國內(nèi)首跨三線鐵路連續(xù)梁砼澆筑京滬高鐵首次成功

參戰(zhàn)員工夜以繼日拼搶工程進度，確保三線連續(xù)梁一次性澆筑成功

工程技術(shù)人員正在施工現(xiàn)場撿測高性能混凝土拌和溫度，確保砼質(zhì)量

建設(shè)員工正在緊鑼密鼓地在橋上澆筑長72米，寬40米三線鐵路連續(xù)梁

　　12月25日晚8時,在京滬高鐵(南京)樞紐跨秦淮新河中的跨機場高速公路特大立交橋橋群施工現(xiàn)場燈火通明、機器聲轟鳴、鞭炮齊鳴，當晚，高性混凝土建設(shè)單位中鐵四局二公司機管中心南京項目隊機械設(shè)備在這里澆筑國內(nèi)首孔長109米、寬19.2米,3200立方砼三線鐵路連續(xù)梁，三線鐵路連續(xù)梁的成功澆筑填補了國內(nèi)高速鐵路建設(shè)史空白。

　　針對京滬高鐵（南京）樞紐跨秦淮新河特大立交橋群中的跨機場高速公路三線鐵路連續(xù)梁梁體跨度大，面積寬、要求一次性澆筑高性能混凝土3200立方，且跨機場高速公路車流量大、車速快、施工安全風險大等不利于施工機械設(shè)備擺放條件。為確保三線鐵路連續(xù)梁一次性成功澆筑，形成開工必優(yōu)。

      承擔3200立方高性能混凝土供應(yīng)施工任務(wù)的中鐵四局二公司機管中心南京項目隊，以高度負責的態(tài)度，早準備、早安排、早部署、早落實、科學高效地以“五項措施”落實“五個確?！保_保了三線鐵路連續(xù)梁一次性成功順利澆筑提供了后勤保障。一是制定有效措施、規(guī)范施工方案。從站內(nèi)高性能混凝土拌和施工、運輸、現(xiàn)場機械設(shè)備擺放、安全防護等均制定了詳細的施工方案和施工安全保障措施；二是加大機械設(shè)備投入，確保服務(wù)施工現(xiàn)場。從昌九線已完工的砼罐車增加四臺、共計20臺罐車,增加泵車四臺，滿足了現(xiàn)場砼施工運輸和現(xiàn)場六臺泵車同時澆筑三線連續(xù)梁；三是加強設(shè)備保養(yǎng)，確保設(shè)備完好率。實行一人一機責任到人的創(chuàng)新管理方法，對機械設(shè)備進行專人專機養(yǎng)護，確保了機械設(shè)備的完好率和出勤率；四是加大物資儲備，滿足現(xiàn)場需求。對碎石、沙子、水泥等施工用料，加大儲備力度，確保三線鐵路連續(xù)梁澆筑勝利進行。五是加強安全防護，確保施工安全。在三線鐵路連續(xù)梁澆注前期,對機場高速兩端施工區(qū)域等重點加大防護力度，設(shè)立了警示牌，梁體澆筑期間，拉開警戒線，指定專人保通，確保施工安全。據(jù)現(xiàn)場負責人告訴記者；京滬高鐵（南京）樞紐跨秦淮新河中的跨機場高速公路特大立交橋三線連續(xù)梁長109米、寬19.2米，一次性澆筑高性能混凝土3200立方，是國內(nèi)目前跨度最大、一次性澆筑混凝土量最多、施工難度大、技術(shù)含量高、一跨鐵路連續(xù)梁設(shè)計三條行車線路，實為少見、在國內(nèi)尚屬首次。