瀝青混凝土路面平整度的影響因素及對策
2008-08-18 00:00
根據(jù)幾年來高等級公路瀝青混凝土路面的施工經(jīng)驗，對影響路面平整度的因素進行了分 析，并提出了一些對策。
路面平整度是反映道路綜合使用性能的重要指標，在追求高速、舒適的情況下對路面平整度的要求越來越高，提高路面平整度、為車輛提供一個良好舒適的運行環(huán)境是工程技術人員追求的目標之一。筆者根據(jù)我市幾年來的公路建設經(jīng)驗對影響路面平整度的因素進行了分 析總結，以供同行參考。
1 基層平整度
基層平整度對路面平整度有很大的影響，若基層的平整度較差，即使剛剛輔完后的路面平整度較好，但經(jīng)過一段時間的行車碾壓后瀝青砼的密度進一步提高，原來密實度相對較小且較厚的部分進一步壓密而變薄，致使基層的不平整性反映到路面上來，經(jīng)過相當長一段時間以后路面的平整度基本上趨向于基層的平整度。 從近幾年的施工來看，以往在基層施工中下層不平上層補、基層不平面層補的說法是不正確的，因為壓路機的壓實功是一定的，即使壓實厚度有很小誤差其密實度也存在著一定的差別，每鋪筑一層其不平整度都會有程度不同的降低，但不可能完全消除。交工驗收時平整度可達到規(guī)范要求，但經(jīng)過一段時間行車碾壓后原來密實度相對較差的地方就會進一步密實 ，導致路面平整度下降。
為了保證砼面層的平整度，就要最大限度地提高基層平整度，每一層不僅要達到規(guī)范要求、而且要比其下一層有所提高，為保證瀝青砼面層平整度創(chuàng)造條件。
2 攤鋪與拌合設備的選擇
攤鋪機對路面平整度有直接影響，因此使用前要認真選型。近幾年來從使用國產(chǎn)攤鋪機到進口攤鋪機，從SUPER1800到ABG423，路面平整度逐年提高。由于ABG423有著強大的功率，能夠滿足國內現(xiàn)有各種攤鋪厚度的要求，而且?guī)в衅渌鼣備仚C所無法比擬的強夯和自動找平系統(tǒng)，攤鋪后瀝青砼的自密度可達到10%以上，進一步減小了因基層標高誤差(虛鋪厚度不同)所帶來的不平整度，所以說ABG423是目前最理想的瀝青砼路面攤鋪設備，其使用效果明 顯優(yōu)于其它型號攤鋪機。
選好瀝青砼攤鋪設備后要充分發(fā)揮其優(yōu)勢則必須保證攤鋪機能夠勻速連續(xù)攤鋪，否則時鋪時停、時快時慢就會造成所鋪路面厚度的不均勻。因此不僅要求具有與攤鋪能力相匹配的拌和設備，而且要保證瀝青砼拌和料的拌合、運輸能力滿足攤鋪機的攤鋪能力，才能保證攤鋪機連續(xù)、勻速前進。同時還要調整其夯錘的頻率，以壓路機在正常碾壓時面層不發(fā)生推移 為準。
所有運輸車輛必須保證工作狀態(tài)良好、按時到位，靠近時不得撞擊攤鋪機以保證攤鋪機不受外力作用，避免攤鋪機出現(xiàn)短暫的停滯，否則會對路面平整度帶來不利影響。
3 壓實設備和工藝
為了保證瀝青砼的壓實達到理想的效果必須選擇合理的壓實設備。一般應配備雙鋼輪振動壓路機1臺(DD110或BW202AHD-2)、輪胎壓路機1臺。在改性瀝青砼路面施工中應選用雙鋼輪振動壓路機3臺，初壓、復壓、終壓各1臺。 壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，最后碾壓路中心部分。壓實一般應按初壓、復壓和終壓三部分工藝組成。 普通瀝青砼路面壓實工藝采取先用膠輪壓路機初壓2遍，行駛速度2 km/h；再用振動壓路機復壓3遍，速度為4km/h；終壓2遍，速度為4km/h。3臺壓路機按初壓、復壓、終壓三個階段各負其責，按順序依次進行流水作業(yè)。 改性瀝青砼的壓實工藝與普通瀝青砼的區(qū)別在于初壓、復壓和終壓溫度均有所提高以及全部使用雙鋼輪振動壓路機。初壓一般緊跟在攤鋪機后面進行，成階梯狀自外側向內側碾壓，前進方向為靜壓，后退時為振壓(在行進中掛振，采用高頻率低振幅)，當初壓沿外側向內側壓至第四軸時可進行復壓，復壓完成后進行終壓。復壓時第一軸應對初壓與復壓的階梯狀結合部由外向內進行斜向碾壓以消除輪跡，終壓時應結合進行平整度檢測，對個別平整度不 合格處進行處理。
施工時應嚴格控制瀝青砼的攤鋪溫度，初壓及終壓溫度要符合施工規(guī)范要求。注意在每天攤鋪第一車時應攤鋪最后到達現(xiàn)場的瀝青砼，以保證攤鋪機溫度盡快達到最佳狀態(tài)。
4 接縫處理與攤鋪基準
瀝青砼的橫向接縫往往發(fā)生在不平整的地方，因此施工中的接縫處理、尤其是冷接縫處理是壓實工作的關鍵，接縫處如處理不當往往出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。因為工作縫每天都有，所以每天碾壓工完畢后用3m直尺進行檢查，對不符合平整度要求的部分劃好線后用切割機切掉(注意要切直)，在第二天攤鋪前涂抹粘接瀝青。碾壓時應沿接縫橫向進行，每次向新鋪部分前進20cm，直到壓路機全部碾壓在新鋪路面上。為了保證瀝青砼面層的平整度和標高，下面層攤鋪時一般采用鋼絞線，目的是調整面層的標高，消除基層的施工誤差，使標高達到設計標準。中、上面層可采用懸浮梁以提高瀝青砼面層的平整度。施工時由于種種原因有時會出現(xiàn)跳躍式、填空式施工，在填空時應采用掛鋼絞線進行自動找平攤鋪，其效果較好。綜上所述，路面的平整度與許多因素有關，在施工過程中各工序要協(xié)調配合、統(tǒng)一指揮。另外在施工中不要片面追求平整度而忽略壓實度，以免通車后隨著行車碾壓瀝青砼的密實度進一步提高，平整度就會降低，或因壓實度不足而導致路面早期破損。就整體工程質量而言， 應在保證壓實度的基礎上來提高平整度。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉載請注明出處）
路面平整度是反映道路綜合使用性能的重要指標，在追求高速、舒適的情況下對路面平整度的要求越來越高，提高路面平整度、為車輛提供一個良好舒適的運行環(huán)境是工程技術人員追求的目標之一。筆者根據(jù)我市幾年來的公路建設經(jīng)驗對影響路面平整度的因素進行了分 析總結，以供同行參考。
1 基層平整度
基層平整度對路面平整度有很大的影響，若基層的平整度較差，即使剛剛輔完后的路面平整度較好，但經(jīng)過一段時間的行車碾壓后瀝青砼的密度進一步提高，原來密實度相對較小且較厚的部分進一步壓密而變薄，致使基層的不平整性反映到路面上來，經(jīng)過相當長一段時間以后路面的平整度基本上趨向于基層的平整度。 從近幾年的施工來看，以往在基層施工中下層不平上層補、基層不平面層補的說法是不正確的，因為壓路機的壓實功是一定的，即使壓實厚度有很小誤差其密實度也存在著一定的差別，每鋪筑一層其不平整度都會有程度不同的降低，但不可能完全消除。交工驗收時平整度可達到規(guī)范要求，但經(jīng)過一段時間行車碾壓后原來密實度相對較差的地方就會進一步密實 ，導致路面平整度下降。
為了保證砼面層的平整度，就要最大限度地提高基層平整度，每一層不僅要達到規(guī)范要求、而且要比其下一層有所提高，為保證瀝青砼面層平整度創(chuàng)造條件。
2 攤鋪與拌合設備的選擇
攤鋪機對路面平整度有直接影響，因此使用前要認真選型。近幾年來從使用國產(chǎn)攤鋪機到進口攤鋪機，從SUPER1800到ABG423，路面平整度逐年提高。由于ABG423有著強大的功率，能夠滿足國內現(xiàn)有各種攤鋪厚度的要求，而且?guī)в衅渌鼣備仚C所無法比擬的強夯和自動找平系統(tǒng)，攤鋪后瀝青砼的自密度可達到10%以上，進一步減小了因基層標高誤差(虛鋪厚度不同)所帶來的不平整度，所以說ABG423是目前最理想的瀝青砼路面攤鋪設備，其使用效果明 顯優(yōu)于其它型號攤鋪機。
選好瀝青砼攤鋪設備后要充分發(fā)揮其優(yōu)勢則必須保證攤鋪機能夠勻速連續(xù)攤鋪，否則時鋪時停、時快時慢就會造成所鋪路面厚度的不均勻。因此不僅要求具有與攤鋪能力相匹配的拌和設備，而且要保證瀝青砼拌和料的拌合、運輸能力滿足攤鋪機的攤鋪能力，才能保證攤鋪機連續(xù)、勻速前進。同時還要調整其夯錘的頻率，以壓路機在正常碾壓時面層不發(fā)生推移 為準。
所有運輸車輛必須保證工作狀態(tài)良好、按時到位，靠近時不得撞擊攤鋪機以保證攤鋪機不受外力作用，避免攤鋪機出現(xiàn)短暫的停滯，否則會對路面平整度帶來不利影響。
3 壓實設備和工藝
為了保證瀝青砼的壓實達到理想的效果必須選擇合理的壓實設備。一般應配備雙鋼輪振動壓路機1臺(DD110或BW202AHD-2)、輪胎壓路機1臺。在改性瀝青砼路面施工中應選用雙鋼輪振動壓路機3臺，初壓、復壓、終壓各1臺。 壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，最后碾壓路中心部分。壓實一般應按初壓、復壓和終壓三部分工藝組成。 普通瀝青砼路面壓實工藝采取先用膠輪壓路機初壓2遍，行駛速度2 km/h；再用振動壓路機復壓3遍，速度為4km/h；終壓2遍，速度為4km/h。3臺壓路機按初壓、復壓、終壓三個階段各負其責，按順序依次進行流水作業(yè)。 改性瀝青砼的壓實工藝與普通瀝青砼的區(qū)別在于初壓、復壓和終壓溫度均有所提高以及全部使用雙鋼輪振動壓路機。初壓一般緊跟在攤鋪機后面進行，成階梯狀自外側向內側碾壓，前進方向為靜壓，后退時為振壓(在行進中掛振，采用高頻率低振幅)，當初壓沿外側向內側壓至第四軸時可進行復壓，復壓完成后進行終壓。復壓時第一軸應對初壓與復壓的階梯狀結合部由外向內進行斜向碾壓以消除輪跡，終壓時應結合進行平整度檢測，對個別平整度不 合格處進行處理。
施工時應嚴格控制瀝青砼的攤鋪溫度，初壓及終壓溫度要符合施工規(guī)范要求。注意在每天攤鋪第一車時應攤鋪最后到達現(xiàn)場的瀝青砼，以保證攤鋪機溫度盡快達到最佳狀態(tài)。
4 接縫處理與攤鋪基準
瀝青砼的橫向接縫往往發(fā)生在不平整的地方，因此施工中的接縫處理、尤其是冷接縫處理是壓實工作的關鍵，接縫處如處理不當往往出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。因為工作縫每天都有，所以每天碾壓工完畢后用3m直尺進行檢查，對不符合平整度要求的部分劃好線后用切割機切掉(注意要切直)，在第二天攤鋪前涂抹粘接瀝青。碾壓時應沿接縫橫向進行，每次向新鋪部分前進20cm，直到壓路機全部碾壓在新鋪路面上。為了保證瀝青砼面層的平整度和標高，下面層攤鋪時一般采用鋼絞線，目的是調整面層的標高，消除基層的施工誤差，使標高達到設計標準。中、上面層可采用懸浮梁以提高瀝青砼面層的平整度。施工時由于種種原因有時會出現(xiàn)跳躍式、填空式施工，在填空時應采用掛鋼絞線進行自動找平攤鋪，其效果較好。綜上所述，路面的平整度與許多因素有關，在施工過程中各工序要協(xié)調配合、統(tǒng)一指揮。另外在施工中不要片面追求平整度而忽略壓實度，以免通車后隨著行車碾壓瀝青砼的密實度進一步提高，平整度就會降低，或因壓實度不足而導致路面早期破損。就整體工程質量而言， 應在保證壓實度的基礎上來提高平整度。
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