利好廣西水泥！長洲水利樞紐一線船閘恢復通航
4月11日，廣西西江船閘運行調(diào)度中心發(fā)布了《關于長洲水利樞紐一線船閘恢復通航的調(diào)度通告》，稱根據(jù)經(jīng)批復的長洲船閘運行方案,長洲水利樞紐一線船閘于2021年2月20日至4月10日進行年度停航維修,現(xiàn)已完成維修,符合安全通航條件。2021年4月11日零點起,長洲水利樞紐一線船閘恢復通航。
據(jù)悉，長洲船閘共有4線船閘，其中，一線船閘按通過2000噸級船隊設計，二線船閘按通過1000噸級船隊設計，三線四線船閘按通過3000噸級船隊設計。一線二線船閘設計單向年通過能力為3920萬噸，三線四線船閘設計單向年通過能力為9600萬噸。近5年來，長洲水利樞紐船閘的年度過閘貨運量年均增幅均超過30%。
資料顯示，西江航運干線2020年全年貨物通過量首超10億噸，達到10.5億噸，同比增長5.1%。其中，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.51億噸，貴港港成為珠江水系首個“億噸內(nèi)河港”。長洲水利樞紐位于西江航運干線上，南寧至梧州界是目前廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運量的90%需經(jīng)過此航段，是珠江內(nèi)河航道上游所有船舶進入珠三角及港澳地區(qū)必經(jīng)“咽喉”。
編輯：周程
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
