中國路面機(jī)械發(fā)展30年回顧

時(shí)至今日，在高等級公路施工中，進(jìn)口品牌道路設(shè)備仍然是主力軍

　　我國路面機(jī)械是一個(gè)起步較晚、相對年輕的行業(yè)。雖然路面與壓實(shí)機(jī)械的開發(fā)、研究早在20世紀(jì)50、60年代就已經(jīng)開始，但是在60年代初？？70年代末的近20年間，發(fā)展速度卻是十分緩慢的，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的主要是供修筑低等級公路（包括砂石路面）和用作養(yǎng)護(hù)的小型機(jī)具，例如用于貫入式路面和表面處治用的瀝青灑布車、小型瀝青攪拌設(shè)備，在東方紅54拖拉機(jī)上改裝的路拌機(jī)和其他養(yǎng)護(hù)機(jī)具、兩輪和三輪的靜碾壓路機(jī)等。在文革期間，我國路面機(jī)械的發(fā)展基本上處于停滯狀態(tài)，只是由于本行業(yè)一些有責(zé)任心的科技人員的堅(jiān)持與努力，仍然研制開發(fā)了一些新產(chǎn)品，例如機(jī)械式小型瀝青混凝土攤鋪機(jī)、30t/h的瀝青混合料攪拌設(shè)備、小噸位的振動(dòng)壓路機(jī)等。雖然它們?yōu)楹髞淼拈_發(fā)研究工作作出了重要貢獻(xiàn)，但當(dāng)時(shí)都未形成真正的批量生產(chǎn)。

　　我國路面機(jī)械真正意義上的發(fā)展是從20世紀(jì)80年代開始的。經(jīng)歷了30年的發(fā)展，我國路面機(jī)械已經(jīng)成為我國機(jī)械裝備業(yè)和工程機(jī)械制造業(yè)的重要組成部分。從產(chǎn)量來看，路面機(jī)械幾個(gè)主要機(jī)種的年產(chǎn)量比20世紀(jì)80年代初已經(jīng)翻了幾倍，例如瀝青攪拌設(shè)備年產(chǎn)量已達(dá)500臺左右、瀝青攤鋪機(jī)1,100臺左右、壓路機(jī)10,000臺左右、平地機(jī)4,000臺左右。從服務(wù)的領(lǐng)域來看，在二級及以下等級公路建設(shè)采用的施工設(shè)備中，國產(chǎn)路面機(jī)械已經(jīng)占有絕大部分，在高等級公路的建設(shè)中，也已打破了進(jìn)口機(jī)械一統(tǒng)天下的局面。國際市場占有率也正在迅速擴(kuò)展，在亞洲、中東、非洲等發(fā)展中國家，中國制造的路面機(jī)械已經(jīng)占有一定的市場份額，一些主要的路面機(jī)械企業(yè)如徐工、華晨華通等出口產(chǎn)品的銷售收入已占總收入的30%左右。可以說30年來我國路面機(jī)械的發(fā)展已經(jīng)取得了輝煌的成就。

　　回顧近30年的發(fā)展歷程，我國路面機(jī)械的發(fā)展可以大體上以10年為期劃分為三個(gè)階段：大規(guī)模引進(jìn)國外技術(shù)的時(shí)期（20世紀(jì)80年代中期-90年代中期）；在消化、吸收國外技術(shù)基礎(chǔ)上的擴(kuò)展時(shí)期（20世紀(jì)90年代）；從復(fù)制國外技術(shù)逐步邁向自主創(chuàng)新的時(shí)期（進(jìn)入21世紀(jì)后）。

　　1  大規(guī)模引進(jìn)國外技術(shù)的階段

　　建國初期，由于國外的技術(shù)封鎖導(dǎo)致我國技術(shù)信息十分閉塞，我國技術(shù)人員往往只是憑著國外雜志上的圖片或看到的機(jī)器外貌，仿造出一臺類似的機(jī)器。到了20世紀(jì)80年代初，對于工程應(yīng)用中急需的設(shè)備采取買進(jìn)一臺樣機(jī)，解體后進(jìn)行測繪，然后進(jìn)行樣機(jī)試制。這種測繪表面看樣機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)間縮短了，但是實(shí)際上從樣機(jī)到成熟產(chǎn)品仍需要經(jīng)歷3??5輪的修改，否則就是照貓畫虎，相差甚遠(yuǎn)?？偟脑囍瞥芍芷谝埠荛L，成本較高，往往仍難達(dá)到令人滿意的效果。20世紀(jì)80年代中期-90年代中期，這10年是我國路面機(jī)械形成一定規(guī)模的第一個(gè)重要的發(fā)展時(shí)期，這時(shí)期的特點(diǎn)是開始大規(guī)模地引進(jìn)國外技術(shù)。隨著國家改革開放政策的實(shí)施，國門逐步打開，與國外企業(yè)、技術(shù)的接觸、交流也逐漸增多，國人開始看到我國工業(yè)與國外的巨大差距，國家開始對機(jī)械裝備業(yè)提出了引進(jìn)、消化、吸收的國策。在這一政策的指導(dǎo)下，“八五”期間通過國家重點(diǎn)科技項(xiàng)目攻關(guān)計(jì)劃和國家重大引進(jìn)技術(shù)消化吸收計(jì)劃，安排了一批路面機(jī)械方面的重點(diǎn)項(xiàng)目，使得我國路面機(jī)械發(fā)展的重點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向高等級公路的施工養(yǎng)護(hù)設(shè)備。在此期間西安筑路機(jī)械廠先后引進(jìn)了英國PAKER公司的1000型、M3000型瀝青攪拌設(shè)備和德國DYNAPAC-HOS鋪寬7.25m的瀝青攤鋪機(jī)、LTY8型瀝青攤鋪機(jī)和鋪寬7.5m的GTLY9500型高密度攤鋪機(jī)。徐州工程機(jī)械廠引進(jìn)了德國福格勒的S1502、S1704、S1804及S1700、S1800等幾種輪胎和履帶式的瀝青攤鋪機(jī)，陜西建設(shè)機(jī)械廠引進(jìn)了德國ABG公司鋪寬12m的411型瀝青攤鋪機(jī)。鎮(zhèn)江路面機(jī)械總廠引進(jìn)了日本日工的攤鋪機(jī)制造技術(shù)。在壓實(shí)機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)，徐州工程機(jī)械廠引進(jìn)了CA-25、CA-30和CC221、CC422等4個(gè)機(jī)型單鋼輪和雙鋼輪壓路機(jī)，洛陽建筑機(jī)械廠和江麓機(jī)器廠則分別引進(jìn)了德國寶馬格和VIBROMAX的振動(dòng)壓路機(jī)。這樣大規(guī)模的引進(jìn)國外技術(shù)，使我國路面機(jī)械的技術(shù)水平得到了很大的提升，產(chǎn)生了跨越式的發(fā)展效果，大大縮小了與國外先進(jìn)水平的差距。在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的過程中，大批技術(shù)人員出國考察、培訓(xùn)，近距離地學(xué)習(xí)國際先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)以及大型機(jī)械化配套施工等，培養(yǎng)和造就了一大批具有現(xiàn)代化專業(yè)知識的技術(shù)人才，為我國路面機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展提供了支持。[Page]

80年代開始中國開始引進(jìn)以德國ABG維特根為代表的國外技術(shù)

　　2 在消化吸收基礎(chǔ)上的技術(shù)擴(kuò)展時(shí)期

　　20世紀(jì)90年代，我國開始了大規(guī)模的公路建設(shè)，國家第一次制訂了以五縱七橫國道主干線為骨架的國家公路網(wǎng)規(guī)劃。在我國第一條高速公路滬嘉路和沈大路于1988年建成通車之后，中國的公路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)以建設(shè)高等級公路為主的新時(shí)期。隨著高等級公路的快速發(fā)展，我國路面機(jī)械工業(yè)的發(fā)展也迎來了生機(jī)勃勃的春天，國家加大了對路面機(jī)械科研攻關(guān)、技術(shù)引進(jìn)、企業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目的支持力度。中國的路面機(jī)械工業(yè)在“七五”、“八五”大規(guī)模引進(jìn)國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，在技術(shù)上迅速形成了產(chǎn)品系列，在生產(chǎn)工藝上通過一批國家重點(diǎn)支持的技改項(xiàng)目，大大改善了企業(yè)的生產(chǎn)條件，建立了規(guī)?；纳a(chǎn)體系。在此期間我國路面機(jī)械工業(yè)的整體技術(shù)水平迅速提高，縮短了與國外先進(jìn)水平的差距，在行業(yè)內(nèi)形成了一批骨干生產(chǎn)企業(yè)、比如西安筑路機(jī)械廠通過承擔(dān)交通部一系列重大技術(shù)引進(jìn)消化吸收項(xiàng)目、出國考察培訓(xùn)等活動(dòng)，在西筑廠內(nèi)培養(yǎng)造就了一大批具有深厚基本功和前沿技術(shù)眼光的設(shè)計(jì)研發(fā)人才。近年西筑推出具有世界先進(jìn)水平的J4000型攪拌設(shè)備，已能立足于自主研發(fā)為主。產(chǎn)品的數(shù)量、品種、質(zhì)量都有了很大的發(fā)展，可以說20世紀(jì)90年代的10年奠定了我國路面機(jī)械工業(yè)向現(xiàn)代化發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　3  面向21世紀(jì)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

　　進(jìn)入21世紀(jì)后我國路面機(jī)械工業(yè)面臨著一些對今后的發(fā)展會產(chǎn)生重大影響的因素，這里既孕育著很大的機(jī)遇又存在著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　?。?）在新的世紀(jì)里我國公路建設(shè)又迎來一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期，世紀(jì)之交國家提出了兩項(xiàng)重大的戰(zhàn)略決策，即推行積極的財(cái)政政策、擴(kuò)大內(nèi)需和開發(fā)西部的戰(zhàn)略決策。進(jìn)入新的世紀(jì)，交通部開始著手制訂新的高速公路網(wǎng)規(guī)劃，包括7條首都放射線，9條南北縱向、18條東西橫向組成的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》于2004年經(jīng)國務(wù)院審議通過后于2005年正式頒布實(shí)施。國家一系列加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策和措施將在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)刺激我國公路建設(shè)的加速發(fā)展，并將為路面機(jī)械工業(yè)提供十分良好的市場前景。

　?。?）隨著我國加入WTO和全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢，中國市場進(jìn)一步對外開放和進(jìn)一步融入國際市場。中國巨大的潛在市場不僅為中國同樣也為國外企業(yè)提供了極大的機(jī)遇。路面機(jī)械良好的市場前景不僅是面向本國的，同時(shí)也是面向世界的。

　?。?）面對路面機(jī)械良好的市場前景，國內(nèi)路面機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的布局也發(fā)生了重大變化。一些國外路面機(jī)械領(lǐng)域的著名企業(yè)看好中國的市場前景，紛紛在中國建廠，1997年美國英格索蘭公司在無錫設(shè)廠生產(chǎn)壓路機(jī)，這是路面機(jī)械行業(yè)第一家外商獨(dú)資企業(yè)。一下子拉近了與中國用戶的距離，從供貨周期、售后服務(wù)等方面占據(jù)了先機(jī)。英格索蘭設(shè)廠的成功，引發(fā)了其他外資品牌競相來中國建廠。1999年戴納派克在天津武清開發(fā)區(qū)設(shè)立獨(dú)資工廠生產(chǎn)壓路機(jī)和攤鋪機(jī)，隨后寶馬格在上海、維特根在河北廊坊、卡特彼勒在徐州，安邁、瑪連尼在上海先后建立了獨(dú)資公司，到今天為止，世界上著名的路面機(jī)械跨國公司已全部登陸中國。包括瀝青攪拌設(shè)備、瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)等主要的施工、養(yǎng)護(hù)設(shè)備領(lǐng)域的大部分世界頂級的制造商，都在中國建立了自己的生產(chǎn)基地。當(dāng)年學(xué)習(xí)模仿的對象，如今“同臺競技”,這也使得中國企業(yè)可以提升競爭水平，更好地為中國用戶提供服務(wù)。在瀝青攪拌設(shè)備方面有瑪連尼、安邁、日工，在攤鋪機(jī)方面有戴納派克、維特根、ABG,在壓實(shí)機(jī)械方面有英格索蘭、寶馬格、戴納派克、酒井，在銑刨機(jī)和養(yǎng)護(hù)機(jī)械領(lǐng)域有維特根等等。另一方面國內(nèi)一些生產(chǎn)通用工程機(jī)械的大企業(yè)例如柳工、常林、宇通、三一重工、中聯(lián)重科和一批中小型的民營企業(yè)在良好市場前景的吸引下也紛紛進(jìn)軍路面機(jī)械行業(yè)。

　?。?）由于普遍看好路面與壓實(shí)機(jī)械的市場前景，大批國內(nèi)外企業(yè)涌入這一行業(yè)中來，國內(nèi)的路面機(jī)械企業(yè)面臨十分激烈的競爭局面。一方面，隨著中國社會的進(jìn)步與發(fā)展，工資水平的提高，國產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格優(yōu)勢在逐步削弱，另一方面，眾多企業(yè)生產(chǎn)著技術(shù)上雷同的產(chǎn)品，使得低價(jià)競爭成為各企業(yè)之間主要的競爭手段，從而導(dǎo)致某一產(chǎn)品的市場迅速飽和而利潤率大幅下降的局面。[Page]

以徐工三一為代表的國產(chǎn)道路設(shè)備市場份額在進(jìn)入21世紀(jì)之后逐步提高

　　4 我國路面機(jī)械工業(yè)在新歷史時(shí)期的發(fā)展道路

　　我國路面機(jī)械工業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)有了比較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和實(shí)力，產(chǎn)品的數(shù)量、品種、性能都踏上了新的臺階。但是在看到成績的同時(shí)還要承認(rèn)與世界先進(jìn)水平相比仍然存在著差距，不論是在技術(shù)性能、可靠性與壽命、外觀質(zhì)量方面還是在品牌認(rèn)知方面，我國的路面機(jī)械還沒有進(jìn)入國際一流水平的行列。

　　進(jìn)入21世紀(jì)后，我國路面機(jī)械工業(yè)正處在一個(gè)重要的歷史轉(zhuǎn)折時(shí)期。面臨嚴(yán)峻的競爭壓力，我國路面機(jī)械工業(yè)的發(fā)展還存在著一些亟待解決的深層次問題，在新的歷史時(shí)期如何使中國的路面機(jī)械工業(yè)成為一個(gè)有競爭力的伙伴而擠身于世界一流水平的同行之中，這是值得思考的問題。以下是個(gè)人的一些看法，供業(yè)內(nèi)同仁們討論。

　?。?）我國路面機(jī)械工業(yè)應(yīng)該從世界經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境出發(fā)更好地融入國際市場。中國的企業(yè)應(yīng)該立足于與國際接軌的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和面向世界的戰(zhàn)略高度來考慮自己的發(fā)展，這里有著兩層意思：一是可以從信息、技術(shù)、人才、零部件的配套等方面更好地利用開放的國際環(huán)境，盡可能地吸收先進(jìn)的施工工藝、制造技術(shù)、高品質(zhì)的零部件，使我國產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量提高一個(gè)檔次，在產(chǎn)品的可靠性和壽命方面大大縮短與國際知名品牌的差距；二是從國際市場的大范圍內(nèi)來經(jīng)營和銷售自己的產(chǎn)品，充分利用WTO為我國產(chǎn)品進(jìn)入國際市場帶來的好處，更好地發(fā)展和開拓國際市場。

　　（2）盡快改變由于技術(shù)雷同、低水平的重復(fù)而導(dǎo)致的價(jià)格上的惡性競爭。大型企業(yè)應(yīng)更多地在做強(qiáng)、做精上下功夫，樹立品牌意識，率先摒棄低價(jià)競爭的策略，以技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)來贏得市場。中小企業(yè)在市場競爭中應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)正確定位自己獨(dú)特的核心業(yè)務(wù)，同樣應(yīng)將核心業(yè)務(wù)做精、做強(qiáng)?？坷淄募夹g(shù)和產(chǎn)品，簡單的價(jià)格優(yōu)勢，最終是不會有出路的。

　　（3）在市場競爭中要建立同行之間的誠信原則，加強(qiáng)對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度，倡導(dǎo)依靠自己的智慧和創(chuàng)造力來促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。

　?。?）加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和自主開發(fā)的能力。進(jìn)入21世紀(jì)以來國家在各種場合強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新對建設(shè)社會主義強(qiáng)國的重大意義。我國路面機(jī)械企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上的差距是與國外同行之間最根本的差距。在激烈的市場競爭下，增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力是提高行業(yè)競爭力的唯一出路，也是我國路面機(jī)械工業(yè)在新的歷史時(shí)期的必由之路。

　　在國家政策的倡導(dǎo)下，近些年來國內(nèi)路面機(jī)械企業(yè)在對技術(shù)創(chuàng)新的認(rèn)識和觀念上，在技術(shù)創(chuàng)新的資金投入上，研發(fā)基地和手段的建設(shè)上都有了很大的進(jìn)步，在新產(chǎn)品的技術(shù)含量和新技術(shù)的應(yīng)用方面也取得了很大成績。但是從總體上來看，我國路面機(jī)械的核心技術(shù)主要還是來源于國外，尤其是缺乏原創(chuàng)性的技術(shù)創(chuàng)新。國內(nèi)企業(yè)目前的自主開發(fā)主要還屬于仿制性的自主開發(fā)，如何從復(fù)制他人技術(shù)和仿制性的自主開發(fā)過渡到創(chuàng)新性的自主開發(fā)和原創(chuàng)性的技術(shù)創(chuàng)新，是我國路面機(jī)械工業(yè)在新時(shí)期中必須解決的問題，也是唯一可選擇的發(fā)展道路。相信經(jīng)過我國路面機(jī)械行業(yè)同仁們的不懈努力，一定會使中國的路面機(jī)械企業(yè)屹立于世界一流水平的同行之中。