220億總投資 杭企欲借地鐵1號(hào)線做大裝備產(chǎn)業(yè)

　　杭州企業(yè)欲借地鐵1號(hào)線做大裝備產(chǎn)業(yè)

　　西子聯(lián)合控股集團(tuán)、UT斯達(dá)康、華為3COM……昨天上午，這些杭州企業(yè)代表的老總們難得集聚在了一起，共同參加市政府組織召開的促進(jìn)軌道交通制造業(yè)發(fā)展工作座談會(huì)。而吸引他們眼球的是今年杭州即將展開的地鐵1號(hào)線各個(gè)項(xiàng)目。

　　目前，全市已經(jīng)有近百家企業(yè)表達(dá)了參與杭州軌道交通建設(shè)的意愿，一旦中標(biāo)，無疑是企業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)。除了想要分取地鐵“蛋糕”，大家考慮最多的是如何借助軌道交通建設(shè)，把杭州的裝備制造業(yè)推上一個(gè)新臺(tái)階。

　　地鐵開工進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”

　　今年1月6日至9日，地鐵1號(hào)線初步設(shè)計(jì)舉行了專家審查會(huì)。市地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人也明確表示，地鐵1號(hào)線工程將在今年正式開工，杭州城市軌道交通建設(shè)進(jìn)程已經(jīng)加快。用與會(huì)的副市長(zhǎng)沈堅(jiān)的話來說，杭州地鐵開工已經(jīng)進(jìn)入了“最后1分鐘的倒計(jì)時(shí)！”

　　作為連接中心城核心區(qū)與江南、臨平、下沙副城中心區(qū)的骨干線。地鐵1號(hào)線設(shè)計(jì)線路南起蕭山湘湖，終于下沙文澤路、臨平世紀(jì)大道，線路總長(zhǎng)47.97公里，是建國以來杭州市最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。220億左右的預(yù)計(jì)總投資無疑是一塊豐厚“蛋糕”。

　　由于軌道交通的需求產(chǎn)品從水泥、鋼筋、鋼軌、盾構(gòu)機(jī)、建筑裝修材料到車體、開關(guān)柜，到控制系統(tǒng)，量大面廣，涉及20多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。眾多杭州企業(yè)嗅到了參與其中的巨大商機(jī)。

　　“今年將是杭州地鐵1號(hào)線工程的‘招標(biāo)年’?！笔械罔F集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示。這句話讓在座的所有企業(yè)家躍躍欲試！

　　杭企具備一定競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力

　　“杭州企業(yè)要有一種‘舍我其誰’的氣魄，培養(yǎng)參與地鐵建設(shè)的信心?！迸c會(huì)市領(lǐng)導(dǎo)在座談會(huì)上給所有在場(chǎng)企業(yè)“打氣”。

　　而在座談會(huì)上，杭州本地企業(yè)聊起自己參與過的地鐵項(xiàng)目也讓人感受到了杭州企業(yè)在設(shè)備制造方面的實(shí)力。西子聯(lián)合控股集團(tuán)、華為3COM、杭申控股、三維通信等企業(yè)生產(chǎn)的電子、通信、控制等設(shè)備，已經(jīng)出現(xiàn)在國內(nèi)北京、沈陽、廣州、深圳等地的地鐵里。其中，西子聯(lián)合控股集團(tuán)的自動(dòng)扶梯更是走出了國門，進(jìn)入了雅典地鐵。

　　“一般來說，國內(nèi)城市像北京、廣州、深圳等地鐵的設(shè)備本地化率都在50%以上。而參加過地鐵工程的企業(yè)、行業(yè)的頂尖企業(yè)，更容易分到‘蛋糕’?！笔薪?jīng)委有關(guān)人士預(yù)測(cè)，像用量很大的鋼鐵、建材和混凝土將以本地招標(biāo)為主。

　　“市委、市政府將積極鼓勵(lì)、大力支持杭州企業(yè)參加軌道交通建設(shè)?！迸c會(huì)市領(lǐng)導(dǎo)的一席話給在場(chǎng)的不少企業(yè)負(fù)責(zé)人吃下了一顆“定心丸”。

　　借地鐵攀登新臺(tái)階

　　作為裝備制造業(yè)中最有分量的地鐵設(shè)備制造，無論企業(yè)是否最終參與到地鐵1號(hào)線建設(shè)中來，對(duì)參與投標(biāo)的企業(yè)來說都是一次巨大提升的機(jī)會(huì)，市經(jīng)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　參照杭州去年突破6000億元的規(guī)模以上工業(yè)銷售產(chǎn)值也可以佐證一點(diǎn)：參與地鐵建設(shè)，對(duì)杭州裝備制造業(yè)企業(yè)整體水平的推動(dòng)作用，明顯高于實(shí)際企業(yè)獲取的經(jīng)濟(jì)利益。

　　杭州工業(yè)企業(yè)在全國范圍內(nèi)有多個(gè)單項(xiàng)“冠軍”，但是集成和系統(tǒng)的設(shè)備卻依然是一個(gè)“軟肋”，市經(jīng)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次地鐵建設(shè)無疑給杭州工業(yè)提供了接長(zhǎng)“短腿”的機(jī)會(huì)。

　　至于杭州企業(yè)如何借地鐵建設(shè)使自己攀登新高峰，市領(lǐng)導(dǎo)提出了幾點(diǎn)建議：企業(yè)要隨時(shí)了解地鐵建設(shè)進(jìn)程；盡快獲得項(xiàng)目資質(zhì)認(rèn)定，拿到“入場(chǎng)券”；做好技術(shù)的儲(chǔ)備；培養(yǎng)一批項(xiàng)目管理人才；積極推動(dòng)企業(yè)與企業(yè)間的合作。政府部門也將積極為企業(yè)提供信息、機(jī)遇、資助和服務(wù)。(作者:翁若川)