廣州亞運(yùn)交通總體規(guī)劃初步成果出爐

  亞運(yùn)交通總體規(guī)劃已有了第一階段初步成果,并已上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén),目前正在審批中。根據(jù)第一階段規(guī)劃,亞運(yùn)村內(nèi)路網(wǎng)將形成“三橫三縱”的格局,而軌道交通將成為亞運(yùn)村的最主要交通方式。這是昨日廣州市規(guī)劃局局長(zhǎng)潘安向市人大執(zhí)法檢查組匯報(bào)亞運(yùn)交通規(guī)劃及廣州新城發(fā)展規(guī)劃時(shí)透露的。

  亞運(yùn)村路網(wǎng)“三縱三橫”

  潘安介紹,目前廣州新城主骨架道路系統(tǒng)已完成規(guī)劃,戰(zhàn)略通道層次的道路共有六條,即連接廣珠東線(xiàn)高速公路的京珠高速公路,廣州主城至新港的南沙港快速路(中部干線(xiàn)),佛山至南沙港的平南高速公路(東部干線(xiàn)),廣州主城郊區(qū)化擴(kuò)展道路金山大道(廣明高速公路),中部組團(tuán)聯(lián)系道路沙灣干線(xiàn)以及南二環(huán)高速公路。這六條路以“三縱三橫”的形式在亞運(yùn)村內(nèi)展開(kāi),使整個(gè)亞運(yùn)村的路網(wǎng)形成“田”字形高快速路。“三縱”為京珠高速公路、南沙港快速路和平南高速公路三條平行的快速路,“三橫”則為金山大道、沙灣干線(xiàn)和南二環(huán)高速公路三條平行的快速路。

  據(jù)市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前京珠高速和南沙港快速路已經(jīng)建成,平南高速正在設(shè)計(jì)中。而正在建設(shè)中的南二環(huán)高速將于2010年完工。

  從整個(gè)廣州新城來(lái)看,將形成“五橫三縱”、海鷗島“日”字為補(bǔ)充,8座過(guò)江橋(隧)所組成的干道網(wǎng)絡(luò)?!拔鍣M”包括北二環(huán)(市龍大道)、市蓮路、清河路、東涌大道和東南大道五條平行道路?!叭v”則為金龍路、金光大道、石化大道三條平行道路?!叭铡弊中蔚缆穭t為海鷗島環(huán)島路和海鷗中路。

  地鐵是最主要交通方式

  根據(jù)亞運(yùn)村的交通規(guī)劃設(shè)計(jì),建成后的亞運(yùn)村交通非常方便,軌道交通、常規(guī)公交、快速公交和水上交通一應(yīng)俱全,而軌道交通將是最主要的交通方式,其它交通方式均是其輔助和補(bǔ)充。

  據(jù)了解,整個(gè)廣州新城的軌道公交樞紐體系將分為三個(gè)等級(jí):主樞紐站、綜合站和首末站。主樞紐站將主要承擔(dān)城市對(duì)外交通功能,是公交轉(zhuǎn)換銜接的重要環(huán)節(jié);綜合站則是多條線(xiàn)路交會(huì)處及較大規(guī)??土骷Ⅻc(diǎn);首末站為1至3條線(xiàn)路的交會(huì)處和集散點(diǎn)。

  據(jù)介紹,廣州新城內(nèi)共有六個(gè)地鐵站點(diǎn):一般換乘站官橋站將連接番禺北二環(huán),可與公交車(chē)、自行車(chē)和步行接駁;一般換乘站石碁站銜接市蓮路,可與地鐵、公交車(chē)、小汽車(chē)、自行車(chē)、步行接駁;樞紐站海傍站將連接長(zhǎng)南路,可與地鐵、公交車(chē)、小汽車(chē)、出租車(chē)、自行車(chē)、步行接駁;一般換乘站低涌站將連接南德大道、前清路、沙灣干線(xiàn),可與公交車(chē)、小汽車(chē)、自行車(chē)接駁;一般換乘站東涌站將連接貿(mào)豐路,可與公交車(chē)、小汽車(chē)、自行車(chē)、步行接駁;綜合樞紐站慶盛站將連接南二環(huán)高速、黃欖干線(xiàn)、慶盛規(guī)劃路,可與高鐵、長(zhǎng)途車(chē)、公交車(chē)、小汽車(chē)、出租車(chē)、自行車(chē)、步行接駁。

  據(jù)介紹,地鐵四號(hào)線(xiàn)的“海傍站”將設(shè)在亞運(yùn)村西南角,由此前往奧林匹克中心只需36分鐘。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,到2010年,廣州地鐵1-7號(hào)線(xiàn)全部或部分開(kāi)通,長(zhǎng)度達(dá)181.9公里,車(chē)站105座,另有21.5公里線(xiàn)路及17座車(chē)站在建。


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