中鐵五局三公司兩項QC成果榮獲全國大獎
日前，中鐵五局三公司西安三環(huán)灞河大橋項目部的"提高鋼管拱高空現(xiàn)場焊接合格率" QC成果、北京地鐵勁松站項目部的《提高中層板土模法施工的外觀質量》QC成果同時被國家工程建設質量獎審定委員會評為2007年度"全國工程建設優(yōu)秀質量管理小組二等獎"。
總造價2.19億元的灞河大橋是西安市三環(huán)路系統(tǒng)控制性重點工程，大橋造型美觀，結構新穎，在西北地區(qū)同類型橋梁中堪稱首座。五連跨下承式鋼管混凝土拱梁組合體系拱橋結構復雜、工序繁瑣，在中鐵五局建橋史上尚屬首次。
灞河大橋開工伊始，項目部就提出了"爭創(chuàng)國家級優(yōu)質工程"的奮斗目標。面對諸多的技術難題：項目部抓住施工重點和難點，成立QC科技攻關小組和施工技術顧問小組，從工程實際出發(fā)加大技術攻關力度。先后成功解決了鋼管拱梁吊裝、鋼管拱高空現(xiàn)場焊接等一系列重難點技術問題，為大橋如期建成通車提供了堅實的技術保障，填補了中鐵五局鋼拱橋梁施工技術空白，積累了寶貴的施工經驗和技術儲備，拓展了企業(yè)施工領域。經過半年多的運營，灞河大橋質量穩(wěn)定可靠，用戶反饋良好。
北京地鐵十號線一期（含奧運支線）工程勁松站主體長度190米，有效站臺長度120米，站臺寬度為12米，設計為地下兩層島式站臺，雙柱三跨連拱結構車站，設有4個出入口，2個風亭。工程地處北京市東三環(huán)繁華市區(qū)，周邊環(huán)境及水文地質條件十分復雜。它的建設，對緩解北京2008年奧運會交通，具有重要的意義。針對工程的特殊性和復雜性，中鐵五局三公司北京地鐵項目部側重于施工的重、難、新、險，針對項目施工八大重難點，廣泛開展ＱＣ科技攻關活動，進行全面質量管理，取得了顯著的成效，為勁松站主體工程的按時完工創(chuàng)造了有利條件。
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