中交三航寧波分公司預(yù)制廠管樁車(chē)間喜迎五周年

（本照片由王森拍攝）

　　寧波分公司預(yù)制廠PHC管樁車(chē)間成立于2002底，于2003年4月投入生產(chǎn)，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力2500根。車(chē)間的生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，質(zhì)量、環(huán)境和安全的管理在同行業(yè)里處于領(lǐng)先水平。經(jīng)過(guò)5年的不斷摸索、創(chuàng)新和建設(shè)，這支團(tuán)隊(duì)成為了一支素質(zhì)高，作風(fēng)強(qiáng)，能打硬仗的隊(duì)伍，在企業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。

我是團(tuán)員讓我來(lái)

　　在車(chē)間員工中，有將近20人是共青團(tuán)員。他們精力旺盛、思想活躍、工作熱情高漲，遇到問(wèn)題敢于挑重?fù)?dān)。

　　寧波是個(gè)沿海港口城市，每年都會(huì)受臺(tái)風(fēng)直接或間接的影響。2007年的國(guó)慶節(jié)剛過(guò)，臺(tái)風(fēng)“羅莎”就不期而至。人們還沒(méi)從節(jié)日的喜悅中回過(guò)神來(lái)就要投入緊張的抗臺(tái)行動(dòng)中。10月8日凌晨，臺(tái)風(fēng)中心到達(dá)溫州并減弱為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴。中午12點(diǎn)左右，寧波已經(jīng)進(jìn)入了七級(jí)風(fēng)圈半徑之內(nèi)，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴減弱為熱帶風(fēng)暴，但雨水不但沒(méi)有減少反而增加了。狂風(fēng)大作、大雨傾盆，預(yù)制廠PHC車(chē)間的露天作業(yè)完全中斷，車(chē)間內(nèi)地面也大面積進(jìn)水。按照預(yù)制廠的緊急抗臺(tái)命令，車(chē)間馬上停止一切生產(chǎn)活動(dòng)，投入全力防臺(tái)抗臺(tái)。在車(chē)間主任的統(tǒng)一指揮下，各個(gè)組長(zhǎng)卷起褲腿帶領(lǐng)著組員忙開(kāi)了：行車(chē)掛梁放低至地面，并用木塞固定行車(chē)大車(chē)軌道輪；關(guān)閉電箱電源和電箱門(mén)；露天擺放的電焊機(jī)用兩層防雨布覆蓋并綁扎牢固，并用混凝土試塊墊高；檢查高處物體是否牢固……

　　由于車(chē)間在前一天已經(jīng)在離心池四周和砂石料倉(cāng)地隴四周砌好了沙包，所以大家很快完成了任務(wù)。在通過(guò)了車(chē)間主任的檢查后大家圍在車(chē)間主任的身邊，紛紛要求留下來(lái)值班?！案鶕?jù)我們的實(shí)際情況，車(chē)間只需要5個(gè)人值班就夠了，主要是保證離心池里和砂石料倉(cāng)地隴里的電機(jī)不被水淹！”面對(duì)大家爭(zhēng)先恐后的場(chǎng)面，車(chē)間主任為難地說(shuō)?！拔沂菆F(tuán)員讓我來(lái)”，不知是誰(shuí)冒了一句。大家都停下話頭，把意外的目光投向了平時(shí)不太愛(ài)講話的蒸養(yǎng)工黃萬(wàn)剛。“另外我住的地方地勢(shì)高不怕雨水”，黃萬(wàn)剛繼續(xù)說(shuō)道，眼里充滿了真誠(chéng)?！昂?！就算你一個(gè)！”等到了主任的允許，小黃露出了靦腆的微笑。這下，其他10多個(gè)團(tuán)員青年不干了，紛紛毛遂自薦，最后主任只能從團(tuán)員青年中挑選了5個(gè)人。臺(tái)風(fēng)過(guò)后的第二天晨曦初露，看著滿臉疲憊的大家圓滿地完成了任務(wù)，車(chē)間主任心疼地給他們放假一天，好好休息。

　　PHC管樁車(chē)間就是這樣一個(gè)年輕、充滿激情、朝氣蓬勃的集體。車(chē)間發(fā)動(dòng)青年團(tuán)員開(kāi)展操作工人崗位技能培訓(xùn)、“安全記我心中”、“我為管理增效獻(xiàn)一計(jì)”等一系列活動(dòng)，極大地提高了車(chē)間員工的素質(zhì)和凝聚力，增強(qiáng)了大家的集體榮譽(yù)感，先后獲得“寧波市市級(jí)青年文明號(hào)”、“公司共青團(tuán)號(hào)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

“我就不信啃不下它”

　　當(dāng)PHC管樁車(chē)間的生產(chǎn)步入正軌后，寧波分公司及預(yù)制廠的領(lǐng)導(dǎo)們開(kāi)始醞釀新產(chǎn)品的研發(fā)。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次地討論論證，決定研發(fā)SPHC管樁。時(shí)任廠長(zhǎng)助理兼車(chē)間主任的陳志良面對(duì)上級(jí)下達(dá)的攻關(guān)任務(wù)，義不容辭地挑起了重?fù)?dān)。他組織起車(chē)間里的技術(shù)人員和骨干力量，同時(shí)整合預(yù)制廠的現(xiàn)有資源開(kāi)始了艱苦的攻關(guān)。

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　　SPHC管樁是在PHC管樁的基礎(chǔ)上將預(yù)應(yīng)力主筋由鋼棒改為鋼絞線的一種新樁型，根據(jù)理論計(jì)算各項(xiàng)力學(xué)性能都將會(huì)上升到一個(gè)新的高度。各項(xiàng)工作都有條不紊地進(jìn)行著：樁型的確定、鋼模的承載力驗(yàn)算、設(shè)備的改造、試制方案的確定、原材料的采購(gòu)……一切進(jìn)行得似乎很順利。然而就在這時(shí)，攔路虎出現(xiàn)了：由于鋼絞線無(wú)法焊接螺旋筋，鋼絞線固定在鋼筋骨架上后，在其自重和自身彎曲的影響下，鋼絞線呈現(xiàn)出松散狀態(tài)，這就大大增加了張拉行程的要求，而現(xiàn)有張拉千斤頂?shù)男谐滩蛔恪?/FONT>