國家發(fā)改委正式批復新建北沿江高鐵可研報告
近日,國家發(fā)改委正式批復關(guān)于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告。
批復明確,為深入貫徹落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,進一步完善沿江高鐵通道,構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊,提升通道運輸能力和服務(wù)品質(zhì),促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展,同意新建上海至南京至合肥高速鐵路。
項目起自上海市新建上海寶山站,經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入既有合肥南站。線路全長554.6公里,其中新建鐵路519.9公里、利用既有鐵路34.7公里。全線設(shè)16座車站,其中新建車站10座。配套新建上海寶山、南京北動車運用所,擴建南通動車運用所,同步實施南京樞紐普速系統(tǒng)遷改等相關(guān)工程,預留揚州東站北東聯(lián)絡(luò)線工程。該鐵路等級為高速鐵路,正線數(shù)目為雙線,設(shè)計速度:350公里/小時。規(guī)劃遠景年輸送能力為每年單向5000萬人。
項目總投資1800.2億元,其中工程投資1740.8億元,動車組購置費59.4億元。項目由出資各方共同組建合資公司負責項目建設(shè)和經(jīng)營管理。建設(shè)工期上海寶山站(含)至啟東西站(不含)段7年,啟東西站(含)至合肥南站段5年。
編輯:李佳婷
監(jiān)督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com