溫福鐵路(福建段)鋪軌順利進(jìn)入中鐵十一局四公司管段

鄭道斌 · 2008-10-16 00:00 留言

  2008年月10月12日15時(shí),隨著一架龐大的現(xiàn)代化鋪軌機(jī)牽引著兩條長(zhǎng)達(dá)500米的鐵路鋼軌,緩緩延伸落在琯頭玲隧道進(jìn)口處,標(biāo)志著溫福鐵路(福建段)鋪架施工安全順利的進(jìn)入了四公司施工管段,也標(biāo)志著四公司擔(dān)負(fù)的溫福鐵路線下主體工程建設(shè)全部完工,

  四公司溫福鐵路(福建段)Ⅳ標(biāo)段,全長(zhǎng)8.9Km.主要工程有財(cái)橋特大橋、熬江特大橋、烏石橋隧道、對(duì)竹山隧道、管頭嶺隧道、連江車(chē)站等路基工程,其中財(cái)橋特大橋和熬江特大橋、管頭嶺隧道被列為溫福鐵路全線重點(diǎn)控制工程之一,其工期緊、任務(wù)重,工藝復(fù)雜,施工難度大,工程總投資三億元。

  自2005年8月開(kāi)工以來(lái),項(xiàng)目部全體參建員工在業(yè)主和上級(jí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,緊緊圍繞施工生產(chǎn)為中心,狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理和施工隊(duì)伍全面建設(shè)。一是牢固樹(shù)立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想,始終堅(jiān)持樣板先行、規(guī)范操作、工序監(jiān)控,一次成優(yōu)的施工原則,全面落實(shí)“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的要求,嚴(yán)格按照業(yè)主和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的施工要求,科學(xué)組織施工,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工流程過(guò)程做到一點(diǎn)不放松,一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。二是加強(qiáng)安全施工生產(chǎn),強(qiáng)化全員安全意識(shí)。在項(xiàng)目部管理和施工過(guò)程中,嚴(yán)格安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究,按照《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律、法規(guī)和企業(yè)安全規(guī)章制度,認(rèn)真檢查和整改在施工中存在的安全問(wèn)題,對(duì)有違反安全生產(chǎn)和安全規(guī)章制度的行為,按照“四不放過(guò)”的原則,進(jìn)行認(rèn)真查處,有效地杜絕了生產(chǎn)中的安全癮患。三是深入持久地組織職工開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),充分調(diào)動(dòng)廣大黨員、團(tuán)員、青年職工們的積極性和創(chuàng)造性,激發(fā)大家為溫福鐵路建設(shè)的勞動(dòng)熱情,在被溫福鐵路列為重點(diǎn)工程之一的財(cái)橋特大橋施工中,職工們精心組織,周密安排,狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量,嚴(yán)格控制流程作業(yè),爭(zhēng)分奪秒,掀起大干,使整座大橋的工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全等均被列為全線之首,受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。

    三年多來(lái),通過(guò)全體參建員工的艱苦努力,頑強(qiáng)拼搏,按期完成了溫福鐵路管段各項(xiàng)工程任務(wù)。目前全體員工正以飽滿(mǎn)的勞動(dòng)熱情,爭(zhēng)分奪秒早日完成剩余收尾配套工程,確保溫福鐵路2009年全面通車(chē)。


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