車載智能稱重——賦能水泥流向管控“數(shù)治”時(shí)代

新設(shè)備新維度推動(dòng)流向管控邁向2.0時(shí)代

新華社消息，10月18日，中共中央政治局就推動(dòng)我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展進(jìn)行第三十四次集體學(xué)習(xí)。  

習(xí)近平總書記在主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要充分發(fā)揮海量數(shù)據(jù)和豐富應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)。  

近年來(lái)，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)加速創(chuàng)新，水泥行業(yè)在政策引領(lǐng)、環(huán)保壓力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)自身需求等多重因素影響下，對(duì)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型愈加迫切。不過(guò)，由于水泥生產(chǎn)流程復(fù)雜，涉及上下游等相關(guān)領(lǐng)域眾多，其數(shù)字化變革之路注定不可能一蹴而就。  

謝海川在“第三屆中國(guó)水泥智能化高峰論壇”分享報(bào)告  

近日，深圳市漢德網(wǎng)絡(luò)科技有限公司華東大區(qū)銷售總監(jiān)謝海川在參加“第三屆中國(guó)水泥智能化高峰論壇”時(shí)也表示：“推進(jìn)水泥行業(yè)的智能升級(jí)是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，需要一步一步實(shí)現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)智能化升級(jí)以外，延展企業(yè)‘觸角’，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理的智能化也勢(shì)在必行”。  

據(jù)了解，在貨物流向管控方面，較長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，由于北斗、GPS僅能提供車輛位置信息，無(wú)法提供貨物運(yùn)輸狀態(tài)，水泥企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流向的有效管控，“竄貨”、超載、偷盜水泥等情況時(shí)有發(fā)生。  

為此，深圳漢德引入重量維度，打造智慧物流管理平臺(tái)，徹底綁定車輛與貨物之間的聯(lián)系，通過(guò)實(shí)時(shí)可視的數(shù)字化運(yùn)輸流程，為企業(yè)提供一個(gè)立體的車輛狀態(tài)，自動(dòng)判斷裝卸貨事件、自動(dòng)判斷裝卸貨區(qū)域、自動(dòng)判斷是否違流，給企業(yè)一個(gè)可信賴的物流管理新體驗(yàn)。  

謝海川表示，在產(chǎn)業(yè)時(shí)代里，一個(gè)新的智能裝備，一種新的技術(shù)手段，是可以推動(dòng)一個(gè)時(shí)代邁上一個(gè)新的臺(tái)階的，“車載智能稱重”的應(yīng)用，有效的抑制了竄貨行為，也將水泥流向管控帶向了2.0時(shí)代。  

為更好的詮釋水泥流向管控2.0時(shí)代的特點(diǎn)，謝海川分享了一個(gè)真實(shí)案例。就在不久前，已使用“車載智能稱重”裝備的某水泥企業(yè)發(fā)現(xiàn)“水泥流向智能管控平臺(tái)”出現(xiàn)了貨物流向異常報(bào)警，管理人員通過(guò)平臺(tái)上異常訂單界面顯示分析，發(fā)現(xiàn)駕駛員將裝載的40多噸水泥，依次在指定區(qū)域卸貨20噸，剩余的全部違規(guī)卸載到非指定區(qū)域，造成同品牌同規(guī)格低價(jià)水泥流向高價(jià)區(qū)域，屬于典型的竄貨行為。  

由于該竄貨車輛軌跡并沒(méi)有問(wèn)題，在以往的水泥流向管控中企業(yè)不僅很難發(fā)現(xiàn)駕駛員的違規(guī)行為，也因沒(méi)有強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)做支撐，難以快速判責(zé)。但現(xiàn)在借助“車載智能稱重”軟硬件結(jié)合做為“防竄貨”利器，企業(yè)不但可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)“竄貨”行為，還能以此為依據(jù)，對(duì)相關(guān)企業(yè)和個(gè)人進(jìn)行追責(zé)，挽回經(jīng)濟(jì)損失。  

謝海川表示，隨著現(xiàn)代物流及數(shù)字化技術(shù)高速發(fā)展，在水泥行業(yè)步入智能化高質(zhì)量發(fā)展階段的關(guān)鍵時(shí)期，越來(lái)越多的水泥廠開(kāi)始意識(shí)到物流管控的重要性，并開(kāi)始投入大量的精力推進(jìn)物流系統(tǒng)升級(jí)。

“很多水泥企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)布局”謝海川稱，截止目前，漢德智慧物流平臺(tái)在線車輛已經(jīng)有80000多輛，其中已覆蓋水泥廠區(qū)300多個(gè)，深圳漢德也成為包括水泥行業(yè)在內(nèi)，在車載智能稱重垂直領(lǐng)域里，平臺(tái)車輛數(shù)最多的一家企業(yè)。  

特別在疫情期間，深圳漢德服務(wù)的客戶翻倍增長(zhǎng)，這也讓更多的頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)關(guān)注到深圳漢德。“今年年初我們完成了B輪和B+輪的過(guò)億融資。B輪融資得到了經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投零一創(chuàng)投跟投，梧桐樹(shù)資本完成B+輪領(lǐng)投”謝海川表示。  

謝海川認(rèn)為，水泥行業(yè)智能時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟，數(shù)據(jù)將成為企業(yè)最寶貴的財(cái)富和最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，智慧物流系統(tǒng)將成為水泥企業(yè)伸向市場(chǎng)的理想“觸手”，為水泥企業(yè)提供更詳盡的跨越時(shí)間、空間維度的銷售方案及物流數(shù)據(jù)，幫助水泥企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。