G三一 新一輪大規(guī)?；ㄍ顿Y帶動行業(yè)復蘇(2)

　　國內混凝土機械行業(yè)又以三一和中聯最強，在技術水平、品質和服務等方面大幅領先其他同行，市場競爭格局也基本穩(wěn)定。三一由于是民營企業(yè)，體制更為靈活，在格局中占據優(yōu)勢，技術水平略勝一籌，研發(fā)、服務、市場開拓和自主創(chuàng)新能力始終領先。

　　2.新一輪基礎設施投資和出口拉動行業(yè)復蘇

　　2.1.基礎設施建設投資帶動的建筑業(yè)投資增長是影響需求的直接動因

　　從混凝土機械銷售看，03年是銷售增速最快的一年，04年是銷售狀況最好的一年。其中04年9月份以前的銷售的累計增速都在50%以上，但是9月份以后銷量大幅下滑，05年全年的銷售基本都是在下降的（見下圖）。04年二季度開始的宏觀調控對公司產品銷售影響較大，這同建筑業(yè)投資增速的變動相當類似。

　　由于04年的調控主要針對房地產行業(yè)，并且采取的主要是行政性的緊縮信貸方式，房地產和建筑業(yè)受到很大打擊。建筑業(yè)投資受到的影響尤其明顯，投資增速從04年5月份開始下滑，05年全年更是出現負增長（見下圖）。

　　可見，相對于房地產行業(yè)投資而言，建筑業(yè)投資對混凝土機械產品需求的影響更明顯一些。由于公司產品主要銷售對象是各種建筑施工單位，產品銷售受企業(yè)投資計劃影響較大，而房地產投資要通過建筑業(yè)投資間接影響對混凝土機械的需求。并且，房地產投資也并不是影響建筑業(yè)投資的惟一因素。

　　我們選取的幾個基礎設施行業(yè)當中，同混凝土機械行業(yè)需求相關度比較高的還有城市公交業(yè)投資、航空業(yè)投資和道理運輸業(yè)投資。這些行業(yè)投資增速的下降，都伴隨著建筑業(yè)投資的下降，引起混凝土機械需求的下降。這主要同混凝土機械在地鐵、機場航站樓、跑道、高速公路、高層建筑建設過程中的應用有關。

　　2.2.基礎設施投資未來幾年高增張帶動混凝土機械的需求

    “十一五”規(guī)劃的開啟，將帶動我國新一輪基礎設施建設投資的高潮。由于交通運輸業(yè)一直是困擾我國經濟發(fā)展的瓶頸，不論從行業(yè)的“十一五”規(guī)劃還是中長長期發(fā)展規(guī)劃來看，未來5到10年之內，交通運輸業(yè)基礎建設投資，包括同混凝土機械需求高度相關的鐵路、高速公路、機場、地鐵、城市交通等方面投資，都將維持高速增長勢頭。并且，2006年頭幾個月的經濟數據也已經證明了，政府主導的基礎設施投資增加是本輪固定資產投資增長的一個主要動因。

　　《國家中長期鐵路網規(guī)劃》指出，到2020年全國鐵路營運里程要達到10萬公里，總投資將達到2萬億元。規(guī)劃提出建設“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)，客運專線總里程1.2萬公里以上。其中：2005年至2010年期間，我國將建設9條客運專線，正線長度達到3139公里，修建橋梁1119公里，隧道667公里，鋪設無碴軌道1919公里，鋪軌達到6500多公里，總投資達到3000億元以上。鐵路客運專線建設在05下半年、06、07兩年進入設備購買高峰期，對大排量混凝土機械、大噸位壓實機械、挖掘機械、攤鋪機械、旋挖鉆機等設備有大量需求。

　　國家投資1400多億元的京滬高鐵也已經開工。由于對路基要求較高，線路中有大量橋梁要建，對混凝土和挖掘機械的需求密度遠遠大于普通鐵路。工程目前處于施工單位建廠、打樁、制作水泥預置件階段，對混凝土機械的需求已經開始啟動，預計明后年對旋挖鉆機，拖泵，泵車等機械有大量需求。

　　城市軌道交通未來幾年也將成為幾大主要城市基礎設施投資的主要內容。北京規(guī)劃2010年之前，軌道交通有重點建設項目為：地鐵4號線、5號線、10號線一期、8號線北段奧運支線、9號線，機場客運專線以及通往亦莊等郊區(qū)新城的軌道交通線。在建設新線的同時，對地鐵1號線、2號線進行技術改造。為緩解市內擁堵的交通狀況，目前，長三角一些城市正在加緊制定并實施各自的城市軌道交通規(guī)劃。未來5年內，以上海、南京、杭州、蘇州等為主的長三角城市將建設14條以上的城市軌道交通線路。

　　此外，哈爾濱、廣州、重慶等城市也有大規(guī)模城市軌道建設規(guī)劃。預計未來幾年，城市軌道交通建設將成為混凝土機械行業(yè)需求另一個穩(wěn)定的來源。