上海將專題研究控制盾構(gòu)作業(yè)施工風(fēng)險(xiǎn)
2008-03-27 00:00
在聽(tīng)取軌道交通9號(hào)線工程陷洞事故原因分析及今年軌道交通工程地下盾構(gòu)作業(yè)總體情況后，孫建平同志強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前上海市正處于盾構(gòu)作業(yè)的高峰期，推進(jìn)任務(wù)繁重，盾構(gòu)進(jìn)出洞和相互穿越次數(shù)頻繁，地下障礙物種類復(fù)雜，穿越難度高，必須高度重視并嚴(yán)格控制由此帶來(lái)的施工風(fēng)險(xiǎn)。下階段，申通集團(tuán)、城投公司等建設(shè)單位要牽頭對(duì)在建的盾構(gòu)推進(jìn)或頂管項(xiàng)目，就盾構(gòu)進(jìn)出洞、線路交匯、穿越復(fù)雜障礙物或重要保護(hù)建筑物等重大危險(xiǎn)源進(jìn)行全面排摸與檢查分析，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施；要組織項(xiàng)目施工管理人員進(jìn)行盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)；同時(shí)，要就進(jìn)一步規(guī)范與加強(qiáng)盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中的物探和沉降監(jiān)測(cè)提出指導(dǎo)意見(jiàn)，對(duì)盾構(gòu)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制提出技術(shù)性指導(dǎo)文件，并在此基礎(chǔ)上形成強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)定。
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