全國五一勞動獎章獲得者張繼源：攻堅先鋒敬業(yè)表率

記全國“五一勞動獎章”獲得者中鐵六局豐橋公司副總經(jīng)理、京津城際軌道板場項目經(jīng)理張繼源

以身作則、真抓實干的張繼源

中鐵豐橋橋梁有限公司辦公大樓

張繼源向中鐵六局副總經(jīng)理、工會主席于耀輝介紹軌道板的專用扣件

　　中鐵豐橋橋梁有限公司（原豐臺橋梁工廠）始建于1940年10月，2004年成為中鐵六局集團有限公司的子企業(yè)，2007年改制為中鐵豐橋橋梁有限公司，是生產(chǎn)預應力混凝土橋梁、軌枕，彈條扣件，系列混凝土攪拌機和鋼模型，鋼結(jié)構(gòu)以及從事部分專業(yè)施工的綜合性企業(yè)。在豐橋公司提到張繼源，那絕對是個響當當?shù)娜宋铩Ｋ?969年3月參加工作，曾任工人、技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級工程師、副廠長、工會主席，現(xiàn)在是中鐵豐橋橋梁有限公司副總經(jīng)理、京津城際軌道交通工程項目經(jīng)理部豐橋軌道板場經(jīng)理。

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　　2005年公司承擔京津城際軌道交通工程軌道板預制工程后，張繼源被任命為該項目經(jīng)理。不僅因為他精管理、懂技術(shù)，是復合型干部，更重要的是他做事一向認真、扎實，不怕困難，具有一身正氣。面對京津城際鐵路工期緊、任務重、標準高的情況，身為共產(chǎn)黨員的他不負重望，勇挑重擔，以頑強的拼搏精神和扎實的管理功底，迎難而上，取得了施工生產(chǎn)一個又一個階段性的成果，帶領全體員工圓滿完成了15000塊軌道板預制任務。

　　京津城際軌道交通工程是我國第一條按照客運專線標準設計的最高時速350公里的建設項目，是國內(nèi)第一條真正意義上的高速鐵路。此工程的軌道結(jié)構(gòu)采用博格式無砟軌道系統(tǒng)，引進德國博格公司技術(shù)，首次在國內(nèi)預制生產(chǎn)。對豐橋公司來講，這不僅是一項全新的技術(shù)，也是豐橋消化吸收新技術(shù)，走創(chuàng)新發(fā)展道路的一個大好機會。張繼源深知自己肩負著重大責任，從上任軌道板項目部經(jīng)理那天起，他就把一切精力用在了研制開發(fā)博格式軌道板上。一方面，夜以繼日地翻看德國博格式軌道板技術(shù)資料，另一方面，與德國博格公司技術(shù)專家交流、溝通，同時組織全體員工參加德國博格公司技術(shù)專家舉辦的技術(shù)培訓班。他上任僅一個月，就基本掌握了這套國內(nèi)首次引進的德國博格式軌道板技術(shù)資料，不僅得到了上級領導的贊揚，連德國博格公司技術(shù)專家都對他豎起大拇指。

　　在掌握了軌道板預制工藝的基本技術(shù)內(nèi)容后，張繼源親自主持建場方案的設計工作。他結(jié)合軌道板預制技術(shù)要求，用全新的建場理念設計出一個現(xiàn)代化的建場方案，得到德國博格公司技術(shù)專家和中鐵六局領導的一致認同。

　　軌道板項目部于2005年11月開始施工，為確保施工進度，張繼源親自帶領全體員工沒日沒夜爭分奪秒地工作，建場、技術(shù)準備、生產(chǎn)準備三箭齊發(fā)，同步進行。因為京津城際是國家重點工程，軌道板是高技術(shù)含量的產(chǎn)品，所以在工程質(zhì)量上、設備采購上、重要設備安裝上、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)掌控上，張繼源總是事無巨細，全面參與。為了確保國產(chǎn)化軌道板模板和承軌槽精度達到要求，他多次奔波往返于太原和秦皇島兩處的加工制作模型廠家，親自到加工車間檢查模型加工情況、督促加工進度，解決技術(shù)上出現(xiàn)的一些問題。他直接參與了胎型制作的全過程，經(jīng)常是凌晨坐車返回位于平谷的軌道板項目部，早晨再與大家在現(xiàn)場共同安裝模型。

　　張繼源嚴格要求自己，處處從自身做起，要求大家做到的，自己先帶頭做到。在安裝一號臺座模型時，他親自在現(xiàn)場指揮，一干就是十幾個小時。有一次，連續(xù)工作40多個小時沒休息，心臟功能不好的他因供血不足，出現(xiàn)了嚴重透支狀態(tài)，但他仍堅持在現(xiàn)場與大家繼續(xù)干下去。他的這種精神產(chǎn)生了巨大的表率作用，整個軌道板項目集體成為一個攻堅克難的優(yōu)秀團隊，德國博格公司技術(shù)專家給予高度稱贊。張繼源的付出是有價值的，他用國產(chǎn)化設備直接替代了進口設備，使這個項目一開始就在實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)方面邁出了一大步。這不僅對豐橋公司具有十分重要的意義，對整個國內(nèi)行業(yè)都貢獻巨大。

　　在軌道板生產(chǎn)階段，張繼源為確保工程工期、質(zhì)量，嚴格施工現(xiàn)場管理，經(jīng)常不分晝夜深入工地，檢查工程質(zhì)量、文明施工等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，當時能解決的當場拍板，當天能解決的絕不拖到第二天。同時，他注重日常檢查，與其他領導和相關(guān)部門負責人組成檢查組，進行不定期的檢查。為了軌道板預制生產(chǎn)，超負荷的工作無情地損害著他的健康———全身供血不足，心臟病犯了；消化系統(tǒng)紊亂，腸胃病犯了；營養(yǎng)不良，消瘦了20多斤……他克服了常人難以克服的困難，圓滿完成了軌道板的預制任務。

　　張繼源能夠在公司需要時挺身而出，知難而上，全力以赴完成重任，他的動力、能力、精神從何而來？來自他對事業(yè)永無止境的追求，對豐橋公司的一腔熱愛。他率先垂范、克己奉公、業(yè)務精熟，充分發(fā)揮了一名黨員的先鋒模范作用，取得了令人矚目的成績，按期保質(zhì)保量地完成了軌道板預制任務，多次受到業(yè)主和上級單位的稱贊和嘉獎：2006年度他被評為中鐵工程總公司“勞動模范”，2007年被評為中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”；他帶領的豐橋軌道板項目黨支部被評為中鐵六局2006年度先進黨支部，2007年度先進黨支部標桿；豐橋軌道板項目部被評為中鐵六局2006年度“三工建設示范點”、“安全文明標準工地”，還被評為中鐵工程總公司的紅旗項目部。