德大鐵路黃河大橋水中墩全部建成澆筑混凝土方量1803.4方

　　9月12日凌晨，德大鐵路黃河大橋101號墩順利澆筑完成，這標志著整個黃河大橋兩個水中墩身全部完成，保證了鋼梁架設(shè)的正常節(jié)點工期。

　　黃河特大橋全長8092.74米，全橋有214個墩臺，其中主橋部分長960米，由120米+4×160米+120米7墩6跨組成，100號和101號墩位于黃河水中。

　　黃河大橋為德大鐵路全線唯一重點控制性工程，而黃河大橋的施工重點是7個主墩，這7個主墩中的難點在100、101號兩個水中墩。而水中墩的建造卻受制于每年黃河小浪底調(diào)水調(diào)沙影響，所以水中墩建造相對其他橋墩將更加困難。為此，承擔(dān)黃河大橋施工任務(wù)的一分部（橋梁公司）針對6月底前黃河調(diào)水調(diào)砂，在5月份展開了一場聲勢浩大的水中墩搶工會戰(zhàn)，最終于6月份汛期來臨之前搶出了水中100和101號墩承臺，為汛期過后建造墩身典定了基礎(chǔ)。

　　100、101號水中墩墩高18米，各澆注混凝土方量1803.4方。為保證墩身質(zhì)量和外觀，德大鐵路一分部從墩身模板質(zhì)量入手，安排專門技術(shù)員到模板加工場協(xié)助模板制作；在施工過程控制中，工程部和現(xiàn)場工程技術(shù)人員又在減緩澆筑速度防止模板爆裂上下工夫，加強振搗、加強對混凝土質(zhì)量的監(jiān)控力度，從而確保了成品墩身質(zhì)量過硬，外觀平滑漂亮。