馬鞍山:長江公路大橋建設(shè)如火如荼
大力實施重點項目帶動戰(zhàn)略是貫徹落實中央決策部署，應(yīng)對國際國內(nèi)形勢變化，保增長、保民生、保穩(wěn)定，有效發(fā)揮投資拉動增長的重要舉措，具有十分重要的意義。今年，馬鞍山市安排重點建設(shè)項目134個，總投資893億元，2009年計劃投資210億元。目前，我市多個重點項目建設(shè)正加快進度推進，力爭盡早建成投產(chǎn)達效。本報即日起刊發(fā)我市重點項目系列報道。
3月28日，來到位于江心洲的馬鞍山長江公路大橋施工現(xiàn)場，走上圍堰島，只見70噸數(shù)十米高的龍門吊、履帶式吊車、鉆機，在隆隆的機器聲中有序運行。電焊弧光閃閃耀眼。此時，工地上有250名員工在施工。中國交通集團第二公路工程局大橋項目部負責人說，這里就是馬鞍山長江公路大橋主橋南邊塔工地，此橋為三塔兩跨懸索橋。目前，南邊橋塔建設(shè)工程正在全速推進。據(jù)介紹，此橋塔樁基有54根，直徑2.8米，深度80多米，直頂至地下巖石。一個樁基需要澆筑混凝土1000多噸。自3月19日開始首個樁基孔開工以來，已建設(shè)到第4個，預(yù)計今年10月份將建好全部樁基。
朝江北看去，北岸的北邊橋塔工地也是施工機械林立，一片繁忙。據(jù)介紹，北橋塔樁基也是54根。目前，承建單位也正按施工計劃全速推進。位于江中心的中塔將在4月份開工建設(shè)。
中國交通集團是個具有豐富建橋經(jīng)驗的單位。大橋南邊塔項目部負責人介紹，在他工作的15年間，先后參與了6座大橋的建設(shè)?，F(xiàn)在工地上的員工，基本都是從剛完工不久的蘇通大橋工地調(diào)遷過來。為建設(shè)好主橋南邊塔，此塔項目部在技術(shù)上進行了充分的準備，建起了試驗室，并委托江蘇交通設(shè)計院對水泥、粉煤灰、外加劑等原材料進行檢驗；鋼材及焊接樣板由南京晨光集團有限責任公司航天理化分析和無損檢測研究所檢測；樁基護筒焊縫委托武漢三聯(lián)特種設(shè)備工程技術(shù)有限公司檢測。此項目部還制定了嚴密的基樁施工等一系列方案及各項質(zhì)量管理制度、質(zhì)保體系、創(chuàng)優(yōu)計劃等，確保大橋質(zhì)量和安全。
為把馬鞍山長江公路大橋建設(shè)成為世界一流大橋，大橋建設(shè)單位安徽省高速公路總公司此前聯(lián)合國家相關(guān)部門就主橋新型懸索根式錨碇基礎(chǔ)進行了科研攻關(guān)，研究成果經(jīng)鑒定達到國際先進水平。同時，根式基礎(chǔ)科研項目獲得國家專利4項，另有3項專利已受理，并獲2008年安徽省科技進步二等獎。建設(shè)世界一流大橋應(yīng)該有一流的管理，省高速公路總公司已將自主研發(fā)的管理集成系統(tǒng)應(yīng)用于工程管理，做到在管理過程中，及時衡量成效，實時分析檢查數(shù)據(jù)，評定檢查結(jié)果，糾正偏差，及時整改、復(fù)查。
在大橋南邊塔工地堆料場，記者看到，數(shù)千噸的黃沙、水泥、石子、鋼筋、鋼板、粉煤灰等原材料已堆滿料場。令人欣喜的是，這其中有馬鋼生產(chǎn)的鋼板等鋼材，此后還將源源不斷采用馬鋼生產(chǎn)的鋼材。據(jù)悉，大橋投資計劃為今年完成投資8.5億元，明年計劃完成投資13億元，后三年將完成25.5億元，確保2013年12月建成通車。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
3月28日，來到位于江心洲的馬鞍山長江公路大橋施工現(xiàn)場，走上圍堰島，只見70噸數(shù)十米高的龍門吊、履帶式吊車、鉆機，在隆隆的機器聲中有序運行。電焊弧光閃閃耀眼。此時，工地上有250名員工在施工。中國交通集團第二公路工程局大橋項目部負責人說，這里就是馬鞍山長江公路大橋主橋南邊塔工地，此橋為三塔兩跨懸索橋。目前，南邊橋塔建設(shè)工程正在全速推進。據(jù)介紹，此橋塔樁基有54根，直徑2.8米，深度80多米，直頂至地下巖石。一個樁基需要澆筑混凝土1000多噸。自3月19日開始首個樁基孔開工以來，已建設(shè)到第4個，預(yù)計今年10月份將建好全部樁基。
朝江北看去，北岸的北邊橋塔工地也是施工機械林立，一片繁忙。據(jù)介紹，北橋塔樁基也是54根。目前，承建單位也正按施工計劃全速推進。位于江中心的中塔將在4月份開工建設(shè)。
中國交通集團是個具有豐富建橋經(jīng)驗的單位。大橋南邊塔項目部負責人介紹，在他工作的15年間，先后參與了6座大橋的建設(shè)?，F(xiàn)在工地上的員工，基本都是從剛完工不久的蘇通大橋工地調(diào)遷過來。為建設(shè)好主橋南邊塔，此塔項目部在技術(shù)上進行了充分的準備，建起了試驗室，并委托江蘇交通設(shè)計院對水泥、粉煤灰、外加劑等原材料進行檢驗；鋼材及焊接樣板由南京晨光集團有限責任公司航天理化分析和無損檢測研究所檢測；樁基護筒焊縫委托武漢三聯(lián)特種設(shè)備工程技術(shù)有限公司檢測。此項目部還制定了嚴密的基樁施工等一系列方案及各項質(zhì)量管理制度、質(zhì)保體系、創(chuàng)優(yōu)計劃等，確保大橋質(zhì)量和安全。
為把馬鞍山長江公路大橋建設(shè)成為世界一流大橋，大橋建設(shè)單位安徽省高速公路總公司此前聯(lián)合國家相關(guān)部門就主橋新型懸索根式錨碇基礎(chǔ)進行了科研攻關(guān)，研究成果經(jīng)鑒定達到國際先進水平。同時，根式基礎(chǔ)科研項目獲得國家專利4項，另有3項專利已受理，并獲2008年安徽省科技進步二等獎。建設(shè)世界一流大橋應(yīng)該有一流的管理，省高速公路總公司已將自主研發(fā)的管理集成系統(tǒng)應(yīng)用于工程管理，做到在管理過程中，及時衡量成效，實時分析檢查數(shù)據(jù)，評定檢查結(jié)果，糾正偏差，及時整改、復(fù)查。
在大橋南邊塔工地堆料場，記者看到，數(shù)千噸的黃沙、水泥、石子、鋼筋、鋼板、粉煤灰等原材料已堆滿料場。令人欣喜的是，這其中有馬鋼生產(chǎn)的鋼板等鋼材，此后還將源源不斷采用馬鋼生產(chǎn)的鋼材。據(jù)悉，大橋投資計劃為今年完成投資8.5億元，明年計劃完成投資13億元，后三年將完成25.5億元，確保2013年12月建成通車。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點，不代表水泥網(wǎng)立場。如有任何疑問，請聯(lián)系news@ccement.com。（轉(zhuǎn)載說明）
