局限性較多 淺析半掛混凝土攪拌車前景

卡車之家 · 2012-12-14 00:00 留言

  在2012年上海Bauma展上,利勃海爾展出了半掛混凝土攪拌車,是個(gè)相對(duì)比較新的事物,那么半掛攪拌車適合中國(guó)嗎?在中國(guó)的前景怎么樣?對(duì)此小編個(gè)人認(rèn)為半掛混凝土攪拌車局限較多,下面簡(jiǎn)單的和大家探討一下。

  法律法規(guī)不完善

  現(xiàn)在國(guó)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)度牽引車軸重的限制比較嚴(yán)格,但是在攪拌車這一塊基本形同虛設(shè),現(xiàn)在6x4攪拌車都做到12方,8x4的甚至做到16方。

  以6x4攪拌車為例,每噸混凝土2.4噸算,12方就是28.8噸,6x4攪拌車整車重量在14-15噸,加起來(lái)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)的限重。這類車在城市跑非常的危險(xiǎn),不時(shí)就有攪拌車出事傷人的悲劇。

  半掛攪拌車最大的優(yōu)點(diǎn)就是軸數(shù)更多,裝載量更大,但是半掛攪拌車如果嚴(yán)格按照法規(guī)來(lái),也只能裝14方左右,在現(xiàn)在的環(huán)境下估計(jì)沒(méi)人會(huì)買。如果和單車一樣超載,做20方、25方甚至更大的罐體,這更會(huì)造成超載的惡性循環(huán),不僅對(duì)道路損害大,而且還會(huì)嚴(yán)重威脅行人安全。

  進(jìn)出工地較麻煩

  混凝土攪拌車出入的工地等地方路況較復(fù)雜,受施工等的影響,道路一般較窄,路面環(huán)境等也不好。一般的單車還好,半掛的駕駛難度更大,轉(zhuǎn)彎半徑也更大,進(jìn)出工地不太適合。特別是工地,如果遇到下雨,泥濘路面,半掛車更容易打滑陷車。

  進(jìn)卸料不太方便混凝土攪拌車不論進(jìn)料還是卸料一般都是通過(guò)倒車進(jìn)入攪拌站或者卸料口的,半掛車倒車比較困難,要想倒進(jìn)進(jìn)料口,卸料口都比較麻煩,在一定的程度上會(huì)影響運(yùn)營(yíng)的效率。

  而且混凝土運(yùn)輸對(duì)時(shí)間還有要求,一般從進(jìn)料到卸完料的時(shí)間不能超過(guò)90分鐘。還有很重要的一點(diǎn)就是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)混凝土市場(chǎng)都是按照方來(lái)算價(jià)的,少跑一趟就少掙一趟的錢。

  價(jià)格相對(duì)更高昂

  半掛攪拌車的購(gòu)買價(jià)格比普通的單車要貴不少,國(guó)內(nèi)用戶對(duì)價(jià)格比較敏感,這在推廣上又是一大難題。

  編后語(yǔ):

  小編在中國(guó)汽車網(wǎng)查詢相關(guān)半掛攪拌車的資料的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)其中唯一的一款半掛混凝土攪拌車是中環(huán)動(dòng)力在2009年第188批公告中推出的,不過(guò)該車在今年年初第233批中被取消了。不知是市場(chǎng)不景氣還是其他技術(shù)原因。

  總之,在目前的中國(guó)攪拌車市場(chǎng)環(huán)境下,半掛攪拌車不太適合中國(guó)的國(guó)情。不過(guò)如果今后國(guó)內(nèi)攪拌車運(yùn)輸市場(chǎng)法規(guī)能健全的話,在都不超載的情況下,半掛攪拌車運(yùn)輸量較大的優(yōu)點(diǎn)還是會(huì)有一定的市場(chǎng)空間,不過(guò)在以城市工地倒短為主的混凝土運(yùn)輸工況環(huán)境下,半掛攪拌車局限性較大,不太可能成為攪拌車市場(chǎng)的主流。


(中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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