長沙鐵路新北站今年10月正式動工修建

　　“新港大道一標段８月２４日前竣工，新港大道二、三標段８月３１日前竣工；金盆大道二標段、三標段以及湘撈路８月２５日前竣工；天鵝大道８月１５日前完成水穩(wěn)基層施工，８月２０前完工。”長沙鐵路南北站遷建工程建設指揮部與長沙市金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)昨日召開建設會議，部署長沙鐵路新北站四大配套工程建設近期規(guī)劃。

　　會議透露，長沙鐵路新北站今年１０月正式動工建設，２０１０年全面建成，現(xiàn)有的長沙鐵路貨運北站在２０１２年前全面拆除。

四條道路９月３０日前通車

　　長沙鐵路新北站最大的配套建設工程——金盆大道、新港大道、天鵝大道、湘撈東路去年１０月破土動工，金盆大道、新港大道將成為長沙首批重載交通車道。目前４條道路建設已進入施工攻堅階段，計劃在今年９月３０日前全面竣工通車。

　　重載交通車道在長沙尚屬首次出現(xiàn)，跟一般道路相比，重載交通車道可承載５５噸以上乃至上百噸的大型集裝箱載重車輛通行。重載交通車道的技術規(guī)劃要求比普通市政道路要高得多。金盆大道、新港大道分別位于芙蓉北路東西兩側，規(guī)劃路幅寬達６０米，雙向６車道，直接與繞城高速公路對接，金盆大道為主要進出站場道路，新港大道與未來北上的湘江大道完全重合。目前新北站四大主干道都已完成道路地下管往及基礎部分施工，正在轉入路面工程施工。

北站搬遷有利城市規(guī)劃

　　指揮部相關負責人透露，長沙鐵路貨運新北站計劃今年１０月動工修建，２０１０年全面建成，現(xiàn)有新北站從２０１１年開始搬遷，大約在２０１２年以前徹底搬出長沙城。目前正在報鐵道部審批，預計本月底予以關停并開始實施拆除。
　　
　　長沙鐵路貨運北站向北搬遷至撈霞地區(qū)，不僅有利于鐵路部門自身發(fā)展，也有利于長沙城市整體規(guī)劃建設。鐵路貨運南站已經(jīng)徹底搬出，規(guī)劃了多年的湘江大道將于本月底對接猴子石大橋，同時有多條斷頭路向西延伸至湘江大道。

　　開福區(qū)政府相關負責人介紹，現(xiàn)有鐵路貨運北站像一道屏障，把從伍家?guī)X到松桂園黃金地段分割成兩半，鐵路兩側幾乎無法按城市標準規(guī)劃建設。鐵路貨運北站徹底搬出后，沿線將可以整體規(guī)劃成新型城市。

托起撈霞中南物流中心

　　長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)相關專家分析，新北站四大主干道盡快拉通為鐵路新站場開工建設創(chuàng)造了條件，新北站建設全面完成后將與霞凝港、金霞海關保稅物流中心等，成為未來中南最大物流中心的依托。

　　位于霞凝港與新北站之間的長沙金霞海關保稅物流中心，是中部地區(qū)第一家保稅物流中心，３－５年內打造成湖南乃至中部地區(qū)最大的保稅物流基地和重要的國際物流中轉站。

　　長沙新港是全國內河一流的現(xiàn)代化港口，擁有１３個千噸級泊位，年貨流量１９００萬噸，湘江水路經(jīng)長江直通國際航運中心上海港，通江達海，物流全球。專家介紹，新北站建成后，與霞凝港及保稅物流中心形成湖南重要的公路、鐵路、水路聯(lián)運交通樞紐，整個湖南交通格局都將發(fā)生巨大變化。