中鐵一局創(chuàng)全國(guó)盾構(gòu)月掘進(jìn)最高記錄
7月1日7時(shí)，從西安地鐵二號(hào)線(xiàn)傳來(lái)特大喜訊：由中國(guó)中鐵一局城軌分公司西安地鐵試驗(yàn)段項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)施工的西安地鐵二號(hào)線(xiàn)張家堡—尤家莊左線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間，在上月盾構(gòu)掘進(jìn)施工中，以月掘進(jìn)485環(huán)727.5m的進(jìn)尺，打破了北京地鐵2007年7月，在首都機(jī)場(chǎng)T2右支線(xiàn)以月掘進(jìn)606環(huán)727.2m創(chuàng)下的月盾構(gòu)掘進(jìn)全國(guó)最高記錄，創(chuàng)全國(guó)盾構(gòu)月掘進(jìn)最高新記錄。
西安地鐵試驗(yàn)段項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)施工的西安地鐵二號(hào)線(xiàn)張家堡—尤家莊左線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間左、右線(xiàn)隧道全長(zhǎng)均為1046 m，是我國(guó)首次在西北地區(qū)濕陷性黃土地質(zhì)條件下施工的盾構(gòu)區(qū)間隧道。線(xiàn)路里程為：YDK4+439.204 -YDK5+485.316。兩條隧道之間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兩處。隧道結(jié)構(gòu)底最小埋深13.6 m，最大21.6 m，最大坡度23‰。
中鐵一局城軌分公司西安地鐵項(xiàng)目部繼6月14日，以日掘進(jìn)31.50m成洞，首創(chuàng)西北盾構(gòu)日掘進(jìn)最高記錄后，全體員工不驕不躁，發(fā)揚(yáng)中鐵一局“誠(chéng)信創(chuàng)新、永爭(zhēng)一流”的企業(yè)精神，學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)公司寶成鐵路搶險(xiǎn)精神，在確保安全的前提下，穩(wěn)中求快，精心組織，科學(xué)施工，反復(fù)優(yōu)化施組，實(shí)行多工序交叉作業(yè)，縮短工序循環(huán)時(shí)間，把盾構(gòu)掘進(jìn)的每道工序責(zé)任分解到人，工序循環(huán)時(shí)間精確到秒，于18日，以日掘進(jìn)23環(huán)，34.5m成洞再創(chuàng)掘進(jìn)新高后，全體員工繼續(xù)發(fā)揚(yáng)汶川抗震搶險(xiǎn)精神，以“時(shí)間就是生命，時(shí)間就是效益”的理念，以實(shí)際行動(dòng)支援四川和陜西災(zāi)區(qū)人民抗震救災(zāi)、重建家園，在整個(gè)盾構(gòu)掘進(jìn)施工過(guò)程中，項(xiàng)目員工采用兩班倒，人停機(jī)不停，24小時(shí)不間斷作業(yè)，以單班掘進(jìn)14環(huán)21m、日掘進(jìn)41.5m，創(chuàng)濕陷性黃土地質(zhì)日盾構(gòu)掘進(jìn)全國(guó)最高記錄后，不斷加快施工進(jìn)度，創(chuàng)造出月掘進(jìn)485環(huán)727.5m的奇跡，為中國(guó)中鐵一局在西安地鐵建設(shè)史上譜寫(xiě)新的輝煌！
據(jù)了解，截止6月30日早7時(shí)，盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)已掘進(jìn)952.5m，完成掘進(jìn)總量的91.1%。
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