煤炭行業(yè)限產(chǎn)保價(jià)力度進(jìn)一步加大

　　2008年8月，山西日均鐵路實(shí)際煤炭發(fā)運(yùn)量接近132萬噸，而2009年1月1～8日，日均發(fā)運(yùn)量降為64萬噸，1月份山西日均鐵路實(shí)際煤炭發(fā)運(yùn)量不足2008年高峰期的45.5%。

　　“從這組數(shù)據(jù)可以看出，煤炭行業(yè)限產(chǎn)保價(jià)力度正在進(jìn)一步加大?！蹦畴娏π袠I(yè)資深人士分析說。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年7月中下旬，全國煤炭價(jià)格逆國際煤市上行沖破千元大關(guān)。彼時(shí)，煤炭生產(chǎn)大省山西，8月份煤炭日均產(chǎn)量便達(dá)到141.7萬噸的歷史高位，日均鐵路實(shí)際發(fā)運(yùn)量達(dá)到132萬噸，占總產(chǎn)量的90%左右。

　　但隨著煤價(jià)不斷下降，這兩組數(shù)字也隨之而降。到了2008年11月份，全國煤炭價(jià)格下跌至700元/噸，山西省煤炭日均產(chǎn)量已經(jīng)下滑至128萬噸，日均鐵路實(shí)際發(fā)運(yùn)量更是減至90萬噸，僅為產(chǎn)量的70%。

　　在長期限產(chǎn)保價(jià)市場策略影響下，煤炭價(jià)格似乎有觸底反彈之勢。在經(jīng)歷了2008年12月一度不到500元/噸的底部價(jià)格后，電煤市場價(jià)格已經(jīng)回暖至530元/噸。為此，不少分析人士認(rèn)為，電煤價(jià)格的底部顯現(xiàn)，未來一段時(shí)間，價(jià)格將有走高的趨勢。

　　不過也有人認(rèn)為，煤炭行業(yè)限產(chǎn)保價(jià)行為只能讓煤炭價(jià)格暫時(shí)回升，并不能阻止煤炭價(jià)格全面下滑趨勢。

　　“原本電煤的供應(yīng)情況沒有任何問題。在金融危機(jī)影響下，煤炭需求量日益減少，按照市場規(guī)律，供大于求時(shí)價(jià)格必然下跌。要不是煤炭企業(yè)限產(chǎn)甚至停產(chǎn)保價(jià)的過度干預(yù)，煤炭價(jià)格怎么可能止跌回漲。”某電力集團(tuán)燃料部負(fù)責(zé)人氣憤地說。

　　“僅僅依靠限產(chǎn)來維持煤炭價(jià)格，本身就不符合當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢?！绷硪浑娏瘓F(tuán)燃料公司負(fù)責(zé)人表示，“再者，人為的限產(chǎn)保價(jià)并不能維持太久。畢竟，這是逆市場而動(dòng)的行為?！?/FONT>