福田重機(jī)首次成功推出“第四代砼泵車”
2005-12-08 00:00
2005年10月20日，正值“神六”遨游太空，成功回歸之時，中國·江蘇·蘇州，福田重機(jī)有限公司（以下簡稱：福田重機(jī)）在中國的商品混凝土主力市場上打響了具有決定意義的一槍，終于成功推出擁有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)、實(shí)現(xiàn)混凝土泵車底盤完全專用化的37米和45米混凝土泵車，該泵車具有絕對獨(dú)立自主的知識產(chǎn)權(quán)，是運(yùn)用價值工程原理開發(fā)并被業(yè)內(nèi)專家稱之為“中國第四代混凝土泵車”的代表和象征，此舉將扭轉(zhuǎn)泵車底盤依賴進(jìn)口的局面。同時，福田也是中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“神六”指定運(yùn)輸車輛。
我國混凝土泵車發(fā)展的艱難歷程
我國從1982年引進(jìn)日本技術(shù)開始批量生產(chǎn)砼泵車，剛開始基本上是引進(jìn)散件組裝，或者是通過技貿(mào)結(jié)合方式引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)與部分零件引進(jìn)相結(jié)合的生產(chǎn)制造模式，生產(chǎn)量并不大。經(jīng)過20余年的發(fā)展，砼泵車的設(shè)計(jì)水平、制造能力都有了很大提高。目前我國砼泵車生產(chǎn)制造企業(yè)有十余家，生產(chǎn)能力主要集中在福田重機(jī)、三一重工、中聯(lián)重科、上海普茨邁斯特等幾個企業(yè)，產(chǎn)量約占全行業(yè)的90％以上。在1999年以前，全國的砼泵車年銷量僅為50輛左右。2000年以后，泵車的產(chǎn)銷量迅速增長，2001年產(chǎn)量為248輛，2002年產(chǎn)量已達(dá)500輛（當(dāng)年還進(jìn)口混凝土泵車70輛），2003年銷量近1000輛左右。國內(nèi)目前生產(chǎn)的混凝土泵車主要在37米和45米。
泵車的制造成本主要由五大部分----底盤、液壓系統(tǒng)、臂架、泵送系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，其中底盤占的比例最大。而目前砼泵車選用的底盤全為進(jìn)口的，主要集中在沃爾沃(VOLVO)、五十鈴(ISUZU)和奔馳(Mercedes-Benz)等幾種底盤上。但是，引進(jìn)造價高的國外底盤使得泵車成本在無形中不斷增加，加大了國內(nèi)采購用戶購買泵車的資金難度。而泵車對底盤的最關(guān)鍵要求是動力的可靠性和燃油的經(jīng)濟(jì)性上。福田重機(jī)正是抓住此要點(diǎn)，利用自身制造底盤的優(yōu)勢引進(jìn)工程機(jī)械第一品牌發(fā)動機(jī)----康明斯為動力,研發(fā)出符合泵車實(shí)際價值的專用底盤。
第四代混凝土泵車性能首屈一指
隨著國內(nèi)商品混凝土行業(yè)和建設(shè)機(jī)械租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，施工規(guī)模和范圍的擴(kuò)大及西部大開發(fā)，促進(jìn)了建設(shè)機(jī)械及相關(guān)混凝土輸送機(jī)械的高速發(fā)展，為混凝土泵車提供了較大的市場空間。
本次福田重機(jī)推出的“第四代混凝土泵車”意義非常重大，是福田重機(jī)運(yùn)用價值工程原理研發(fā)、制造的，具有突出的性價比和本土化優(yōu)勢，堪稱“中國商品混凝土機(jī)械的一次行業(yè)革命”，徹底實(shí)現(xiàn)對客戶的價值傳遞，由于其具備獨(dú)立自主的知識產(chǎn)權(quán)，是中國國內(nèi)混凝土泵車制造商在該領(lǐng)域的重大突破，該產(chǎn)品的及時推出，很好的遏制了國外眾多混凝土機(jī)械制造商在中國市場發(fā)展的推進(jìn)速度，勢必引起混凝土機(jī)械行業(yè)的振動和嬗變，目前該泵車的推出，已經(jīng)引起國內(nèi)用戶的密切關(guān)注和青睞。
多年來，由于技術(shù)與成本等因素的影響和制約，在要求越來越高的國內(nèi)建設(shè)市場上，眾多國內(nèi)混凝土機(jī)械產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足實(shí)際的需要。一定程度上，產(chǎn)品的可靠性和價格等都決定了人們的采購行為。福田重機(jī)推出的“第四代混凝土泵車”是民族工業(yè)的又一奇葩，對過去一直沿用進(jìn)口設(shè)備的生產(chǎn)廠家來說將是一次強(qiáng)烈的震撼，該泵車代表了混凝土機(jī)械行業(yè)民族化的發(fā)展方向。
該泵車的推出是福田重機(jī)戰(zhàn)略發(fā)展的具體體現(xiàn)，是該公司長時間以來遵循市場發(fā)展規(guī)律的結(jié)果。福田重機(jī)已在商品混凝土機(jī)械領(lǐng)域中暫露頭角，也將預(yù)示著未來的混凝土機(jī)械行業(yè)中，福田重機(jī)所制造的第四代泵車將獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。該泵車投入蘇州運(yùn)行以來，前后經(jīng)歷了三天三夜的“破壞性”試驗(yàn)，同國內(nèi)同行同臺競技，目前已無故障打了近萬方砼，產(chǎn)品可靠性得到了現(xiàn)場驗(yàn)證，第四臺泵車的高性價比明顯優(yōu)于同行現(xiàn)有產(chǎn)品，受到客戶交口稱贊。
良好的先天優(yōu)勢造就了福田重機(jī)
2005年，福田汽車品牌價值為119.32億元，再次驗(yàn)證了福田汽車的中國商用車第一品牌地位，福田重機(jī)充分利用此優(yōu)勢，以高端定位殺入專用車生產(chǎn)這個特殊行業(yè)，以領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的品質(zhì)和完善的服務(wù)全面進(jìn)入城市建設(shè)、城市物流、城市安全、城市管理四大領(lǐng)域，擁有攪拌車、泵車、拖式泵、車載泵、汽車起重機(jī)、半掛車、自卸車、油罐車多個系列產(chǎn)品。由于采用了國際先進(jìn)設(shè)備及工藝技術(shù)，使企業(yè)的綜合競爭力在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，形成了年生產(chǎn)混凝土攪拌車、泵車、半掛車、自卸車、油罐車等各種專用車1.5萬輛的生產(chǎn)能力，其中混凝土攪拌運(yùn)輸車05年銷量已躍居行業(yè)第2位。
福田重機(jī)成立以來，頻頻有大手筆出現(xiàn)。2005年5月29日，福田重機(jī)股份有限公司第一個成套商品混凝土攪拌站在河北省張家口市嘉強(qiáng)混凝土攪拌有限公司正式投入使用，這標(biāo)志著福田重機(jī)正式開始了向商用混凝土產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍的步伐。
目前，福田品牌資源、優(yōu)勢產(chǎn)品資源、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源形成了福田重機(jī)在專用車行業(yè)市場的強(qiáng)勢，這種發(fā)展勢頭也更好的為福田重機(jī)推廣運(yùn)用價值工程原理研發(fā)的高性價比 “第四代混凝土泵車”奠定了良好的發(fā)展契機(jī)。
前進(jìn)中的中國混凝土機(jī)械市場
目前，我國的混凝土機(jī)械與國際先進(jìn)技術(shù)保持著同步發(fā)展水平，在朝著智能化方面發(fā)展?；炷翙C(jī)械設(shè)備的自檢測、自保護(hù)、自調(diào)整以及多種傳感技術(shù)、恒功率控制技術(shù)、ＧＰＳ定位技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使國產(chǎn)設(shè)備在產(chǎn)品質(zhì)量上與國際間的差距已變得很小，產(chǎn)品的可靠性和適應(yīng)性都有了極大的提高。
當(dāng)然，由于我國的機(jī)加工設(shè)備、制造材料以及企業(yè)管理上與國際先進(jìn)水平還存在一定距離，這也使我國的混凝土機(jī)械在制造上與世界名牌產(chǎn)品也有一些差距，比如我國生產(chǎn)的泵車在臂架伸展高度上還沒有達(dá)到德國普茨邁斯特的62米高度，我國高端產(chǎn)品中的發(fā)動機(jī)、液壓電器件等還得依靠國際配套。
今后，隨著我國商品混凝土機(jī)械進(jìn)一步發(fā)展，在開展綠色制造、研發(fā)節(jié)能型產(chǎn)品、環(huán)保型產(chǎn)品、減少施工中的二次污染以及機(jī)械設(shè)備的再制造、資源的再利用等方面還有大量的工作等著我國混凝土機(jī)械行業(yè)去努力。
在這里，衷心祝愿我國混凝土機(jī)械的發(fā)展更上一層樓。
我國混凝土泵車發(fā)展的艱難歷程
我國從1982年引進(jìn)日本技術(shù)開始批量生產(chǎn)砼泵車，剛開始基本上是引進(jìn)散件組裝，或者是通過技貿(mào)結(jié)合方式引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)與部分零件引進(jìn)相結(jié)合的生產(chǎn)制造模式，生產(chǎn)量并不大。經(jīng)過20余年的發(fā)展，砼泵車的設(shè)計(jì)水平、制造能力都有了很大提高。目前我國砼泵車生產(chǎn)制造企業(yè)有十余家，生產(chǎn)能力主要集中在福田重機(jī)、三一重工、中聯(lián)重科、上海普茨邁斯特等幾個企業(yè)，產(chǎn)量約占全行業(yè)的90％以上。在1999年以前，全國的砼泵車年銷量僅為50輛左右。2000年以后，泵車的產(chǎn)銷量迅速增長，2001年產(chǎn)量為248輛，2002年產(chǎn)量已達(dá)500輛（當(dāng)年還進(jìn)口混凝土泵車70輛），2003年銷量近1000輛左右。國內(nèi)目前生產(chǎn)的混凝土泵車主要在37米和45米。
泵車的制造成本主要由五大部分----底盤、液壓系統(tǒng)、臂架、泵送系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，其中底盤占的比例最大。而目前砼泵車選用的底盤全為進(jìn)口的，主要集中在沃爾沃(VOLVO)、五十鈴(ISUZU)和奔馳(Mercedes-Benz)等幾種底盤上。但是，引進(jìn)造價高的國外底盤使得泵車成本在無形中不斷增加，加大了國內(nèi)采購用戶購買泵車的資金難度。而泵車對底盤的最關(guān)鍵要求是動力的可靠性和燃油的經(jīng)濟(jì)性上。福田重機(jī)正是抓住此要點(diǎn)，利用自身制造底盤的優(yōu)勢引進(jìn)工程機(jī)械第一品牌發(fā)動機(jī)----康明斯為動力,研發(fā)出符合泵車實(shí)際價值的專用底盤。
第四代混凝土泵車性能首屈一指
隨著國內(nèi)商品混凝土行業(yè)和建設(shè)機(jī)械租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，施工規(guī)模和范圍的擴(kuò)大及西部大開發(fā)，促進(jìn)了建設(shè)機(jī)械及相關(guān)混凝土輸送機(jī)械的高速發(fā)展，為混凝土泵車提供了較大的市場空間。
本次福田重機(jī)推出的“第四代混凝土泵車”意義非常重大，是福田重機(jī)運(yùn)用價值工程原理研發(fā)、制造的，具有突出的性價比和本土化優(yōu)勢，堪稱“中國商品混凝土機(jī)械的一次行業(yè)革命”，徹底實(shí)現(xiàn)對客戶的價值傳遞，由于其具備獨(dú)立自主的知識產(chǎn)權(quán)，是中國國內(nèi)混凝土泵車制造商在該領(lǐng)域的重大突破，該產(chǎn)品的及時推出，很好的遏制了國外眾多混凝土機(jī)械制造商在中國市場發(fā)展的推進(jìn)速度，勢必引起混凝土機(jī)械行業(yè)的振動和嬗變，目前該泵車的推出，已經(jīng)引起國內(nèi)用戶的密切關(guān)注和青睞。
多年來，由于技術(shù)與成本等因素的影響和制約，在要求越來越高的國內(nèi)建設(shè)市場上，眾多國內(nèi)混凝土機(jī)械產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足實(shí)際的需要。一定程度上，產(chǎn)品的可靠性和價格等都決定了人們的采購行為。福田重機(jī)推出的“第四代混凝土泵車”是民族工業(yè)的又一奇葩，對過去一直沿用進(jìn)口設(shè)備的生產(chǎn)廠家來說將是一次強(qiáng)烈的震撼，該泵車代表了混凝土機(jī)械行業(yè)民族化的發(fā)展方向。
該泵車的推出是福田重機(jī)戰(zhàn)略發(fā)展的具體體現(xiàn)，是該公司長時間以來遵循市場發(fā)展規(guī)律的結(jié)果。福田重機(jī)已在商品混凝土機(jī)械領(lǐng)域中暫露頭角，也將預(yù)示著未來的混凝土機(jī)械行業(yè)中，福田重機(jī)所制造的第四代泵車將獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。該泵車投入蘇州運(yùn)行以來，前后經(jīng)歷了三天三夜的“破壞性”試驗(yàn)，同國內(nèi)同行同臺競技，目前已無故障打了近萬方砼，產(chǎn)品可靠性得到了現(xiàn)場驗(yàn)證，第四臺泵車的高性價比明顯優(yōu)于同行現(xiàn)有產(chǎn)品，受到客戶交口稱贊。
良好的先天優(yōu)勢造就了福田重機(jī)
2005年，福田汽車品牌價值為119.32億元，再次驗(yàn)證了福田汽車的中國商用車第一品牌地位，福田重機(jī)充分利用此優(yōu)勢，以高端定位殺入專用車生產(chǎn)這個特殊行業(yè)，以領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的品質(zhì)和完善的服務(wù)全面進(jìn)入城市建設(shè)、城市物流、城市安全、城市管理四大領(lǐng)域，擁有攪拌車、泵車、拖式泵、車載泵、汽車起重機(jī)、半掛車、自卸車、油罐車多個系列產(chǎn)品。由于采用了國際先進(jìn)設(shè)備及工藝技術(shù)，使企業(yè)的綜合競爭力在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，形成了年生產(chǎn)混凝土攪拌車、泵車、半掛車、自卸車、油罐車等各種專用車1.5萬輛的生產(chǎn)能力，其中混凝土攪拌運(yùn)輸車05年銷量已躍居行業(yè)第2位。
福田重機(jī)成立以來，頻頻有大手筆出現(xiàn)。2005年5月29日，福田重機(jī)股份有限公司第一個成套商品混凝土攪拌站在河北省張家口市嘉強(qiáng)混凝土攪拌有限公司正式投入使用，這標(biāo)志著福田重機(jī)正式開始了向商用混凝土產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍的步伐。
目前，福田品牌資源、優(yōu)勢產(chǎn)品資源、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源形成了福田重機(jī)在專用車行業(yè)市場的強(qiáng)勢，這種發(fā)展勢頭也更好的為福田重機(jī)推廣運(yùn)用價值工程原理研發(fā)的高性價比 “第四代混凝土泵車”奠定了良好的發(fā)展契機(jī)。
前進(jìn)中的中國混凝土機(jī)械市場
目前，我國的混凝土機(jī)械與國際先進(jìn)技術(shù)保持著同步發(fā)展水平，在朝著智能化方面發(fā)展?；炷翙C(jī)械設(shè)備的自檢測、自保護(hù)、自調(diào)整以及多種傳感技術(shù)、恒功率控制技術(shù)、ＧＰＳ定位技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使國產(chǎn)設(shè)備在產(chǎn)品質(zhì)量上與國際間的差距已變得很小，產(chǎn)品的可靠性和適應(yīng)性都有了極大的提高。
當(dāng)然，由于我國的機(jī)加工設(shè)備、制造材料以及企業(yè)管理上與國際先進(jìn)水平還存在一定距離，這也使我國的混凝土機(jī)械在制造上與世界名牌產(chǎn)品也有一些差距，比如我國生產(chǎn)的泵車在臂架伸展高度上還沒有達(dá)到德國普茨邁斯特的62米高度，我國高端產(chǎn)品中的發(fā)動機(jī)、液壓電器件等還得依靠國際配套。
今后，隨著我國商品混凝土機(jī)械進(jìn)一步發(fā)展，在開展綠色制造、研發(fā)節(jié)能型產(chǎn)品、環(huán)保型產(chǎn)品、減少施工中的二次污染以及機(jī)械設(shè)備的再制造、資源的再利用等方面還有大量的工作等著我國混凝土機(jī)械行業(yè)去努力。
在這里，衷心祝愿我國混凝土機(jī)械的發(fā)展更上一層樓。
該車采用歐曼專用底盤配裝美國原裝康明斯發(fā)動機(jī)、原裝伊頓變速箱，實(shí)現(xiàn)底盤高可靠性和低成本。主要性能如下：
?。?）臂架采用進(jìn)口高強(qiáng)度鋼，最新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；（2）采用自適應(yīng)緩沖技術(shù)，電液比例控制技術(shù)，精密制造技術(shù)使泵車的上裝在泵送過程中抖動最小；（3）德國原裝無線和有線遙控器可實(shí)現(xiàn)對布料臂、泵送系統(tǒng)以及底盤柴油機(jī)的控制；（4）可選擇使用自由流動閉式泵送系統(tǒng)和開式泵送系統(tǒng)；（5）采用大缸徑、長行程（230/2000mm）混凝土輸送缸，較小的傾角料斗及S閥，實(shí)現(xiàn)150m3/h泵送排量，吸料性能強(qiáng)，降低了S閥換向頻率，延長眼鏡板、切割環(huán)壽命；（6）液壓系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)裝置在萬一發(fā)生故障時，能確保泵送工作繼續(xù)進(jìn)行。
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