京滬高鐵懷洪新河懸灌梁0#段成功澆筑
5月6日,中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司京滬高鐵項(xiàng)目部懷洪新河懸灌梁1286#墩0#段成功澆筑。
懷洪新河懸灌梁為無(wú)砟軌道40+56+40m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁,單箱單室結(jié)構(gòu),全長(zhǎng)137.5米,位于半徑為10000米曲線段上,橋墩號(hào)為1285#~1288#,墩身最高為16.5米。采用懸臂法施工,共分七個(gè)節(jié)段,其中0#段長(zhǎng)9米。
在懷洪新河懸灌梁樁基承臺(tái)施工初期,原設(shè)計(jì)采用鋼便橋、鋼板樁圍堰方法施工,該項(xiàng)目部經(jīng)科學(xué)論證,研討對(duì)比,采用河道填土筑島代替鋼便橋,超大口徑、大緩坡開(kāi)挖深承臺(tái)取代鋼板樁的施工方案,確保在汛期之前將河道所有承臺(tái)和墩柱墩柱施工完畢,不僅大大節(jié)約了成本,而且大大加快了進(jìn)度、縮短了工期。目前,0#段砼澆注比計(jì)劃工期提前近半個(gè)月,為整座懸灌梁的如期完成打下良好基礎(chǔ)。
此次懷洪新河懸灌梁0#段澆筑是該項(xiàng)目部繼在集團(tuán)公司京滬指管段內(nèi)率先成功澆筑現(xiàn)澆梁之后,又率先在懸灌梁特殊結(jié)構(gòu)物施工上取得的階段性勝利。
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