福州平潭海峽大橋開始橋面施工 環(huán)島路最快明年開工
2009年8月1日20:46分,歷經(jīng)13小時的連續(xù)奮斗,平潭海峽大橋第一聯(lián)箱梁(即橋面)成功澆筑。這既是平潭海峽大橋的第一聯(lián)箱梁,也是澆筑完成的首聯(lián)箱梁。
平潭島內(nèi)到1983年才有第一條水泥路,進出平潭唯一的通道就是輪渡。交通瓶頸使平潭島內(nèi)樓房低矮,走不出去的人們生活貧困?!秶鴦?wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)若干意見》發(fā)布后,許多人開始考慮平潭的未來。
目前,平潭縣委托編制的平潭交通綜合規(guī)劃第一初稿已完成,正在修訂當中。規(guī)劃分近期(2008年-2015年)、遠期(2016年-2020年)和展望的2030年發(fā)展。
兩座大橋連接陸島
在平潭,任何一個出島的人,在碼頭等就可以了,渡輪是祖祖輩輩進出平潭島的唯一交通工具。從最初的小舢板,到之后的小快艇,再到如今的滾裝船(人車可以直接上船,無需裝卸)。
輪渡碼頭幾百米外就是平潭大橋工地,遠遠地,大橋似乎已經(jīng)合龍成形了。
真正走近才發(fā)現(xiàn),這個合龍的“橋”只是工人臨時搭建的棧橋,用于進出工地。而旁邊四十幾米高的水泥柱子才是大橋的橋墩,以后車輛就將在這四十幾米之上的橋面穿行。
現(xiàn)場施工技術(shù)人員小李告訴我們,現(xiàn)在,平潭大橋的所有橋墩都固定了,也就意味著正式進入了橋體上部——橋面的施工。平潭大橋,2007年11月開工,橋面寬17米,橋長4946米,總投資11.39億元,預計在2010年10月底完工。屆時,進出平潭不再是二十幾分鐘的輪渡,而是三五分鐘的車程。
同時,平潭大橋還未完工,平潭二橋已在規(guī)劃中。
長樂古槐至平潭高速公路項目(即平潭高速公路二橋)規(guī)劃方案已經(jīng)通過,路線跨長樂、福清、平潭,全長57公里,其中四座跨海大橋總長17.03公里??缭胶{,穿吉兆、嶼頭、小練、大練等島嶼,達平潭島的蘇澳、平原,止于嵐城鄉(xiāng)竹嶼口,設(shè)計速度100公里/小時,投資估算76億。
二橋是按高速公路標準建設(shè),等級將比平潭大橋更高。據(jù)平潭交通局周宏才副局長介紹,目前他們正在加緊推進各項工作,期望明年下半年能夠開工,預算工期為4年。二橋通車后,平潭到長樂機場僅需30分鐘。
這個高速公路項目還是京臺高速公路的一部分,將帶動平潭大練島、小練島的開發(fā)。
此外,平潭至福清漁溪連接線高速公路去年11月也已動工,與大橋一并通車后,福州到平潭僅需1小時20分鐘。
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