美國私營投資者熱捧新型建材

　　在這一經(jīng)濟不景氣時期，關(guān)于美國財政刺激的爭論還未停歇，不少私人投資已迅速地、悄然向建筑材料革新領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。美國加利福尼亞州的Calera公司就是“冒險家”中的一位。該公司提出一項重大計劃，從煤炭等工業(yè)廠采集二氧化碳氣體，將其封存在地質(zhì)中，使用的是這個地球上最容易得到的材料之一。對于Calera公司的這項技術(shù)，只聽聞該公司將采集的二氧化碳氣體液化，并注入海底，再用吸收了二氧化碳的泥土替代傳統(tǒng)陸地水泥，其制造和運輸過程將有助于減少全球平均5%的二氧化碳排放。Calera公司已在近期的拉斯維加斯展會上宣傳這項技術(shù)。

　　新技術(shù)正層出不窮。當(dāng)美國總統(tǒng)奧巴馬提出財政刺激計劃，可能提供1500億美元用于聯(lián)邦基礎(chǔ)設(shè)施資金時，類似的事情正在不斷發(fā)生。

　　目前對于耐用、可持續(xù)發(fā)展建筑材料而言是再好不過的時期，政府主管部門宣稱希望能“精明地”花費用于振興經(jīng)濟的資金。因此，工程師紛紛計劃把公路、橋梁的設(shè)計年限延長至100年，要實現(xiàn)這樣的目標(biāo)也許需要更多的資金花費在經(jīng)久耐用的材料上。

　　建材商們用一種被稱為全壽命成本分析(life-cycle costing)的策略提高了產(chǎn)品的售價，而且正形成一種風(fēng)氣。美國維吉尼亞州交通研究委員會副總監(jiān)Michael Sprinkel說：“工程師早已知道全壽命成本分析模式，但是最近幾年才開始正式運用?！彼J為是否采用能夠延長使用壽命的新材料，在實際中遇到的最大問題是缺乏足夠的時間對其進行檢驗。

　　因此問題在于這些材料的效能如何？“我們看到不少新型水泥正‘炒’得火熱?！泵绹ㄌ靥m水泥協(xié)會的研究副主席Steve Kosmatka說，“目前可以吸收二氧化碳的水泥技術(shù)確實令人著迷，但是還有許多細節(jié)問題需要科學(xué)家去解決?！?BR>
　　聯(lián)邦刺激計劃不僅僅能產(chǎn)生更多的項目和工作崗位，給老化的公共設(shè)施帶來新的維護和改善，同時也承諾將給綠色建筑提供許多新材料。風(fēng)險投資也在尋求更有希望的行業(yè)，排著隊等待進入新材料市場。

　　耐用建材吸引投資

　　當(dāng)全球的融資信貸都陷入經(jīng)濟不景氣的泥潭時，公私合營的模式在美國迅速反彈。比如芝加哥的中轉(zhuǎn)國際機場可能以25億美元的租金，轉(zhuǎn)手租讓給Citi基建投資下屬的一個財團。對于中小投資者而言，一項能夠吸引他們的投資即為新型耐用的建筑材料。但是說服工程師們嘗試使用新材料并非易事。Kosmatka反問：“工程師在簽署圖紙文件時不得不擔(dān)負起責(zé)任，是什么促使他們冒這樣的風(fēng)險？”另一方面，在有利于降低投標(biāo)成本的前提下，承包商才愿意接納新材料。Joseph B.Fay建筑公司的項目經(jīng)理Eric Klimas說：“一般，當(dāng)我們開始建造某項工程時都有一份過去長時期使用的相關(guān)材料清單?！?BR>
　　Arkbe投資公司的首席執(zhí)行官Ron Baker認為，如果把納 稅人的錢用在建設(shè)一個長期項目上，就應(yīng)該更關(guān)注產(chǎn)品和建筑的質(zhì)量。該公司目前正在資助一個耐用型鋼筋的生產(chǎn)商。Baker說：“我想未來5年期間，將會有很多資金投向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，當(dāng)銀行找回其失去的‘領(lǐng)地’之后他們也將在此領(lǐng)域再次投資?！?BR>
　　新技術(shù)“戰(zhàn)爭”

　　加利福尼亞南部大學(xué)的教授Behrokh Khoshnevis正在做一項研究，用數(shù)控設(shè)備把混凝土壓制成小塊，并通過計算機模型進行測算建造。有助于美國國家航空和宇宙航行局在月球上建設(shè)基地他的這項專利被Caterpillar公司看中。該項目研究人員稱，這項設(shè)備約花費75萬美元，不僅能提高建造速度，還能加強質(zhì)量控制并能節(jié)省約25%的成本。目前，一個單管噴嘴的設(shè)備在1平方英尺的混凝土墻面滑動用時約15秒，Khoshnevis在醞釀更大的模型，他說：“我想這能夠帶來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一個奇跡?！?BR>
　　Centria公司也正在基建領(lǐng)域?qū)ふ覚C會，這是一家發(fā)展成熟的、建筑外立面施工公司。在過去40多年時間里，該公司以提供一種聚合體內(nèi)芯、金屬包裹的外墻材料為主，但是高速公路工程師發(fā)現(xiàn)這種材料還可以作為公路兩旁的隔音墻替代昂貴的預(yù)制模板。

　　被稱為Eco隔音板的材料最近被做成長1800英尺、高15英尺的隔音墻，安裝在賓夕法尼亞州一條造價1.04億美元的8英里延伸公路旁。工程師決定采用這種新材料的原因是安裝時間短，當(dāng)然也還帶有試驗的心態(tài)。該工程項目經(jīng)理Kevin Scheurich說：“如果這種材料能經(jīng)得起時間的檢驗，那么會很快替代目前常用的預(yù)制隔音板。它大約每平方英尺重3磅，需要有很強的基座力量避免被震倒，但是在成本方面大約比傳統(tǒng)使用的隔音板便宜60%?！?BR>
　　據(jù)稱，Centria公司提供的這種材料比以往的材料更加綠色環(huán)保。Centria公司連同美國新澤西州的Hycrete公司是首批接受新興認證——“從搖籃到搖籃”的企業(yè)之一，“從搖籃到搖籃”是指他們所倡導(dǎo)的技術(shù)符合循環(huán)經(jīng)濟理念。

　　McDonough Braungart Design Chemistry公司的商業(yè)發(fā)展經(jīng)理Steve Bolton說：“對比PVC材料和尼龍，PVC有很好的利用效益，包括循環(huán)使用，但是對于人類和環(huán)境的負面影響卻非常大。真正的理念在于循環(huán)是否能在一個閉合的流程中間進行，不對外界造成影響。在新材料的幫助下，希望美國將最終能閉合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的這個循環(huán)口?！?/FONT>