高鐵建設(shè)拉動國內(nèi)工程機械促進破碎機行業(yè)發(fā)展

　　近年來，高速鐵路建設(shè)處在非常重要的位置。相對于高速公路建設(shè)而言，鐵路建設(shè)投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、涉及范圍廣，更能有效帶動建材、工程機械等市場。按照高速鐵路基建的投資為6000億元計算，土建工程在其中所占份額大約為55%,這也就意味著，今年我國土建投資額將達到3300億元。這其中，拆遷費用大約為500億元，路基建設(shè)費用約為500億元，橋涵建設(shè)費用約為1100億元，隧道約為1100億元。 河南紅星破碎設(shè)備有限公司是中原地區(qū)最大的破碎機廠家。

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　　不管是高速公路建設(shè)還是高速鐵路建設(shè)都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新運營指標，對新的混凝土和砂石骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求，可以說完全是按照國際標準進行的。針對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等提出的新要求，國內(nèi)著名礦山機械研發(fā)制造商河南紅星礦山機器有限公司設(shè)計生產(chǎn)的高速鐵路、高速公路砂石骨料生產(chǎn)線成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內(nèi)。特別是針對玄武巖破碎，河南紅星根據(jù)多年現(xiàn)場施工經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)一般玄武巖生產(chǎn)工藝顎式破碎機--圓錐破碎機--反擊式破碎機生產(chǎn)出的石料，往往針片狀含量高，不能滿足高速公路或高速鐵路建設(shè)的需求，而且反擊式破碎機耐磨件極易磨損，十分不利成本控制。針對這種情況，河南紅星礦山機器有限公司的破碎生產(chǎn)專家發(fā)現(xiàn)使用VSI5X離心沖擊破碎機（高效制砂機）可以解決這一問題。使用VSI5X系列離心沖擊破碎機（高效制砂機）進行技術(shù)改造后，產(chǎn)品針片狀含量降為4.8%,與單獨用反擊式破碎機作為最終破碎工序的工藝線相比，產(chǎn)量提高30-35%;由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使產(chǎn)量大幅提升。與直接用反擊式破碎機作為最終破碎工序加工碎石相比，各設(shè)備易損件磨損降低25%;由于把圓錐破或反擊式破碎機作為二級破碎使用，而高效立軸沖擊破碎機金屬消耗量很少，因此，整個工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。

　　河南紅星礦山機器有限公司砂石骨料生產(chǎn)線已經(jīng)成功使用在鄭西、武廣、哈大、京滬高速鐵路客運專線，沈大、連霍、京珠、京滬、滬蓉、廈榮、大運、南百、廈成、廣巴、滬昆、京承、二廣高速公路、北京奧運工程、寶泉水庫、葛洲壩田灣河電站國家重點項目。

　　河南紅星礦山機器有限公司是專業(yè)致力于生產(chǎn)石料破碎篩分、人工砂石骨料的著名破碎篩分制造企業(yè)。企業(yè)生產(chǎn)的PE顎式破碎機、JC歐版顎式破碎機、PF反擊式破碎機、PFW歐版反擊式破碎機、彈簧圓錐破碎機、HPC液壓圓錐破碎機、CS西蒙斯圓錐破碎機、VSI沖擊式破碎機（新型制砂機）、VSI5X離心沖擊式破碎機（新型制砂機）、V.W高等級石料整形機（新型制砂機）等設(shè)備廣受國內(nèi)外高速公路、高速鐵路施工單位喜愛，是當今基礎(chǔ)建設(shè)不可或缺的產(chǎn)品。為滿足客戶多重需要，企業(yè)研發(fā)了LM立式磨粉機、MTW歐版梯形磨粉機、MTM梯形磨粉機、MB粗粉磨粉機、R雷蒙磨粉機、S超細磨粉機等設(shè)備滿足客戶對砂石骨料深加工的需求。

　　河南紅星礦山機器有限公司一直致力于高品質(zhì)破碎制砂設(shè)備的研發(fā)制造、工程設(shè)計及成套生產(chǎn)線的安裝服務(wù)。秉承科學的經(jīng)營思想，以先進的加工設(shè)備、成熟的設(shè)計以及完善的售后理念服務(wù)于用戶，成為國內(nèi)外建筑、礦山、冶金行業(yè)以及高等級公路、鐵路、橋梁和礦物粉磨領(lǐng)域的首選。