中鐵五局加緊建設(shè)武廣客運(yùn)專(zhuān)線
隨著我國(guó)第六次鐵路大提速的順利實(shí)施，"動(dòng)車(chē)組、時(shí)速200公里、高速舒適"等新詞匯，讓奮戰(zhàn)在武廣客運(yùn)專(zhuān)線郴州段的中鐵五局建設(shè)者驕傲自豪又信心倍增，表示要緊密依靠科技優(yōu)質(zhì)建好工程，為我國(guó)鐵路新一輪大提速奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
"現(xiàn)在提速后，我在火車(chē)上睡一覺(jué)就能回到貴州老家了。等武廣客運(yùn)專(zhuān)線建成后，我一定要乘坐高速列車(chē)在我們自己修建的鐵路上好好感受一下飛馳的心情。"一名職工興奮的說(shuō)道。
"五一"前，武廣客運(yùn)專(zhuān)線重點(diǎn)工程新郴州火車(chē)站工地路基填筑實(shí)驗(yàn)段順利通過(guò)驗(yàn)收，由中鐵五局承擔(dān)的《路基填筑沉降控制施工工藝》等三項(xiàng)科研攻關(guān)項(xiàng)目開(kāi)始正式應(yīng)用到武廣線郴州段的路基填筑。
武廣客運(yùn)專(zhuān)線是我國(guó)迄今為止開(kāi)工建設(shè)的客運(yùn)專(zhuān)線中標(biāo)準(zhǔn)最高、規(guī)模最大、要求最高的一條客運(yùn)專(zhuān)線，最高行車(chē)速度達(dá)到350公里/小時(shí)，是中國(guó)鐵路建設(shè)上的里程碑工程。中鐵五局以武廣客運(yùn)專(zhuān)線施工關(guān)鍵技術(shù)為重點(diǎn)，制訂了《大體積混凝土裂縫控制的施工技術(shù)難題》等15項(xiàng)客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)科研項(xiàng)目，采取"以我為主、橫向聯(lián)合"的技術(shù)開(kāi)發(fā)方式，投入項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)803萬(wàn)元進(jìn)行科技攻關(guān)。
"能夠參加這樣的宏偉工程建設(shè)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)應(yīng)該是非常幸運(yùn)的。武廣線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)非常高，但我們有信心也有決心把武廣線建設(shè)成為世界一流的高速鐵路，把它建設(shè)成為我們中國(guó)鐵路史上新的里程碑工程。"中鐵五局副總工程師、武廣項(xiàng)目總工程師王永義介紹道。
自去年開(kāi)工以來(lái)，中鐵五局武廣經(jīng)理部強(qiáng)化科技項(xiàng)目合同管理，通過(guò)自查和抽查相結(jié)合等方式加強(qiáng)科技項(xiàng)目進(jìn)展的檢查和監(jiān)督實(shí)行，使各科研規(guī)劃和措施真正落到實(shí)處。"32米、24米簡(jiǎn)支箱梁移動(dòng)模架的研制成功"、"900噸箱梁的預(yù)制成功"、"雙線隧道臺(tái)階法、全斷面法快速施工機(jī)械設(shè)備配套和關(guān)鍵技術(shù)研究》等多項(xiàng)科研課題取得重大進(jìn)展和突破，中鐵五局在武廣客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)的"開(kāi)局之年"實(shí)現(xiàn)了完成產(chǎn)值10.8億元的"開(kāi)門(mén)紅"，為安全優(yōu)質(zhì)、快速有序建設(shè)好武廣客運(yùn)專(zhuān)線奠定了良好基礎(chǔ)。
"武廣客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)今年已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，我們中鐵五局在今年加大了各種資源的投入，全體參戰(zhàn)員工也正在加班加點(diǎn)的努力工作。我們準(zhǔn)備在今年在工期進(jìn)度、安全質(zhì)量上都創(chuàng)亮點(diǎn)，圓滿地完成業(yè)主交給我們的任務(wù)。"中鐵五局副總經(jīng)理、武廣項(xiàng)目部經(jīng)理胡卿紀(jì)滿懷信心的說(shuō)道。
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