廣珠城際軌道的土建工程已經(jīng)進(jìn)入最后階段
2007-10-17 00:00
劈劈啪啪的鞭炮聲中，長(zhǎng)32米、重360噸的箱梁被巨大的架橋器穩(wěn)穩(wěn)地安放在東升站特大橋的3、4號(hào)橋墩之間。這是昨日上午10點(diǎn)發(fā)生在中山市東升鎮(zhèn)廣珠城軌首片箱梁架設(shè)儀式現(xiàn)場(chǎng)的一幕，標(biāo)志著廣珠城際軌道的土建工程已經(jīng)進(jìn)入最后階段，今年12月開(kāi)始全面架梁，工程預(yù)計(jì)2009年年底完工。
據(jù)介紹，廣珠城際軌道交通工程全長(zhǎng)約143公里，設(shè)計(jì)時(shí)速最高達(dá)200公里，是珠三角軌道交通路網(wǎng)的主軸之一，也是2010年廣州亞運(yùn)會(huì)配套項(xiàng)目之一的鐵路客運(yùn)專線。線路經(jīng)過(guò)5地市，始廣州，沿佛山，經(jīng)中山，達(dá)珠海，支線通達(dá)江門。為合理利用珠三角地區(qū)有限的土地資源，線路采用高架的形式，橋梁占線路總長(zhǎng)96％以上。建成之后，廣州至珠海的車程將縮至42分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)生活圈”。
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