西部最大集裝箱港寸灘投資11億元再擴容
二期工程昨開工 新增三期工程 預計2011年開工
寸灘港二期工程昨日正式開工,2011年建成后實際通過能力將達百萬標箱以上。目前,我市已著手修改其規(guī)劃,準備增設(shè)三期工程,使該港區(qū)在2015年吞吐能力達到189萬標箱,成為西部第一大集裝箱港。
11億元擴建寸灘港二期
寸灘港二期工程緊鄰現(xiàn)有港區(qū),占地約884畝,將新建3000噸級泊位4個及相應配套設(shè)施,其中包括多用途泊位3個和滾裝泊位1個。設(shè)計年集裝箱吞吐能力42萬標箱,件雜貨80萬噸,滾裝車輛15萬輛。
重慶港務物流集團表示,工程投資達到11億元,總工期42個月,2011年上半年完工。其中前沿平臺水下施工確保于2008年第一個枯水期前完成,不受洪水及三峽庫區(qū)蓄水的影響。屆時,寸灘集裝箱碼頭年吞吐量將達到100萬標箱以上。
市交委人士稱,寸灘一期工程自2006年初投入運行以來,主要運送大宗散貨、集裝箱、?;愤\輸,運輸汽車、摩托車、化工等我市支柱產(chǎn)業(yè)貨物,今年集裝箱吞吐量將達到14萬標箱,直逼九龍坡港20萬標箱的年吞吐能力,因此再次擴容非常有必要。
將成水路出口主通道
“寸灘港就是要做西部其他省市水路出口的主通道”,常務副市長黃奇帆昨日在寸灘二期開工儀式上發(fā)言稱,宜昌至重慶長江航道以前只能行駛1500噸級船隊,運輸能力不及一條鐵路。三峽水庫蓄水到位后,萬噸級船隊可從上海直達重慶,年運輸能力相當于6條鐵路的運力,直接使宜昌到重慶的水路運輸成本將下降三分之二,全市85%以上的進出口外貿(mào)物資都由水路完成。
在這種歷史機遇下,寸灘港不但面積擴容,也正在申請成為內(nèi)陸保稅港區(qū),黃奇帆表示,按照市政府計劃,到“十一五”末,全市港口貨物吞吐能力要達到1.25億噸、集裝箱160萬標箱、汽車滾裝140萬輛,基本建成長江上游航運中心,其中寸灘港是絕對主力。
2011年將開工寸灘三期
重慶港務物流集團人士首次透露,根據(jù)最新計劃,二期工程完成后,將繼續(xù)實施寸灘港區(qū)三期工程,規(guī)劃建設(shè)泊位4個,新增集裝箱通過能力56萬標箱。屆時,寸灘港區(qū)9個泊位設(shè)計年集裝箱通過能力為126萬標箱,按長江港口碼頭設(shè)計能力和實際能力1.5的倍率計算,寸灘港區(qū)年集裝箱吞吐能力可達189萬標箱。
加上九龍坡港區(qū)、涪陵港區(qū)、萬州港區(qū),到2015年,整個重慶港集裝箱吞吐能力將突破300萬標箱,成為西部第一大港。
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