國內最先進鐵路養(yǎng)護設備昆明下線

　　具有國際領先水平的國產首臺三枕連續(xù)式搗固穩(wěn)定車26日在中國鐵建昆明中鐵集團公司下線。該車的試制成功填補了國內搗固穩(wěn)定綜合作業(yè)車的空白，滿足了高速鐵路線路對高效、高精度線路養(yǎng)護機械的需要。

　　與此同時，云南省和昆明市的重大工業(yè)項目－－總投資１２億元的大型鐵路養(yǎng)護設備昆明產業(yè)基地正式開工建設。

　　“鐵路路基的質量是否穩(wěn)定可靠，是列車安全高效運行的基礎。這臺具有國際領先水平的養(yǎng)護設備完全能夠保證繁忙干線鐵路線路的可靠性，為高速列車的安全運行提供了可靠的技術保障。”中國鐵建昆明中鐵集團總工程師胡斌說。

　　據他介紹，這臺現代化的鐵路維護專用設備，能夠自動調整兩條鐵軌間的水平和間距偏差，還能夠同時對三條枕木進行搗固和穩(wěn)定作業(yè)，比傳統的設備提高工效一倍多，從根本上解決了制約我國鐵路向高速重載發(fā)展的瓶頸問題，標志著我國鐵路養(yǎng)護裝備的整體技術水平已經進入世界先進行列。

　　上世紀８０年代末，我國鐵路還依靠簡單的機械和人工養(yǎng)護，嚴重制約了鐵路事業(yè)的發(fā)展。而最新數據顯示，通過引進先進技術、聯合設計生產，目前我國自主研發(fā)的鐵路養(yǎng)路機械市場占有率已經達到８０％以上。

　　“大型養(yǎng)路機械是確保鐵路提速持續(xù)安全和高速鐵路運營安全不可缺少的重要裝備。中國鐵建昆明中鐵集團先后研制成功了一系列適應我國國情的大型養(yǎng)路機械設備，在青藏鐵路建設和全國鐵路六次大提速中發(fā)揮了重要作用，為我國鐵路向高速邁進提供了堅實的線路養(yǎng)護保障?！敝袊F建股份有限公司總裁金普慶說。

　　鐵道部有關負責人指出，當前，我國鐵路已經跨入高速時代，到２０２０年，我國鐵路里程將達到１２萬公里，時速２００公里以上的客運專線將達到１．８萬公里，對鐵路養(yǎng)護裝備現代化提出了更高的要求。

　　昆明中鐵集團公司是鐵道部最早確定的大型養(yǎng)路機械制造基地，國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)。通過近幾年的引進技術消化吸收和再創(chuàng)新，全面掌握了國外先進技術，大大提升了企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，開發(fā)了一批具有自主知識產權的新產品，實現了我國大型養(yǎng)路機械的配套生產。

　　截至目前，公司已生產各類大中型養(yǎng)路機械９００多臺，產品遍布全國鐵路。

　　隨著中國鐵路的技術進步和裝備現代化的發(fā)展，大型養(yǎng)路機械設備的綜合作業(yè)范圍覆蓋了全國繁忙干線的大修、維修作業(yè)主要項目及青藏鐵路等新線建設，大大提高了線路維修作業(yè)質量，保證了主要干線的安全暢通，促進了鐵路工務修程、修制的改革，在中國鐵路歷次大面積提速中發(fā)揮了不可替代的作用。使我國鐵路養(yǎng)路機械的整體裝備水平跨越了與國外近三十年的差距，進入了世界先進行列。

　　三枕連續(xù)式搗固穩(wěn)定車是昆明中鐵集團公司引進奧地利普拉塞·陶依爾公司先進技術，合作開發(fā)生產的新一代線路養(yǎng)護綜合機械。該車在搗固作業(yè)的同時完成線路穩(wěn)定作業(yè)，最高作業(yè)效率可達每小時２．４公里，大大提高了線路維修養(yǎng)護作業(yè)的效率和精度。

　　大型鐵路養(yǎng)護設備昆明產業(yè)基地建設項目由昆明中鐵集團公司申報立項經云南省經委備案并組織實施，總投資規(guī)模１２億元，建設周期為兩年時間。這一基地將進一步提高我國鐵路大型養(yǎng)路機械裝備制造業(yè)的自主創(chuàng)新能力和核心競爭能力。