三峽升船機(jī)船廂室底板混凝土工程通過驗(yàn)收

中國(guó)三峽工程報(bào) · 2010-08-09 00:00 留言

  三峽升船機(jī)二期開挖及船廂室段底板施工合同項(xiàng)目工程日前通過驗(yàn)收。記者了解到,三峽升船機(jī)二期開挖工程歷時(shí)一年多建設(shè),施工質(zhì)量總體良好,為升船機(jī)工程后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

  三峽升船機(jī)為齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī),過船規(guī)模為3000噸級(jí),最大提升高度113米,由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道組成。在三峽工程一期至三期工程施工階段,升船機(jī)全線的開挖和邊坡支護(hù)工程已基本完成,上閘首高程185米以下的擋水結(jié)構(gòu)、上游靠船建筑物和導(dǎo)航建筑物等已施工完成。

  此次通過驗(yàn)收的三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目,是三峽升船機(jī)續(xù)建工程的先期施工部分,對(duì)三峽升船機(jī)工程整體施工質(zhì)量和進(jìn)度控制具有重要意義。工程主要施工項(xiàng)目包括船廂室段和下閘首的二期開挖及支護(hù)、船廂室段底板混凝土施工、下游交通橋施工等。主要合同工程量為:開挖77000立方米、混凝土澆筑18000立方米、鋼筋制安2200噸、固結(jié)灌漿3000米。

  三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目于2007年9月開始,經(jīng)過一年多時(shí)間建設(shè),合同項(xiàng)目全部完成,并于近日通過驗(yàn)收。

  驗(yàn)收結(jié)果顯示,本項(xiàng)目混凝土工程共完成80個(gè)單元,合格率100%,其中優(yōu)良單元76個(gè),優(yōu)良率95.0%?;炷凉こ藤|(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。升船機(jī)下游交通橋工程金屬結(jié)構(gòu)安裝工程的26個(gè)單元工程全部通過質(zhì)量驗(yàn)收,合格率100%,施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

  三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目的順利完工,為升船機(jī)塔柱施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前升船機(jī)塔柱施工已經(jīng)爬升至87.65米以上,正朝著2012年5月船廂室段塔柱頂部196米高程按時(shí)封頂平穩(wěn)推進(jìn)。

  三峽升船機(jī)二期開挖及船廂室段底板施工合同項(xiàng)目工程日前通過驗(yàn)收。記者了解到,三峽升船機(jī)二期開挖工程歷時(shí)一年多建設(shè),施工質(zhì)量總體良好,為升船機(jī)工程后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

  三峽升船機(jī)為齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī),過船規(guī)模為3000噸級(jí),最大提升高度113米,由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道組成。在三峽工程一期至三期工程施工階段,升船機(jī)全線的開挖和邊坡支護(hù)工程已基本完成,上閘首高程185米以下的擋水結(jié)構(gòu)、上游靠船建筑物和導(dǎo)航建筑物等已施工完成。

  此次通過驗(yàn)收的三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目,是三峽升船機(jī)續(xù)建工程的先期施工部分,對(duì)三峽升船機(jī)工程整體施工質(zhì)量和進(jìn)度控制具有重要意義。工程主要施工項(xiàng)目包括船廂室段和下閘首的二期開挖及支護(hù)、船廂室段底板混凝土施工、下游交通橋施工等。主要合同工程量為:開挖77000立方米、混凝土澆筑18000立方米、鋼筋制安2200噸、固結(jié)灌漿3000米。

  三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目于2007年9月開始,經(jīng)過一年多時(shí)間建設(shè),合同項(xiàng)目全部完成,并于近日通過驗(yàn)收。

  驗(yàn)收結(jié)果顯示,本項(xiàng)目混凝土工程共完成80個(gè)單元,合格率100%,其中優(yōu)良單元76個(gè),優(yōu)良率95.0%。混凝土工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。升船機(jī)下游交通橋工程金屬結(jié)構(gòu)安裝工程的26個(gè)單元工程全部通過質(zhì)量驗(yàn)收,合格率100%,施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

  三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目的順利完工,為升船機(jī)塔柱施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前升船機(jī)塔柱施工已經(jīng)爬升至87.65米以上,正朝著2012年5月船廂室段塔柱頂部196米高程按時(shí)封頂平穩(wěn)推進(jìn)。


(中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

編輯:

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評(píng)論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場(chǎng)

暫無評(píng)論

發(fā)表評(píng)論

閱讀榜

投資50億美元!紅獅計(jì)劃在印尼生產(chǎn)硅和多晶硅
天瑞水泥復(fù)牌!復(fù)牌后漲超1000%!
新國(guó)標(biāo)6月1日實(shí)施 水泥制造成本增加10-30元/噸
2024-12-24 21:55:41