鋼筋混凝土結(jié)構物材料性能檢測評定方法
摘 要：文中詳細介紹了鋼筋混凝土材料性能檢測方法，依據(jù)檢測結(jié)果綜合評價鋼筋混凝土的使用質(zhì)量，為混凝土結(jié)構物的養(yǎng)護管理，維修加固提供參考。
關鍵詞：鋼筋混凝土：材料性能檢測：養(yǎng)護管理。
1、工程概況
國民經(jīng)濟的快速增長，促進了我國基礎設施建設突飛猛進地發(fā)展，各種以鋼筋混凝土結(jié)構為主的建筑物應運而生，水利大壩、港口碼頭、橋梁被順利建成使用。這些鋼筋混凝土結(jié)構在使用的過程飽受海水、日照、風雨侵蝕和各種荷載的反復作用，其強度和質(zhì)量會受到很大的影響，為保證其使用安全,需要對鋼筋混凝土各種材料進行檢測，檢驗材料各種性能，加強對混凝土結(jié)構物病害的預防，提高其使用質(zhì)量?，F(xiàn)以鋼筋混凝土剛架拱橋為例，詳細介紹各種材料檢測評定方法。
珠巖河剛架拱橋位于國道204線煙臺市福山區(qū)境內(nèi)，橋梁全長187.771米。上部構造為8孔20米的鋼筋混凝土剛架拱橋，設計矢跨比f/l=1/6。橋面寬度為凈32.0+2×1.25米人行道板。橋跨結(jié)構橫向設14片剛架拱片(含先后兩次加寬改造的拱片)，籍以15道橫隔板和12道少筋微彎板以及10cm鋼筋混凝土橋面鋪裝連接而成，拱片中心間距為2.5625米。橋墩為單排10根直徑為1.2米鉆孔灌注樁，梯型蓋梁，群樁基礎組合橋臺。設計荷載為汽-超020、掛-120級。該橋建成通車后，分別于1986年和1998年兩次加寬。其橋梁一孔側(cè)面示意圖如下［1］：
2、鋼筋混凝土結(jié)構材料性能檢測評定
根據(jù)對鋼筋混凝土整體結(jié)構檢查的情況，本次檢測選取重損區(qū)1#孔、3#孔作為特檢孔，測區(qū)選定情況如下表所示，在每個檢測區(qū)域同時檢測項目有：混凝土強度、鋼筋銹蝕、混凝土電阻率、鋼筋保護層厚度、混凝土碳化深度和混凝土內(nèi)氯離子含量。
材料性能檢查測區(qū)選定表1
2.1混凝土強度檢測
混凝土強度采用超聲回彈綜合法檢測，參照《超聲-回彈綜合法檢測混凝土強度技術規(guī)程》執(zhí)行，測區(qū)選定情況如上表1所示［2］。根據(jù)測區(qū)實測超聲聲速值和表面回彈值，利用全國通用測強曲線推求的各測區(qū)混凝土的推定強度如下表2。結(jié)合承重構件實測強度狀況評定標準，當推定強度勻質(zhì)系?
關鍵詞：鋼筋混凝土：材料性能檢測：養(yǎng)護管理。
1、工程概況
國民經(jīng)濟的快速增長，促進了我國基礎設施建設突飛猛進地發(fā)展，各種以鋼筋混凝土結(jié)構為主的建筑物應運而生，水利大壩、港口碼頭、橋梁被順利建成使用。這些鋼筋混凝土結(jié)構在使用的過程飽受海水、日照、風雨侵蝕和各種荷載的反復作用，其強度和質(zhì)量會受到很大的影響，為保證其使用安全,需要對鋼筋混凝土各種材料進行檢測，檢驗材料各種性能，加強對混凝土結(jié)構物病害的預防，提高其使用質(zhì)量?，F(xiàn)以鋼筋混凝土剛架拱橋為例，詳細介紹各種材料檢測評定方法。
珠巖河剛架拱橋位于國道204線煙臺市福山區(qū)境內(nèi)，橋梁全長187.771米。上部構造為8孔20米的鋼筋混凝土剛架拱橋，設計矢跨比f/l=1/6。橋面寬度為凈32.0+2×1.25米人行道板。橋跨結(jié)構橫向設14片剛架拱片(含先后兩次加寬改造的拱片)，籍以15道橫隔板和12道少筋微彎板以及10cm鋼筋混凝土橋面鋪裝連接而成，拱片中心間距為2.5625米。橋墩為單排10根直徑為1.2米鉆孔灌注樁，梯型蓋梁，群樁基礎組合橋臺。設計荷載為汽-超020、掛-120級。該橋建成通車后，分別于1986年和1998年兩次加寬。其橋梁一孔側(cè)面示意圖如下［1］：
2、鋼筋混凝土結(jié)構材料性能檢測評定
根據(jù)對鋼筋混凝土整體結(jié)構檢查的情況，本次檢測選取重損區(qū)1#孔、3#孔作為特檢孔，測區(qū)選定情況如下表所示，在每個檢測區(qū)域同時檢測項目有：混凝土強度、鋼筋銹蝕、混凝土電阻率、鋼筋保護層厚度、混凝土碳化深度和混凝土內(nèi)氯離子含量。
材料性能檢查測區(qū)選定表1
2.1混凝土強度檢測
混凝土強度采用超聲回彈綜合法檢測，參照《超聲-回彈綜合法檢測混凝土強度技術規(guī)程》執(zhí)行，測區(qū)選定情況如上表1所示［2］。根據(jù)測區(qū)實測超聲聲速值和表面回彈值，利用全國通用測強曲線推求的各測區(qū)混凝土的推定強度如下表2。結(jié)合承重構件實測強度狀況評定標準，當推定強度勻質(zhì)系?