南京長(zhǎng)江四橋初步設(shè)計(jì)獲批復(fù) 工程總工期5年

　　記者23日從省發(fā)改委獲悉，南京長(zhǎng)江第四大橋初步設(shè)計(jì)已獲國(guó)家有關(guān)部門批復(fù)。該工程全長(zhǎng)28.996公里，其中跨長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)5.448公里，接線長(zhǎng)23.548公里。全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)；兩岸接線設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。工程總工期5年。

　　據(jù)介紹，長(zhǎng)江四橋位于南京長(zhǎng)江二橋下游12公里處的石埠橋附近，是南京繞越高速公路的過(guò)江通道和重要組成部分。

　　北起寧通高速公路橫梁鎮(zhèn)以東，經(jīng)石埠橋跨越長(zhǎng)江，南止滬寧高速公路，全長(zhǎng)28．11公里，其中跨江大橋長(zhǎng)6．25公里，南北接線長(zhǎng)21．86公里，全線為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里／小時(shí)。四橋直接連接了滬寧高速公路、312國(guó)道、江南江北高等級(jí)公路、寧通公路和規(guī)劃中的浦儀公路，所以全線計(jì)劃設(shè)互通立交6處（其中預(yù)留2處），分別為：寧通路互通立交、預(yù)留浦儀路互通立交、沿江路互通立交、棲霞互通立交、預(yù)留仙林互通立交、麒麟互通立交。經(jīng)過(guò)橋型比選，基本敲定1420米的三跨懸索橋方案，總投資達(dá)63．11億元。（來(lái)源：江南時(shí)報(bào)）

　　南京跨江大橋相關(guān)資料：

　　南京長(zhǎng)江大橋概況：

　　南京長(zhǎng)江大橋建成于1968年，位于南京市西北面長(zhǎng)江上，連通市區(qū)與浦口區(qū)，是長(zhǎng)江上第一座由我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。1968年12月29日竣工。上層的公路橋長(zhǎng)4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。

　　南京長(zhǎng)江二橋概況：

　　南京長(zhǎng)江第二大橋是國(guó)家批準(zhǔn)的“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，位于長(zhǎng)江大橋下游11公里處，全長(zhǎng)21.197公里，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。其中，南汊大橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨?，橋長(zhǎng)2938米，其中主跨628米，該跨徑目前居同類橋型中國(guó)內(nèi)第一，世界第三，北汊大橋?yàn)殇摻罨炷令A(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長(zhǎng)2172米，主跨徑3×165米連續(xù)箱梁，主跨徑在同類橋型中也居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。全橋除南、北引橋、引線外，還有4個(gè)互通立交，4座特大橋，6座大橋。全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。工程于1997年10月6日正式開(kāi)工，2001年3月26日建成。

　　南京長(zhǎng)江三橋概況：

　　南京長(zhǎng)江第三大橋是上海至成都國(guó)道（GZ55）主干線的重要組成部分，位于現(xiàn)南京長(zhǎng)江大橋上游約19公里處的大勝關(guān)，東距長(zhǎng)江入?？诩s350公里。項(xiàng)目南岸起點(diǎn)在繞城公路劉村互通，往東接南京市規(guī)劃的二環(huán)線；北岸終點(diǎn)為浦口境內(nèi)的寧合高速公路張店互通，往北接即將開(kāi)工建設(shè)的寧淮高速公路。全長(zhǎng)約15.6公里，其中跨江大橋長(zhǎng)4744米，主橋?yàn)榭鐝?48米的雙塔雙索面鋼塔鋼箱梁斜拉橋。南引橋長(zhǎng)680米，北引橋長(zhǎng)2780米。南岸接線長(zhǎng)3.083公里，北岸接線長(zhǎng)7.773公里。