北方重工：出新制勝 繪就盾構(gòu)機械王者

　　直徑11.18米的泥水平衡盾構(gòu)機投入到廣深港鐵路客運專線水下隧道的挖掘工程中，直徑11.97米、總重1600多噸的盾構(gòu)機拆運至北京，運用到北京站至北京西站地下直徑工程……這是2008年1月間有關(guān)在北方重工集團有限公司(以下簡稱“北方重工”)新產(chǎn)品盾構(gòu)機應(yīng)用的消息，但這樣的新聞在北方重工人的眼里似乎已成為常態(tài)。

　　讓北方重工人如此“習以為常”的背后是北方重工一次又一次在盾構(gòu)機開發(fā)制造上樹立的“里程碑”，而階段性總結(jié)則是這樣一則新聞：“2007年12月30日，深圳地鐵二號線工程直徑6.28米土壓平衡式盾構(gòu)機供貨合同正式簽訂，它為2007年北方重工的盾構(gòu)機市場營銷畫上了圓滿的句號。這是北方重工作為投標主體、國內(nèi)唯一一家直接承包商，再次擊敗國外競爭對手中標的第24臺全斷面隧道掘進機?！?

　　如今，在以生產(chǎn)重機為主的北方重工，以盾構(gòu)機這樣走國產(chǎn)化路線，通過自主掌握生產(chǎn)制造技術(shù)的“拳頭”產(chǎn)品還有很多，多項技術(shù)填補了國內(nèi)空白。企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新推動下，除大型隧道掘進設(shè)備之外，北方重工還有一大批具有高新技術(shù)、高附加值，代表國際、國內(nèi)先進水平的重型機器產(chǎn)品脫穎而出，取得重大技術(shù)突破和市場突破———新產(chǎn)品占年銷售收入的比重超過了50%；科技成果轉(zhuǎn)化率三年內(nèi)已達到90%以上。

　　在中國重大裝備制造業(yè)被喻為“只有諸侯，沒有王者”的現(xiàn)實境遇中，北方重工通過技術(shù)突破，合并重組，跨國并購，拓寬市場，營造自主創(chuàng)新氛圍，使產(chǎn)品、技術(shù)、管理全面升級，實施重大裝備、高端成套戰(zhàn)略，創(chuàng)新發(fā)展，努力繪制“世界級隧道掘進機制造基地”的“王者”圖景。

沈陽地鐵一號線施工人員正在盾構(gòu)機尾部安裝地鐵管片。

　　國產(chǎn)化技術(shù)路線帶來市場突破

　　“只要需要盾構(gòu)機，就必須依靠進口”，這種念頭在中國隧道建設(shè)者的頭腦中存續(xù)了許多年。正是北方重工率先打消這種念頭。

　　盾構(gòu)機是專門用于隧道挖掘和地鐵建設(shè)的一種大型設(shè)備，目前我國很多地市都在興建地鐵項目，盾構(gòu)機是最重要的挖掘設(shè)備。但過去，由于技術(shù)原因，我國一直沒有能力生產(chǎn)盾構(gòu)機。過去，我國所有隧道工程中使用的盾構(gòu)機，都要從少數(shù)幾個發(fā)達國家整機進口。每臺盾構(gòu)機售價高達400萬到700萬美元。

　　北方重工沈陽重型機械集團副總經(jīng)理王東回顧說，以往，盾構(gòu)機的市場都由世界少數(shù)幾個發(fā)達國家的企業(yè)占領(lǐng)，價格居高不下。由于國外公司控制著核心技術(shù)和集成技術(shù)，盾構(gòu)機的技術(shù)參數(shù)、價格都要依賴外國人確定，他們中標以后，反過來到中國的一些企業(yè)加工制造一些簡單的零部件，加工簡單零部件的數(shù)量占總承包的比例也是極小的，最后在本國進行整機裝配。

　　此外，據(jù)了解，由于隧道開采涉及很多地下工程的水文地質(zhì)資料，這些資料常常是國防安全和國土資源敏感信息，不宜向國外公司公開提供。

　　作為國家重點發(fā)展的16項重大裝備之一的盾構(gòu)機，國家一直提倡其國產(chǎn)化。

　　北方重工也意識到國產(chǎn)化的重要性，也試圖扭轉(zhuǎn)單純給外國企業(yè)“打工”的局面。2003年北方重工開始涉足盾構(gòu)機研制，并提出堅持走盾構(gòu)機制造的國產(chǎn)化技術(shù)路線，提高產(chǎn)品的國產(chǎn)化比例。2004年，北方重工對市場進行了全方位考察，看到國內(nèi)盾構(gòu)機的巨大市場需求，之后，展開盾構(gòu)機技術(shù)專項攻堅，找到了解決核心難關(guān)的突破口，在四大關(guān)鍵部件取得突破?？梢哉f，北方重工剛進入盾構(gòu)機研發(fā)領(lǐng)域，就率先站在了世界的高度發(fā)展盾構(gòu)機技術(shù)水平上。

　　在引進技術(shù)、消化吸收的基礎(chǔ)上，2006年4月，北方重工成功地制造出我國首臺盾構(gòu)機，多項技術(shù)達到國際頂尖水平，用于青海引水工程。又先后為武漢長江隧道提供了我國自己生產(chǎn)的盾構(gòu)機。北方重工盾構(gòu)機事業(yè)部總經(jīng)理何恩光說：“從這開始以后，我們馬上就迅速地進入市場，在北京直徑線，還有廣深港鐵路客運專線兩個項目上，我們依次拿到六臺大盾構(gòu)機，這在全世界盾構(gòu)機制造史上是第一次，是絕無僅有的，就把六臺同時交給一家?！辟|(zhì)優(yōu)價廉，北方重工的盾構(gòu)機很快打破國外產(chǎn)品對國內(nèi)市場的壟斷。為國內(nèi)用戶節(jié)約1/3的采購成本。

　　“從我們參與盾構(gòu)機生產(chǎn)后，現(xiàn)在，我們中標，到國外采購零部件，形象的比喻就是以前‘我給老外打工’，現(xiàn)在是‘老外給我打工’。”王東很自豪地說。

　　目前，北方重工已經(jīng)掌握了盾構(gòu)機全系列包括土壓平衡盾構(gòu)、泥水平衡盾構(gòu)和硬巖掘進機的生產(chǎn)制造技術(shù)，成為國內(nèi)第一家能夠生產(chǎn)全部三種盾構(gòu)機的企業(yè)。

　　除了盾構(gòu)機，北方重工近年來還有一批具有高新技術(shù)、高附加值的重型機械產(chǎn)品問世，新產(chǎn)品占年銷售收入的比重超過了50%。一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型成套設(shè)備開始進入國際市場，出口到美國、俄羅斯、伊朗、摩洛哥等國家。

[Page]

　　重組與跨國并購?fù)癸@技術(shù)優(yōu)勢

　　2007年8月28日這一天，兩件事對北方重工來說，意義非同尋常。

　　這天，北方重工在沈陽市鐵西區(qū)正式掛牌。

　　在沈陽市國資委的運作下,沈陽重型機械集團有限責任公司(以下簡稱“沈重”)與沈陽礦山機械(集團)有限責任公司(以下簡稱“沈礦”)合并成北方重工,總資產(chǎn)膨脹到104億元,成為鐵西區(qū)規(guī)模最大的企業(yè)。

　　這個鐵西區(qū)規(guī)模最大的企業(yè)里有著兩個國家級技術(shù)中心、3個設(shè)計院、14個專業(yè)產(chǎn)品研究所，擁有完整的設(shè)計、試驗、檢測、計量手段和現(xiàn)代化裝備及生產(chǎn)制造能力，可謂是技術(shù)雄厚。在鐵西經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，111萬平方米的新廠區(qū)將容納著重組后的北方重工。

　　據(jù)記者了解，由2007年已經(jīng)開始搬遷的北方重工，將通過搬遷重組使企業(yè)技術(shù)和管理翻開全“新”的一頁。首先是企業(yè)內(nèi)部資源的優(yōu)化整合，其次是加大新產(chǎn)品研發(fā)投資和國際營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進行內(nèi)部資源體系流程再造，實現(xiàn)企業(yè)綜合能力質(zhì)的提升，產(chǎn)能提高3倍以上，實現(xiàn)企業(yè)升級。第三步，北方重工將完成企業(yè)的股份制改造和體制機制創(chuàng)新，實現(xiàn)企業(yè)在境內(nèi)或境外上市。屆時，北方重工的生產(chǎn)工藝水平和裝備能力將大幅度提高，成為裝備一流、規(guī)模宏大、擁有先進制造技術(shù)的世界重型裝備制造業(yè)基地。

　　同在2007年8月28日，發(fā)生的另一件事是：北方重工集團董事長耿洪臣正式宣布，北方重工以絕對控股方式成功并購德國維爾特控股公司/法國NFM公司，自此，北方重工便擁有了世界隧道掘進機知名企業(yè)控股權(quán)?？梢哉f，在盾構(gòu)機技術(shù)國產(chǎn)化的過程中，北方重工又書寫了令人驕傲的“新”字。

　　具有世界上完整產(chǎn)品系列、面向全球市場的全斷面隧道掘進機制造商———德國維爾特控股公司/法國NFM公司，曾為中國提供了25臺各種類型、最大直徑為15米的盾構(gòu)機。這家制造商曾為北方重工隧道掘進機制造提供技術(shù)支持及關(guān)鍵零部件。

　　據(jù)北方重工盾構(gòu)機事業(yè)部總經(jīng)理何恩光介紹，北方重工分批派出工程技術(shù)人員赴這家公司進行隧道掘進機技術(shù)的學習與培訓，為盾構(gòu)機國產(chǎn)化奠定了基礎(chǔ)。但由于國內(nèi)沒有成熟的盾構(gòu)技術(shù)，如果僅靠自己研發(fā)摸索很可能會錯失良機，因而北方重工在取得了盾構(gòu)機國產(chǎn)化成果基礎(chǔ)上，開始試圖尋找合資合作的道路，加速技術(shù)進步，取得全套設(shè)計、制造、檢驗、組裝調(diào)試等專業(yè)技術(shù)資料和技術(shù)標準，為北方重工搭建一個通向國際市場的新平臺。

　　德方代表尼柯深刻認識到北方重工此次的并購，在當天新聞發(fā)布會上，他說：“并購是雙方強強聯(lián)合進軍盾構(gòu)機市場的需要，是從產(chǎn)品合作向資本層面更緊密合作的開端，將以此為契機，共同打造世界級隧道掘進機制造基地?！?

　　對于此次并購，耿洪臣的話代表事件背后的意義：“成功并購德國維爾特控股公司/法國NFM公司，使得北方重工凸顯隧道掘進機制造領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，標志著中國建設(shè)世界級隧道掘進機制造基地的步伐開始加速?！?

　　人才強企戰(zhàn)略營造創(chuàng)新氛圍

　　經(jīng)歷過低谷，依靠技術(shù)的自主權(quán)才有市場，才能走出低谷，穩(wěn)步發(fā)展。

　　短短4年讓北方重工明白：企業(yè)的競爭，最終是人才的競爭。

　　近年來，北方重工一直致力于打造科技創(chuàng)新隊伍。北方重工集團董事長、總經(jīng)理耿洪臣的話是“提高裝備制造業(yè)的自主創(chuàng)新能力，關(guān)鍵之一，是要按照黨的十七大所提出的要求，進一步營造鼓勵創(chuàng)新的環(huán)境，努力造就世界一流科學家和科技領(lǐng)軍人才，注重培養(yǎng)一線的創(chuàng)新人才”。

　　在政策上，北方重工逐漸向支持創(chuàng)新、鼓勵創(chuàng)新、方便創(chuàng)新上引導和傾斜。北方重工對研發(fā)工作人員的重視，體現(xiàn)在收入水平上。主持開發(fā)設(shè)計了立式輥磨機的高級工程師鐘馗說，在北方重工，設(shè)計院員工的收入水平排在集團各單位的前列。

　　在風氣上鼓勵員工學習技術(shù)、刻苦鉆研、樹立勇于探索、勇攀高峰的精神。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的一線員工也全力投入到技術(shù)學習和革新中。盾構(gòu)機公司一工部部長曹佰庫介紹說，他們組織員工鉆研攻關(guān)，對大件的吊裝翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)了單機操作。

　　北方重工有兩個國家級研究中心，搞科研攻關(guān)，把國外和國內(nèi)科技成果，經(jīng)過消化吸收后再創(chuàng)新，企業(yè)建立的院士工作站，以及與清華大學、浙江大學、東北大學、吉林大學、大連理工大學等單位建立產(chǎn)學研聯(lián)盟，在全斷面隧道掘進機、350MN模鍛液壓機、滾切式定尺剪、超大型溢流型球磨面等重大裝備項目研發(fā)方面開展了有效合作，取得了豐碩成果。

　　此外，北方重工還通過實行研發(fā)項目負責制、校企合作“訂單式”高技能人才培養(yǎng)、博士后科研工作站、設(shè)立青年科技獎勵基金等措施，使北方重工科技隊伍中的高層團隊迅速壯大。

　　2007年，北方重工年產(chǎn)值突破了100億元，實現(xiàn)了打造世界一流重型裝備制造企業(yè)的第一步目標。在此起點上，企業(yè)將繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，堅持國際化發(fā)展目標，努力實現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)和管理的全面升級，向著“重大裝備、高端成套”的國際化知名公司的目標大步邁進。