三一重工混凝土機(jī)械領(lǐng)軍“綠色”時代
2005-06-08 00:00
6月1日，三一重工泵送機(jī)械家庭再添新寵，三一混凝土成套設(shè)備發(fā)布會在三一工業(yè)城隆重舉行。60C1861DⅢ全新拖泵、37mⅡ型泵車和車載式混凝土輸送泵--三個"孩子"的誕生將中國混凝土機(jī)械領(lǐng)入"綠色"環(huán)保消費新時代?；炷翑嚢栎斔蛙嚒⒒炷凛斔捅密?、車載泵和混凝土輸送泵的整體解決方案，使三一重工成為中國首家混凝土機(jī)械成套設(shè)備供應(yīng)商。三一泵送系列新產(chǎn)品的研制成功，進(jìn)一步確保了三一泵送機(jī)械在國內(nèi)同行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位。
"塑身寶寶"--三一全新拖泵
三一混凝土輸送泵（拖泵）是三一人的驕傲和自豪，這個"孩子"為三一贏得了無數(shù)贊譽：
1998年，三一拖泵摘桂"中國泵王"。2002年，三一特制拖泵將C60混凝土送至406m高程，成功創(chuàng)造了單泵垂直泵送的世界紀(jì)錄。2003年，在舉世聞名的三峽工程上游巫峽峽口，三一重工研制的四臺HBT6OC(Ⅱ)-1861混凝土輸送泵出色地完成了當(dāng)今世界第一大跨徑管砼中承式拱橋──巫山長江大橋鋼管砼的泵送任務(wù)，創(chuàng)造了泵送鋼管長度第一、鋼管砼施工單次連續(xù)泵送的方量第一、鋼管砼泵送單次連續(xù)不間斷泵送時間第一等三項世界紀(jì)錄。
然而，"豐腴"的身體一直困擾著三一研發(fā)工程師。為了給拖泵科學(xué)"減肥"，他們在有限元分析和計算機(jī)動態(tài)模擬仿真上狠下文章，通過優(yōu)化設(shè)計、黃金分割，終于成功"減肥"800千克以上。新型拖泵不僅體量均衡、比例協(xié)調(diào)，視覺效果極佳，成為國產(chǎn)同類產(chǎn)品中最輕者，徹底改變了拖泵笨重的體態(tài)。
成功"塑身"后的60C1816DⅢ全新拖泵，總體設(shè)計遵循智能化、轎車化、人性化的設(shè)計原則，在保持原有產(chǎn)品優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，引入歐洲流行的設(shè)計理念，大膽創(chuàng)新，外觀造型美觀、大氣、流暢，同時極具人性化。獨特的料斗，別致的頂部造型，與機(jī)身、料斗渾然一體，一氣呵成，達(dá)成形式與功能的高度統(tǒng)一。
它更擁有多項先進(jìn)技術(shù)，集成開式液壓系統(tǒng)、全液壓換向技術(shù)、高低壓自動切換技術(shù)、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速計算機(jī)自動控制技術(shù)、排量無級調(diào)節(jié)控制技術(shù)、耐磨損技術(shù)、攪拌自動反轉(zhuǎn)技術(shù)、PLC集成電控技術(shù)等均為國內(nèi)獨創(chuàng)，處于國際先進(jìn)水平。
"智能寶寶"--37mⅡ型泵車
時至今日，三一重工依然保持著一個紀(jì)錄：自行研制生產(chǎn)出國產(chǎn)臂架最長的56米泵車，成為國內(nèi)唯一一家能夠生產(chǎn)臂架長度超過50米的企業(yè)。2003年，三一泵車銷售突破500臺，產(chǎn)銷量躍居全球第一位。
37米Ⅱ型泵車是三一重工在借鑒目前國內(nèi)外多種先進(jìn)泵車機(jī)型和公司開發(fā)的泵車基礎(chǔ)上，用全新的設(shè)計理念，精心設(shè)計、精密制造，開發(fā)成功的又一混凝土施工機(jī)械精品。
與傳統(tǒng)的三一泵車相比，其在整車質(zhì)量、使用性能、外觀造型等方面都上了一個新臺階，主要性能已達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。成為集機(jī)、電、液、光技術(shù)為一體，以機(jī)電一體化為核心的高技術(shù)、綠色環(huán)保型產(chǎn)品。
尤值得稱道的是，它是以信息技術(shù)為先導(dǎo)，利用GSM移動通信網(wǎng)的資源，世界上首次推出的具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理、智能故障診斷功能的泵車，更是三一以自動化、信息化技術(shù)改造傳統(tǒng)工程機(jī)械的成功實例。
37mⅡ型泵車的研制成功，進(jìn)一步確保了三一泵車在國內(nèi)同行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位，標(biāo)志著中國的混凝土泵車研制進(jìn)入了以智能化、自動化為主流的新階段，是三一開發(fā)泵送產(chǎn)品的里程碑。同時，對發(fā)展我國自己的高端混凝土施工機(jī)械，增強我國機(jī)械產(chǎn)品國際競爭力，振興民族工業(yè)具有十分深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義。
"兼容寶寶"--車載式混凝土輸送泵
車載式混凝土輸送泵（簡稱：車載泵）是三一拖泵和泵車聯(lián)姻的"結(jié)晶"。一方面，它具有行駛功能，因而移動靈活，無須裝卸設(shè)備，在這一點上優(yōu)于拖泵；另一方面，體積相對泵車較小，泵送高度不受限制，可以說車載泵是"雙親" 優(yōu)良血統(tǒng)的集大成者。
三一車載泵的動力系統(tǒng)采用德國"道依茨"原裝柴油機(jī)，動力強勁、噪音小、排放低。泵送系統(tǒng)具有密封性好、耐磨性好的特點。它還采用可分別控制、帶液壓鎖的四條液壓支腿，從而有效地保證了整車工作時的穩(wěn)定性。
針對傳統(tǒng)開式系統(tǒng)的不足，配套開發(fā)了電--液換向緩沖系統(tǒng)。這種獨特而富于創(chuàng)造性的開式液壓系統(tǒng)，顯示出了強大的功能：液壓系統(tǒng)集開、閉式系統(tǒng)優(yōu)勢于一體，其人性化的有線遠(yuǎn)控和無線遙控，更使得操作變得格外輕松，無限自如。
據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，車載泵主要適合在小批量、多工地、施工工地狹窄的地方作業(yè)，它以獨有的優(yōu)勢，得到業(yè)界的普遍認(rèn)同。隨著城市交通管理的加強和混凝土泵送設(shè)備出租業(yè)務(wù)的發(fā)達(dá)，車載泵必將進(jìn)入迅猛發(fā)展的時期。
以強大的研發(fā)能力制勝
研發(fā)能力是三一重工產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先的核心所在。公司每年將銷售收入的3%－7%投入到新產(chǎn)品的研發(fā)中，這一驚人比率是行業(yè)平均水平的３倍以上。2002年，三一研究院被國家經(jīng)貿(mào)委等認(rèn)定為"國家級技術(shù)中心"，并經(jīng)國家人事部批準(zhǔn)設(shè)立博士后流動站，承擔(dān)國家"863"重點項目"機(jī)群智能化工程機(jī)械"等多個項目。
公司還在北京、上海、深圳、西安、沈陽、重慶建有6個駐外研究院，在工業(yè)最發(fā)達(dá)的美國、德國建立了工程師辦公室，并與中南大學(xué)、北京自動化研究所等科研院所結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，培養(yǎng)了一支研發(fā)隊伍，引進(jìn)了一批技術(shù)專家，最大限度地將企業(yè)優(yōu)勢資源集中到研發(fā)環(huán)境的改善中，確保其核心競爭力得到最大程度的發(fā)揮，如此的研發(fā)力量足以支持每年150億元的銷售規(guī)模。截至目前，三一重工擁有100余項國家專利，所生產(chǎn)的產(chǎn)品全部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
三一重工充分利用社會化大生產(chǎn)的條件和全球經(jīng)濟(jì)一體化機(jī)遇，以現(xiàn)有資源存量和核心增量為主體，以戰(zhàn)略并購和戰(zhàn)略聯(lián)盟為兩翼，以市場為導(dǎo)向，以人才為根本，以核心能力為支撐，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建增值鏈，構(gòu)筑"兩頭強，中間精"的"啞鈴型"組織結(jié)構(gòu)，集中力量抓研發(fā)、營銷兩頭，從大規(guī)模、高技術(shù)、高質(zhì)量中獲得競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。高效整合行業(yè)資源的能力，使三一不斷進(jìn)入新領(lǐng)域，迅速做強做大，取得超常規(guī)的發(fā)展。
"塑身寶寶"--三一全新拖泵
三一混凝土輸送泵（拖泵）是三一人的驕傲和自豪，這個"孩子"為三一贏得了無數(shù)贊譽：
1998年，三一拖泵摘桂"中國泵王"。2002年，三一特制拖泵將C60混凝土送至406m高程，成功創(chuàng)造了單泵垂直泵送的世界紀(jì)錄。2003年，在舉世聞名的三峽工程上游巫峽峽口，三一重工研制的四臺HBT6OC(Ⅱ)-1861混凝土輸送泵出色地完成了當(dāng)今世界第一大跨徑管砼中承式拱橋──巫山長江大橋鋼管砼的泵送任務(wù)，創(chuàng)造了泵送鋼管長度第一、鋼管砼施工單次連續(xù)泵送的方量第一、鋼管砼泵送單次連續(xù)不間斷泵送時間第一等三項世界紀(jì)錄。
然而，"豐腴"的身體一直困擾著三一研發(fā)工程師。為了給拖泵科學(xué)"減肥"，他們在有限元分析和計算機(jī)動態(tài)模擬仿真上狠下文章，通過優(yōu)化設(shè)計、黃金分割，終于成功"減肥"800千克以上。新型拖泵不僅體量均衡、比例協(xié)調(diào)，視覺效果極佳，成為國產(chǎn)同類產(chǎn)品中最輕者，徹底改變了拖泵笨重的體態(tài)。
成功"塑身"后的60C1816DⅢ全新拖泵，總體設(shè)計遵循智能化、轎車化、人性化的設(shè)計原則，在保持原有產(chǎn)品優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，引入歐洲流行的設(shè)計理念，大膽創(chuàng)新，外觀造型美觀、大氣、流暢，同時極具人性化。獨特的料斗，別致的頂部造型，與機(jī)身、料斗渾然一體，一氣呵成，達(dá)成形式與功能的高度統(tǒng)一。
它更擁有多項先進(jìn)技術(shù)，集成開式液壓系統(tǒng)、全液壓換向技術(shù)、高低壓自動切換技術(shù)、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速計算機(jī)自動控制技術(shù)、排量無級調(diào)節(jié)控制技術(shù)、耐磨損技術(shù)、攪拌自動反轉(zhuǎn)技術(shù)、PLC集成電控技術(shù)等均為國內(nèi)獨創(chuàng)，處于國際先進(jìn)水平。
"智能寶寶"--37mⅡ型泵車
時至今日，三一重工依然保持著一個紀(jì)錄：自行研制生產(chǎn)出國產(chǎn)臂架最長的56米泵車，成為國內(nèi)唯一一家能夠生產(chǎn)臂架長度超過50米的企業(yè)。2003年，三一泵車銷售突破500臺，產(chǎn)銷量躍居全球第一位。
37米Ⅱ型泵車是三一重工在借鑒目前國內(nèi)外多種先進(jìn)泵車機(jī)型和公司開發(fā)的泵車基礎(chǔ)上，用全新的設(shè)計理念，精心設(shè)計、精密制造，開發(fā)成功的又一混凝土施工機(jī)械精品。
與傳統(tǒng)的三一泵車相比，其在整車質(zhì)量、使用性能、外觀造型等方面都上了一個新臺階，主要性能已達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。成為集機(jī)、電、液、光技術(shù)為一體，以機(jī)電一體化為核心的高技術(shù)、綠色環(huán)保型產(chǎn)品。
尤值得稱道的是，它是以信息技術(shù)為先導(dǎo)，利用GSM移動通信網(wǎng)的資源，世界上首次推出的具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理、智能故障診斷功能的泵車，更是三一以自動化、信息化技術(shù)改造傳統(tǒng)工程機(jī)械的成功實例。
37mⅡ型泵車的研制成功，進(jìn)一步確保了三一泵車在國內(nèi)同行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位，標(biāo)志著中國的混凝土泵車研制進(jìn)入了以智能化、自動化為主流的新階段，是三一開發(fā)泵送產(chǎn)品的里程碑。同時，對發(fā)展我國自己的高端混凝土施工機(jī)械，增強我國機(jī)械產(chǎn)品國際競爭力，振興民族工業(yè)具有十分深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義。
"兼容寶寶"--車載式混凝土輸送泵
車載式混凝土輸送泵（簡稱：車載泵）是三一拖泵和泵車聯(lián)姻的"結(jié)晶"。一方面，它具有行駛功能，因而移動靈活，無須裝卸設(shè)備，在這一點上優(yōu)于拖泵；另一方面，體積相對泵車較小，泵送高度不受限制，可以說車載泵是"雙親" 優(yōu)良血統(tǒng)的集大成者。
三一車載泵的動力系統(tǒng)采用德國"道依茨"原裝柴油機(jī)，動力強勁、噪音小、排放低。泵送系統(tǒng)具有密封性好、耐磨性好的特點。它還采用可分別控制、帶液壓鎖的四條液壓支腿，從而有效地保證了整車工作時的穩(wěn)定性。
針對傳統(tǒng)開式系統(tǒng)的不足，配套開發(fā)了電--液換向緩沖系統(tǒng)。這種獨特而富于創(chuàng)造性的開式液壓系統(tǒng)，顯示出了強大的功能：液壓系統(tǒng)集開、閉式系統(tǒng)優(yōu)勢于一體，其人性化的有線遠(yuǎn)控和無線遙控，更使得操作變得格外輕松，無限自如。
據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，車載泵主要適合在小批量、多工地、施工工地狹窄的地方作業(yè)，它以獨有的優(yōu)勢，得到業(yè)界的普遍認(rèn)同。隨著城市交通管理的加強和混凝土泵送設(shè)備出租業(yè)務(wù)的發(fā)達(dá)，車載泵必將進(jìn)入迅猛發(fā)展的時期。
以強大的研發(fā)能力制勝
研發(fā)能力是三一重工產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先的核心所在。公司每年將銷售收入的3%－7%投入到新產(chǎn)品的研發(fā)中，這一驚人比率是行業(yè)平均水平的３倍以上。2002年，三一研究院被國家經(jīng)貿(mào)委等認(rèn)定為"國家級技術(shù)中心"，并經(jīng)國家人事部批準(zhǔn)設(shè)立博士后流動站，承擔(dān)國家"863"重點項目"機(jī)群智能化工程機(jī)械"等多個項目。
公司還在北京、上海、深圳、西安、沈陽、重慶建有6個駐外研究院，在工業(yè)最發(fā)達(dá)的美國、德國建立了工程師辦公室，并與中南大學(xué)、北京自動化研究所等科研院所結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，培養(yǎng)了一支研發(fā)隊伍，引進(jìn)了一批技術(shù)專家，最大限度地將企業(yè)優(yōu)勢資源集中到研發(fā)環(huán)境的改善中，確保其核心競爭力得到最大程度的發(fā)揮，如此的研發(fā)力量足以支持每年150億元的銷售規(guī)模。截至目前，三一重工擁有100余項國家專利，所生產(chǎn)的產(chǎn)品全部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
三一重工充分利用社會化大生產(chǎn)的條件和全球經(jīng)濟(jì)一體化機(jī)遇，以現(xiàn)有資源存量和核心增量為主體，以戰(zhàn)略并購和戰(zhàn)略聯(lián)盟為兩翼，以市場為導(dǎo)向，以人才為根本，以核心能力為支撐，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建增值鏈，構(gòu)筑"兩頭強，中間精"的"啞鈴型"組織結(jié)構(gòu)，集中力量抓研發(fā)、營銷兩頭，從大規(guī)模、高技術(shù)、高質(zhì)量中獲得競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。高效整合行業(yè)資源的能力，使三一不斷進(jìn)入新領(lǐng)域，迅速做強做大，取得超常規(guī)的發(fā)展。
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