華菱星馬：挖掘藍(lán)海 搶占天然氣重卡市場

　　1~7月，貨車產(chǎn)銷151.25萬輛和156.06萬輛，同比下降5.39%和6.26%，雖然降幅收窄，但依然下滑的局面讓不少企業(yè)深感日子難過。華菱也感受到了市場壓力，在接受記者采訪時(shí)，華菱相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年貨車市場的大幅下滑，讓2011年庫存較多的企業(yè)很被動(dòng)。為了消化庫存，惡性競爭的情況尤為突出。一方面，華菱受到行業(yè)大勢的影響，產(chǎn)銷下滑；另一方面，華菱也在積極尋找市場亮點(diǎn)，力圖在有限的市場上挖掘潛在的需求。上半年，天然氣重卡成為華菱工作的亮點(diǎn)。

　　8月25日，4輛華菱LNG重卡從安徽馬鞍山出發(fā)，開啟了全國巡展的序幕，這是華菱星馬LNG產(chǎn)品首次開展全國性的大巡展。

　　市場領(lǐng)先源于三大優(yōu)勢

　　上半年，華菱天然氣卡車銷售了數(shù)百輛，今年目標(biāo)為1000輛。記者了解到，去年華菱共銷售天然氣卡車400輛，從上半年銷量看，很有希望完成全年目標(biāo)，產(chǎn)銷有望實(shí)現(xiàn)同比大幅增長。

　　在這幾百輛的銷量中，CNG車為主，LNG車不到百輛。華菱營銷公司總經(jīng)理薛永昌告訴記者，前幾年華菱以CNG車為主，今年主推LNG產(chǎn)品。談及切換原因，薛永昌表示，其一，LNG車?yán)m(xù)航里程長，通常狀況下配裝兩個(gè)450升氣瓶的車輛，基本行駛里程為1000公里，尤其適用于加氣站點(diǎn)建設(shè)相對(duì)落后的地區(qū)，而CNG車只能跑200公里左右；其二，LNG車安全性優(yōu)于CNG車。LNG氣瓶是非壓力容器，加注低溫液化氣體，而CNG氣瓶則是20MP的高壓容器。同時(shí)，LNG氣瓶通過各種極限環(huán)境下的試驗(yàn)檢測，可靠性高。

　　目前，華菱天然氣重卡已銷往山西、山東等地，其低故障率和高出勤率得到用戶的一致好評(píng)。這源于華菱天然氣卡車擁有的三大優(yōu)勢。華菱重卡向來以技術(shù)先進(jìn)和零部件調(diào)校匹配好聞名，天然氣產(chǎn)品也不例外。“華菱天然氣重卡技術(shù)比較領(lǐng)先，底盤系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)都經(jīng)過調(diào)校，拿出了最佳匹配方案。加之華菱開發(fā)天然氣重卡較早，技術(shù)成熟，海外出口也很早，在各種工況的使用下，產(chǎn)品得到比較充分的驗(yàn)證，可靠性突出。其次，安全性突出，這也是華菱一直以來的特點(diǎn)。第三，售后服務(wù)體系對(duì)天然氣卡車提供了有力支撐，我們派專業(yè)人員給服務(wù)站、經(jīng)銷商進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，成立了天然氣卡車的專門服務(wù)團(tuán)隊(duì)，確保對(duì)天然氣卡車的定向服務(wù)。”薛永昌介紹道。

　　據(jù)華菱技術(shù)中心動(dòng)力部部長?？〗榻B，華菱天然氣重卡的動(dòng)力系統(tǒng)選用上柴、濰柴和重汽生產(chǎn)的大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比柴油車高一個(gè)功率段（20~30千瓦）；供氣系統(tǒng)上，LNG 重卡選用張家港富瑞特種裝備公司的產(chǎn)品，CNG 重卡選用北京藍(lán)天公司的產(chǎn)品；氣瓶選用北京天海、江蘇中材科技生產(chǎn)的氣瓶。這些市場上品質(zhì)最優(yōu)的產(chǎn)品，經(jīng)華菱技術(shù)人員調(diào)校達(dá)到最佳匹配。

　　礦用天然氣自卸車受捧

　　上半年，天然氣卡車成為行業(yè)和媒體眼中的寵兒，卡車企業(yè)紛紛跟進(jìn)，可在媒體對(duì)天然氣卡車的宣傳報(bào)道中，華菱并不顯眼。但實(shí)際上，華菱很早就涉足天然氣產(chǎn)品。2005年，華菱就已研發(fā)出天然氣產(chǎn)品，是國內(nèi)較早進(jìn)入新能源重卡技術(shù)的企業(yè)之一。經(jīng)過幾年發(fā)展，華菱天然氣重卡研發(fā)技術(shù)日臻成熟，車型系列齊全，囊括牽引車、自卸車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、礦用自卸車等車型?！靶莿P馬、華菱之星、華菱重卡均已全部覆蓋，目前華菱天然氣產(chǎn)品的公告有40多個(gè)，在同行中算是比較多的?？梢哉f華菱是最早做天然氣卡車的廠家之一，且種類全，覆蓋面廣?！毖τ啦f。

　　其中，礦用天然氣自卸車引起了記者的關(guān)注。近年來，礦區(qū)運(yùn)輸發(fā)展迅速，礦用自卸車的需求持續(xù)增長，很多公路自卸車企業(yè)紛紛搶灘礦用自卸車市場。2009年，不少企業(yè)推出了礦用自卸車產(chǎn)品，并逐步得到市場認(rèn)可。華菱從2009年6月開始針對(duì)各類礦區(qū)工況打造礦用自卸車產(chǎn)品，今年上半年成為市場亮點(diǎn)，目前已銷售1200輛。

　　在此基礎(chǔ)上，華菱開發(fā)了礦用天然氣自卸車。據(jù)華菱專用車事業(yè)部副部長王成介紹，HN3502/HN3602系列礦用天然氣自卸車是在去年底完成配套企業(yè)技術(shù)對(duì)接，有了之前天然氣技術(shù)以及礦用車的研發(fā)試制基礎(chǔ)，礦用天然氣自卸車的試驗(yàn)工作完成得比較順利。今年4月初完成試驗(yàn)及相關(guān)配套體系建設(shè)，5月正式投入市場，交付用戶試用，兩輛在內(nèi)蒙古，兩輛在山西，用戶反映使用情況很好。

　　當(dāng)談到為什么開發(fā)礦用天然氣自卸車時(shí)，薛永昌表示，目前天然氣應(yīng)用技術(shù)比較成熟，有些礦區(qū)天然氣資源豐富，氣源供應(yīng)充足，對(duì)使用天然氣車有需求，雖然是在礦區(qū)使用，工況比較惡劣，但天然氣自卸車的馬力與常規(guī)柴油車并沒有太大差別。加之礦用自卸車的使用區(qū)域較為集中，廠家提供服務(wù)很方便，因此有了開發(fā)礦用天然氣自卸車的想法。

　　“從技術(shù)角度看，除了車輛起步時(shí)低速扭矩表現(xiàn)不如柴油車，礦用天然氣自卸車基本能滿足用戶需求，只要加氣站基礎(chǔ)設(shè)施到位，礦用天然氣自卸車會(huì)有更好的市場表現(xiàn)?！毖τ啦硎尽?/FONT>