國(guó)內(nèi)輸電塔鋼管首次應(yīng)用混凝土灌注技術(shù)
11月24日,隨著最后一方混凝土泵入212米高空主管內(nèi),涼帽山370米高塔順利完成212米以下主管混凝土灌注,這標(biāo)志著我國(guó)輸電線路鐵塔組立中,首次采用主管鋼管混凝土灌注技術(shù)。
在220千伏舟山—大陸聯(lián)網(wǎng)輸電線路工程中,位于涼帽山,高達(dá)370米的世界第一輸電高塔是工程的亮點(diǎn)之一?!叭绻兄?999噸這一龐大的重量,鋼管的壁厚將超過(guò)40毫米,這在工程建設(shè)中很難實(shí)現(xiàn)”,負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)的鋼結(jié)構(gòu)主設(shè)計(jì)師葉尹說(shuō)。
為了解決這一難題,同時(shí)避免因加大鋼管壁厚而引起的一系列生產(chǎn)、吊裝技術(shù)問(wèn)題,設(shè)計(jì)部門(mén)首次在國(guó)內(nèi)輸電線路中采用了鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。施工人員在370米高塔塔身212米以下的主鋼管內(nèi)配置角鋼骨架,灌注高流態(tài)、微膨脹、自密實(shí)、強(qiáng)度為C50的實(shí)心混凝土。如此的工藝流程不但使高塔總重量達(dá)到12000噸,加強(qiáng)了自重,同時(shí)在鋼管混凝土的加固作用下,高塔的抗臺(tái)風(fēng)能力也愈加提升,加強(qiáng)了高塔的安全性。
為保證鋼管混凝土灌注的順利完成,負(fù)責(zé)施工的浙江省送變電工程公司研究新方法、編制新工藝,形成一套施工方案。方案采用泵送導(dǎo)管灌注法,在地面布置混凝土高壓泵送車,沿塔身主管外側(cè)布置泵送管,灌注段的主管頂部設(shè)置灌注施工平臺(tái)。泵車將混凝土由地面沿泵送管垂直輸送到高空,然后由導(dǎo)管灌入主管內(nèi),灌注過(guò)程中導(dǎo)管在混凝土內(nèi)始終保持一定埋深,以保證混凝土灌注不間斷。根據(jù)灌注進(jìn)度,利用灌注施工平臺(tái),逐段提升、拆除導(dǎo)管。
通過(guò)高流態(tài)混凝土在主管內(nèi)的不間斷自頂升式灌注及摻加的微膨脹劑,有效保證灌注密實(shí)度;導(dǎo)管式灌注免振搗工藝,避免了人員進(jìn)入密閉主管內(nèi)施工作業(yè)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)個(gè)別段混凝土灌注出現(xiàn)少許漏漿的問(wèn)題,技術(shù)部門(mén)采取在主管法蘭連接面涂刷密封膠,在垂直法蘭面內(nèi)側(cè)涂刷油漆等措施,保證主管的密封性,有效防止漏漿現(xiàn)象。
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