滬杭高鐵綜合交通樞紐工程打下第一樁
23日,滬杭高鐵綜合交通樞紐工程打下第一樁,這標(biāo)志著一個(gè)集交通、文化、商貿(mào)、旅游于一體的區(qū)域性綜合交通樞紐正式破土動(dòng)工。作為滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)嘉興南站配套的連接工程,該項(xiàng)目首期工程投資5億元,將于今年國(guó)慶節(jié)前投入使用。
據(jù)悉,該項(xiàng)目首期工程包括站前廣場(chǎng)、地下空間、高架平臺(tái)及匝道,總建筑面積約4萬(wàn)平方米,建成后將實(shí)現(xiàn)各類(lèi)交通“無(wú)縫銜接、無(wú)雨換乘”,連接市域各縣(市)及周邊長(zhǎng)三角城市,成為輻射長(zhǎng)三角區(qū)域的現(xiàn)代化大型立體綜合交通樞紐。
“無(wú)縫銜接”構(gòu)筑立體交通樞紐
據(jù)悉,滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)嘉興南站設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)為2300人,在規(guī)劃建設(shè)中預(yù)留了滬杭磁懸浮鐵路及地鐵的發(fā)展空間。作為嘉興南站的配套工程,滬杭高鐵綜合交通樞紐首期工程的建設(shè),將主要用來(lái)輸送、集散滬杭高鐵嘉興南站、滬杭磁懸浮鐵路及地鐵的客流。
“首期工程重點(diǎn)打造為交通樞紐綜合體,采用立體交通換乘,將構(gòu)筑一個(gè)包括高架立體交通平臺(tái)、地面廣場(chǎng)和地下廣場(chǎng)的三層立體交通樞紐。”嘉通集團(tuán)高鐵樞紐籌建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng),與以往的交通樞紐不同的是,該樞紐設(shè)計(jì)規(guī)格更高,并引入了“無(wú)縫銜接、無(wú)雨換乘”的理念,將營(yíng)造一個(gè)“全天候換乘”的空間。
據(jù)介紹,高架立體交通平臺(tái)主要供出租車(chē)、社會(huì)車(chē)人流進(jìn)站,地面廣場(chǎng)供進(jìn)出站人流乘坐市區(qū)公交、城鄉(xiāng)公交、市域公交、旅游大巴等,地下廣場(chǎng)則供高鐵、磁懸浮、地鐵、城軌人流進(jìn)出站和乘坐社會(huì)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及配套商業(yè)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。由于滬杭高鐵綜合交通樞紐區(qū)位位置優(yōu)越,該項(xiàng)目將成為連接市域各縣(市)及周邊長(zhǎng)三角城市的現(xiàn)代化大型立體綜合交通樞紐。
更讓人充滿(mǎn)想象空間的是,該項(xiàng)目首期工程建設(shè)突出的只是“交通樞紐”的地位,考慮到未來(lái)的發(fā)展,還將在商貿(mào)、物流及旅游方面有所作為,致力于打造以交通樞紐為核心,集交通換乘、旅游集散、物流商貿(mào)及商務(wù)休閑于一體的城市綜合體。
首期工程國(guó)慶節(jié)前投入使用
據(jù)介紹,滬杭高鐵綜合交通樞紐工程啟動(dòng)時(shí)間較晚,去年11月底才正式批復(fù)立項(xiàng)。而根據(jù)滬杭高鐵的施工計(jì)劃,滬杭高鐵綜合交通樞紐工程將于今年國(guó)慶節(jié)前投入使用,從批復(fù)立項(xiàng)到竣工僅有10個(gè)月時(shí)間。
“我們采用了超常規(guī)的運(yùn)作,加快了各個(gè)程序的推進(jìn)步驟。”該負(fù)責(zé)人稱(chēng),通過(guò)不斷創(chuàng)新管理手段,嚴(yán)格實(shí)行倒計(jì)時(shí)安排、超常規(guī)運(yùn)作,滬杭高鐵綜合交通樞紐僅用了兩個(gè)月時(shí)間,在春節(jié)前就完成了施工圖設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理招投標(biāo)工作。
為了趕工期,春節(jié)期間,該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位均未放假,全面進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),并于本月中旬完成了樁基試樁準(zhǔn)備工作。經(jīng)過(guò)施工人員的努力,該工程正式打下了第一樁。
據(jù)悉,該工程一期規(guī)劃用地115.5畝,總建筑面積約60畝,共需要2000個(gè)灌注樁和管樁?!肮て诙蹋蝿?wù)重,我們將加快建設(shè),確保與嘉興南站同步,在今年國(guó)慶節(jié)前正式投入使用?!痹撠?fù)責(zé)人稱(chēng),建設(shè)、施工、監(jiān)理單位將加班加點(diǎn)趕工期,確保按時(shí)交工。
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