經(jīng)理李鵬眼瞅著混凝土攪拌車收起機械臂，臉上露出一絲笑容。
經(jīng)過21個小時的連續(xù)作戰(zhàn)，他負責的錢江新城地下連接工程城星路站，主體結構基本成形。這也是杭州地鐵一期工程正式動工以來，第一個完成主體封頂?shù)能囌尽?
記者在施工現(xiàn)場看到，每隔兩三米就豎著一盞燈，都開得亮亮的，讓冰冷的雨雪也變得有些溫暖起來。
現(xiàn)場一位工人告訴記者，這是電鎢燈，是專門用來給混凝土保溫的，要求周邊溫度在15攝氏度以上。這位工人的工作就是：隔一小時左右，拿溫度計測混凝土頂板表面的溫度，達到15攝氏度以上，就關一會兒燈；低于15攝氏度，就把一二十盞燈都打開，感覺就像在家開浴霸。
除了用燈照保溫外，澆筑頂板的混凝土全是用熱水拌的。項目經(jīng)理李鵬解釋說，混凝土入模時，須保持15攝氏度以上。這幾天氣溫太低，只能先把水稍稍加熱，用來拌混凝土。
昨天，最后一塊頂板約用掉800立方米的混凝土。用熱水，是不是有點浪費？李鵬解釋說，混凝土的凝固必須保持一定溫度，否則會影響工程質量。特別是絕對不能用含冰的水拌混凝土，因為一旦氣溫回升，混在其中的冰塊就會融化，那樣的話，澆筑好的混凝土內就會產(chǎn)生一個空洞，車站結構的牢度就要打折了。
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