中國(guó)隧道施工裝備有待打破洋產(chǎn)品的獨(dú)霸格局
在武漢長(zhǎng)江隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，“長(zhǎng)江一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)每天向江底“前進(jìn)”，并通過(guò)智能化信息監(jiān)控手段來(lái)掌握施工節(jié)奏。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，盾構(gòu)技術(shù)目前已在北京、上海、深圳、武漢等大城市隧道工程中大量應(yīng)用。
盾構(gòu)也稱為TBM，是一種高智能化，集機(jī)、電、液、光、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的隧道施工重大技術(shù)裝備。由于TBM制造工藝復(fù)雜，技術(shù)附加值高，目前國(guó)際上只有德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)、加拿大等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的企業(yè)具有能力生產(chǎn)，且造價(jià)高昂。
目前，中國(guó)企業(yè)已掌握TBM制造技術(shù)，且大大降低了建設(shè)成本。如武漢江鉆工程鉆具有限責(zé)任公司致力于工程類破巖工具設(shè)計(jì)生產(chǎn)，包括礦山挖掘、水井鉆采、水平穿越、盾構(gòu)施工、巖石掘進(jìn)等多個(gè)領(lǐng)域，是世界領(lǐng)先、亞洲前列、中國(guó)第一的破巖工具供應(yīng)商。其進(jìn)入鉆具行業(yè)是在二00四年，大量產(chǎn)品在成都、深圳等地應(yīng)用，在廣州市場(chǎng)已達(dá)到百分之八十的份額。
但該公司總經(jīng)理余立新分析，在發(fā)達(dá)國(guó)家，使用TBM施工已占隧道總量九成以上。TBM在中國(guó)尚處于起步階段，德國(guó)和美國(guó)在中國(guó)TBM市場(chǎng)占有率高達(dá)百分之九十以上。因此，實(shí)施TBM產(chǎn)業(yè)化是打造中國(guó)裝備業(yè)的最有效武器，既可打破外企在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)霸格局，又能促進(jìn)和帶動(dòng)相關(guān)的機(jī)電、液壓、材料、傳感器等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高中國(guó)重大裝備在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
余立新表示，TBM是最先進(jìn)的隧道施工機(jī)械，也是一個(gè)國(guó)家裝備制造業(yè)水平和能力最具代表性的重大關(guān)鍵裝備。據(jù)了解，今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，中國(guó)城市地鐵、水工、越江、鐵路、公路、市政管道等隧道工程將需要大量TBM。如國(guó)家“十一五”規(guī)劃的向莆鐵路投資四百二十四億元人民幣，其中隧道一百一十四座，十公里以下長(zhǎng)隧道有十四座，其中六座將采用TBM施工。因此，加速發(fā)展中國(guó)TBM的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化勢(shì)在必行。
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