2009年公路建設形勢
本文系《交通世界》社長孫軍杰在2009年筑路機械協(xié)會年會上做“2009年公路建設形勢”的主題發(fā)言。
一、華北地區(qū)
北京
按照2009～2010年交通基礎設施建設計劃，北京市將實施軌道交通、高速公路、城市道路、一般公路、交通樞紐場站、快速公交系統(tǒng)、交通科技項目等建設項目，共需投資1630億元。
2009年計劃投資770億元，比2008年增長1倍多。地鐵線路新開工15號線、房山線、昌平線和西郊線，實現(xiàn)規(guī)劃新開工線路全部開工建設。建成地鐵4號線，新增通車里程30公里，地鐵通車里程達到230公里。到2010年，地鐵將確保通車里程達到300公里。到2015年，19條561公里地鐵線網(wǎng)完成后，可將中心城1/4約880萬人次的交通出行量分流到地下。目前，北京城市地鐵已完成8條200公里。預計今年軌道交通投資將達到518億元。 將重點加快京臺高速北京段、京包高速 （五環(huán)－六環(huán)）、京開高速（榆垡－市界）的建設，開工建設京石第二高速北京段和密涿高速北京段。全市規(guī)劃建設高速公路14條共1050公里，形成“兩環(huán)十二放射”線網(wǎng)格局。目前已建成80%，實現(xiàn)了 “區(qū)區(qū)通高速”。2010年前再建設230公里，同時，2010年前實現(xiàn)新城和39個重點鎮(zhèn)都有與高速公路的聯(lián)絡線。
天津
2009年，天津市交通及郵政電信基礎設施建設投資將增長30%以上，20個重大交通項目建設投資總規(guī)模1128億元，年內完成投資360億元。包括服務區(qū)域發(fā)展的津秦（秦皇島）客運專線，推動濱海新區(qū)開發(fā)開放的京津城際鐵路至塘沽于家堡中心商務區(qū)的延伸線，打通西部通道的津保（保定）鐵路，以及天津港的基礎設施、碼頭泊位，濱海國際機場第二跑道、擴建的二期工程，均屬于產業(yè)鏈長、拉動面廣、投資規(guī)模大、技術等級高、帶動作用強的項目，促進經濟增長。另外，天津港要完成貨物吞吐量3.6億噸，力爭4億噸；集裝箱吞吐量確保完成900萬標準箱，力爭完成1000萬標準箱；天津機場將繼續(xù)增開航線航班，旅客吞吐量力爭完成600萬人次，貨郵吞吐量力爭完成24萬噸；郵電業(yè)務總量同比要增長15%以上。
內蒙古
2008年，內蒙古完成農村牧區(qū)公路建設投資107億元，新改建農村牧區(qū)公路2.3萬公里，成為歷年來農村牧區(qū)公路建設完成投資最多的一年。
2009年，自治區(qū)公路交通建設力爭完成投資300億元，將直接拉動自治區(qū)GDP增長450億元，拉動相關行業(yè)的產出累計將達到1000億元，將為社會提供約54萬個直接就業(yè)機會、63萬個間接就業(yè)機會。
另外，2009年至2013年，內蒙古將力爭完成公路建設投資2200億元，公路建設總規(guī)模將達到10萬公里，其中高速公路達到2000公里。自治區(qū)交通部門正與相關部門緊密配合，全力做好公路項目前期、儲備和運作的連續(xù)性工作，近期擬新開工建設一大批高速公路項目和農村公路，同時，積極推進國省干線改造，加大旗縣至盟市一級公路的建設力度和農村牧區(qū)公路建設力度，力爭到2010年實現(xiàn)所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（蘇木）通瀝青（水泥）路，具備條件的建制村（嘎查）通公路。
山西
2008年，山西交通完成公路建設投資200.3億元。新增公路通車里程4904公里，高速公路72公里，一、二級公路988公里，新增通水泥（瀝青）路的建制村951個，完成縣鄉(xiāng)公路改造4678公里、通村水泥（瀝青）路18291公里，基本貫通1200公里的沿黃扶貧旅游公路。全省公路通車里程達到12.48萬公里，公路密度達到每百平方公里79.62公里；高速公路達到1965公里；農村公路總里程11萬公里，全省100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、88%的建制村通了水泥（瀝青）路，具備條件的建制村通了公路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、94%的建制村通了客車。道路運輸完成客運量4.1億人次、旅客周轉量213.2億人公里；完成貨運量8.64億噸、貨物周轉量460.4億噸公里；建成一、二級汽車站12個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站90個。
2009年，山西省公路建設投資計劃完成700億元，主要是加快推進目前1000公里在建高速公路建設，并新開工1000公里，使今年全省高速公路建設里程達到2000公里以上；完成1.5萬公里通村水泥（瀝青）路建設；繼續(xù)推進國省干線、縣鄉(xiāng)公路改造提升和運輸站場建設。
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河北
2008年，河北省交通基礎設施建設完成投資415.4億元，同比增長11.7%。其中，公路建設完成投資331.2億元，同比增長16.2%，建成高速公路5條段、381公里，全省高速公路通車總里程達到3234公里，新開工高速公路5條段、469.0公里，目前全省在建高速公路16條段，建設規(guī)模1464.4公里。新改建農村公路9253公里，新增通油路行政村687個，全省97%的行政村實現(xiàn)通油(水泥)路。港口建設完成投資59.9億元，其中唐山港33.2億元、黃驊港22.1億元、秦皇島港4.6億元，新增港口生產泊位12個、通過能力7810萬噸；全省港口吞吐量突破4億噸，達到4.4億噸，其中唐山港吞吐量首次突破1億噸，成為河北省第二個億噸大港。地方鐵路建設完成投資21.5億元，同比增長79.2%。
2009年，河北省交通建設計劃投資531.2億元，較2008年實際投資增長27.9%。其中，高速公路投資360億元，續(xù)建16條段、1464.4公里，新開工9條段、1050公里，加快京港澳高速公路石安（石家莊至安陽）段等建設；國省干線公路投資40億元，建成通車315.1公里，涉及石家莊西柏坡公路、秦皇島沿海公路等；農村公路投資35億元，新改建8700公里，新增通油（水泥）路行政村510個；港口建設投資76.7億元，新增泊位7個、通過能力1601萬噸；地方鐵路建設投資17億元。
二、東北地區(qū)
吉林
截止到2008年10月底，吉林省交通基礎設施建設完成投入158.8億元，占年計劃的93.4%，同比增長25.1%。其中，11條高速公路全部啟動實施，3條高速公路建成通車。國省干線公路完成6個項目，通車里程356.4公里。建成農村水泥(瀝青)路9860公里，超額完成年度計劃。
2009年，吉林省交通基礎設施建設計劃投資220億元，同比增長28%，其中，高速公路方面計劃投入145億元，比2008年增加55億元，在建里程將達1532公里。加快長春至長嶺高速公路、鶴崗至大連高速公路省內段等“十二五”項目前期工作，總里程約1600公里，為2010年全面開工奠定基礎。力爭到2013年，吉林境內的國家高速公路網(wǎng)全部貫通。國省干線方面計劃投資25億元，重點建設環(huán)長白山旅游公路等8個項目，總里程553公里。農村公路方面計劃投資48億元，建設里程8500公里。運輸基礎設施方面計劃投資兩億元，新建和改造二級以上客運站9個，建設農村客運站60個。
黑龍江
2008年，黑龍江省完成交通固定資產投資203億元，同比增長35%。農村公路建設總里程達到59265公里。其中通暢工程49721公里，通達工程9544公里。全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢率達到86%，行政村公路通暢率達到62%，1737個行政村路路通。
2009年全省交通固定資產計劃投資245億元。其中公路重點工程項目26項，共3282公里，年度投資190.3億元；水運建設項目年度投資4.4億元；農村公路1.2萬公里，年度投資42億元，同時，落實好交通運輸部新增加的3500公里農村公路指標；道路運輸項目投資3.6億元。國省干線公路、縣級公路、鄉(xiāng)級公路技術狀況指數(shù)分別達到75、65和55。全年要完成客運量6.09億人次，貨運量5.84億噸。
遼寧
2008年，遼寧省交通基礎設施建設完成投資271億元，為年度計劃的110%。其中，高速公路建設完成投資102.2億元，總里程1081公里的9個續(xù)建項目順利推進，鐵嶺至朝陽、本溪至遼中、沈大丹大連接線、沈陽至康平一期、大連土城子至羊頭洼5個項目建成通車，新增791公里，總里程達2747公里。普通公路建設完成投資73.6億元，濱海公路建設全面加快推進，丹東、營口境內段已率先建成。新建農村公路黑色路面2920公里，通瀝青路建制村比重達85%，9個市實現(xiàn)100%的建制村通瀝青路。運輸站場建設全年完成投資5.2億元，建成市縣級客運站6個、農村客運站40個。沿海港口完成投資85.2億元，繼續(xù)保持高速發(fā)展勢頭。新建、續(xù)建港口項目44個，23個生產性泊位完工。新增港口吞吐能力2332萬噸，達3.4億噸，其中新增集裝箱吞吐能力120萬標箱，達588萬標箱。
2009年，遼寧省交通基礎設施建設計劃投資350億元。其中，高速公路建設要完成投資160億元；普通公路建設要完成投資107億元；農村公路要完成路基改造1682公里，黑色路面3064公里，橋梁2.5萬米，確保實現(xiàn)所有建制村通瀝青路。此外，還要改善大中修黑色路面3200公里，繼續(xù)支持重點經濟區(qū)域的快速通道建設。改造和建設市級客運站6個、縣級客運站11個、農村客運站49個，確保完成市級客運站兩個、縣級客運站4個、農村客運站40個。安排沿海港口建設項目46項，內河建設項目1項。
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三、華東地區(qū)
上海
2009年，上海市將繼續(xù)加大對重大工程建設力度，投入的資金將超過去年的1400億元。繼續(xù)推進公交優(yōu)先戰(zhàn)略，深入推進公交改革發(fā)展，突出公益性、完善行業(yè)公益性和運作市場化相結合的機制。加快軌道交通建設，年底建成線路累計突破400公里，運營里程達到350公里。還將加快農村公路橋梁建設，在確保完成420個集體經濟相對困難村路橋改造任務的基礎上，擴大村級路橋建設政府投入力度。完善集疏運體系建設，進一步提升國際航運中心建設水平。開工建設小洋山西港區(qū)工程，推進外高橋港區(qū)六期工程建設。加快建設虹橋國際機場改擴建工程；加快規(guī)劃建設連接江浙的公路集裝箱運輸專用通道，建成A15、A16等高速公路路網(wǎng)工程；加快京滬高速鐵路上海段、滬通鐵路外高橋港區(qū)支線建設等。
江蘇
2008年，江蘇省交通建設投資位居全國前列，公、鐵、水、空基礎設施建設共完成投資達770億元。全省公路、水路交通運輸服務業(yè)增加值達到850億元，比上年增長13.3%，已連續(xù)4年高于GDP的增幅。全年新改建農村公路8850公里，改造橋梁2409座，全省86%的行政村通上了客運班車，農村交通出行條件進一步改善。
2009年，全省交通基礎設施建設計劃投資將超過810億元，在建重點項目達到78個。其中鐵路350億元，公路310億元，建成蘇州常熟至昆山高速公路、蘇州繞城公路至無錫環(huán)太湖公路連接線，新增高速公路通車里程30公里；加快推進泰州長江大橋等12個高速公路項目建設；開工建設溧馬高速公路江蘇段等6個高速公路項目；新改建國省干線公路500公里以上；新改建農村公路5000公里；新改建橋梁1600座。港口96億元，航道33億元。還有14億元投資地方機場建設，加快推進淮安機場和徐州、南通機場改擴建工程建設，開工建設南京祿口國際機場二期工程、蘇中江都機場和無錫、常州、連云港機場擴建工程。
安徽
2008年，安徽省完成公路水路交通建設投資201億元，新開工高速公路352公里，新增高速公路通車里程300公里，高速公路通車里程已經達到了2508公里，全年完成村村通工程10500公里。鐵路建設完成投資73億元，新增鐵路483公里。
2009年，安徽省公路、水路交通建設投資確保達到180億元，力爭完成200億元，全年將新增高速公路240公里以上，確保六武、六黃和黃潛等3條高速公路建成通車，力爭建成阜周高速公路，使全省高速公路通車總里程達到2740公里以上；建成農村公路1萬公里；鐵路、機場建設項目也將同步加快，旅游通道將更順暢；并力爭開工建設合肥新橋機場快速通道等6個項目。
福建
2008年，福建省完成交通固定資產投資390.3億元；高速公路新增通車里程突破400公里，總里程達1767公里；港口貨物吞吐量達2.7億噸；農村公路新鋪水泥路面5850公里，總里程突破4萬公里，提前兩年實現(xiàn)每個建制村通一條硬化公路的目標。
2009年計劃完成固定資產投資460億元，同比增長20%以上。高速公路完工兩個項目，續(xù)建6個項目，開工9個項目，通車里程提前1年突破2000公里；普通公路新增二級以上公路330公里，使二級公路占省道總里程比率超過50%，國道路面重鋪和改造任務提前1年完成；港口新開工17個項目，計劃完工26個項目，新增生產性泊位32個，新增吞吐能力6000萬噸，貨物吞吐量突破3億噸。其中集裝箱吞吐量突破800萬標箱，廈門港提前1年建成億噸大港。
今后四年，福建交通系統(tǒng)將保持投資年增幅20%以上，再完成投資2100億元，確保實現(xiàn)“十年計劃任務五年完成”總體目標。高速公路平均年投資達300億元以上，2012年通車里程突破3000公里，建成“兩縱四橫”主骨架。普通公路年投資100億元以上，2012年前完成全部國省道干線提級改造。港口年投資近100億元，2010年形成兩個、2012年形成三個億噸大港。集中力量建設一批重點物流園區(qū)、物流基地，力爭建成五個以上大規(guī)模、品牌化綜合運輸樞紐。繼續(xù)推進“村村通客車工程”，2012年所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合通班車條件建制村基本實現(xiàn)通班車。
浙江
2008年，浙江省完成公路水運基礎設施建設投資515.8億元，超出計劃13.7%。全省公路總里程突破10萬公里；高速公路總里程突破3000公里；交通工程技術取得重大突破，杭州灣跨海大橋建成通車，舟山連島工程西侯門大橋、金塘大橋全線貫通；寧波-舟山港完成貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬標箱，沿海主要港口貨物吞吐量達到6.38億噸，集裝箱吞吐量達到1147萬標箱；公路貨運量突破10億噸，水路貨運量突破5億噸。
2009年浙江省全年公路、水路投資計劃完成570億元。其中公路465億元，確保建成舟山大陸連島工程金塘大橋、西堠門大橋等6項工程共175公里，力爭建成申嘉湖杭高速公路練杭段51公里；加快推進黃衢南高速公路衢黃段、寧波繞城高速公路東段等續(xù)建項目；開建東永高速公路、龍慶高速公路等7項工程；農村公路全年開工建設通村公路4000公里，完成2500公里，使等級公路通村率達到99%，路面硬化率達到98.1%。水路105億元，全年確保建成萬噸級以上泊位超過10個，確保建成陸島碼頭項目10個，完成渡埠改造項目50個等。加快推進大港口、大路網(wǎng)、大物流現(xiàn)代交通三大建設。
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江西
2008年，江西省交通基礎設施建設投資完成180.6億元，其中公路建設投資完成178.36億元，超出計劃數(shù)1.8個百分點。新開工鷹潭至瑞金、石城至吉安、九江至瑞昌、彭澤至湖口、贛州繞城5條高速公路，續(xù)建瑞金至贛州高速公路，武吉高速公路全線建成，全省高速公路新增110公里，在建達到823公里，通車里程達到2316公里。全省國省道公路新改建1008公里。宜春至安福二級公路建成通車。農村公路建設投資完成38.1億元。農村公路路面硬化連續(xù)五年突破1萬公里，新建通村砂石路2446公里，新增通油（水泥）路行政村2438個，通公路行政村523個，全省行政村通油（水泥）路率和通公路率分別達到83.3%和96.1%。加快農村公路渡改橋項目建設，在建橋梁129座，建成72座，累計完成156座。開展為期三年的“農村公路建設質量年”活動。農村客運站開工建設238個，竣工投產128個，累計建成349個。農村客運候車亭建成3250個，累計建成6195個。
2009年，江西省完成在建832公里高速公路的同時，還將力爭新開工建設750公里以上的高速公路，全年計劃投入200多億元。將開工建設瑞金至尋烏、南昌至德興等10條高速公路，續(xù)建鷹潭至瑞金、石城至吉安等7條高速公路，建成瑞金至贛州高速公路，加緊做好贛州至崇義等9條高速公路建設的前期工作。全年新增高速公路通車里程117公里，總里程達到2433公里，改造國省道800公里。同時，為方便城鄉(xiāng)居民出行，開工建設南昌地鐵1號線等51個項目，新開工建設306座“渡改橋”項目，硬化1.1萬公里農村公路，新建2500公里通村砂石路，新建120個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、2000個農村客運候車亭，全面啟動3433公里通鄉(xiāng)油（水泥）路建設。
山東
2008年，山東省共完成交通固定資產投資344億元，其中公路建設完成投資235億元。全省公路通車總里程達到22.1萬公里，其中高速公路4285公里。農村公路建設共完成投資74.9億元，新建和改建農村公路13107公里，全省建制村通瀝青路比例達到96.3%，村村通客車比率達到99.7%。港航建設完成投資76.4億元，沿海港口新增萬噸級以上泊位19個，綜合通過能力達到3.56億噸。沿海港口吞吐量達到6.58億噸，同比增長14.3%。場站建設完成投資29.97億元，新增投入使用的等級客運站252個、貨運站35個。同時，強化工程監(jiān)管，健全完善質量保證體系，所有已建成項目均為合格工程，重點工程項目優(yōu)良率達到100%。
2009年，山東省交通建設計劃投資378億元，比上年增長10%。其中，公路建設占263億元，重點工程128億元，新增公路4000公里。新建在建高速公路761公里，新開工高速公路559公里。2009年底全省公路總里程將達22.5萬公里。 港航建設計劃投資77億元，新建泊位26個，其中萬噸級以上泊位22個，沿海港口新增吞吐能力4400萬噸，內河建設投資5億元。全年沿海港口吞吐量力爭突破7億噸，內河港口吞吐量達到5100萬噸。 場站建設計劃投資36億元，建設國家公路運輸樞紐項目46個、縣級客貨運站場項目55個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站470個。
四、中南地區(qū)
河南
2009年，河南將投入230億元加大交通基礎設施建設力度，其中高速公路建設投資148億元、干線公路30億元、農村公路40億元、場站建設9億元、水運3億元。高速公路仍將是河南省交通基礎設施建設中的重點。將加快7個續(xù)建項目建設；新開工項目7個，建設里程286公里；爭取開工6個改擴建項目和5個新項目，建設里程748公里。還計劃新建改建縣鄉(xiāng)公路6000公里，通村公路4000公里，改造危橋4萬延米；推廣普及“新農巴士”，使農村行政村客運班車通車率達到97%。
湖南
2008年，湖南省交通固定資產投資累計完成352.7億元。其中，高速公路建設投資193.5億元，高速公路年內新開工18條2135公里，兩條建成通車，通車里程突破2000公里。
2009年，湖南省全年計劃完成交通固定資產投資535億元，其中高速公路投資380億元，確保新開工建設14條、1000余公里（力爭新開工建設16條、1500余公里），實現(xiàn)省內國家高速公路網(wǎng)項目全部開工建設。干線公路預計完成投資80億元，完成改造里程655公里，新開工1100公里。農村公路預計完成投資65億元，新改建農村公路19500公里，年底建制村通暢率達到70%，通達率達到96%?？瓦\站場和水運建設預計各完成投資10億元，新建農村客運站175個。
到2012年，湖南省高速公路通車里程將突破5700公里，92%的縣市區(qū)在半小時內都可以上高速。
廣東
2008年，廣東省完成交通投資557億元，比上年增長10.7%。其中高速公路完成264.75億元，比上年增長29.8%，新增高速公路里程302公里，新改建一級公路197公里，完成通建制村公路路面硬化4.45萬公里，新增1698個建制村通水泥路，新建9個萬噸級以上泊位。全省公路總里程達18.5萬公里，其中高速公路3820公里、一級公路8992公里、二級公路18551公里，全省公路密度達104公里/百平方公里。
2009年，廣東省全年計劃完成投資570億元，其中公路建設投資485億元，公路客貨站場6億元，港口投資65億元，航道投資10億元，技術改造、車輛購置及其他4億元。公路建設中將投入280億元建設高速公路，包括廣深沿江深圳段，佛開擴建等新項目開工建設，確保基本具備開工條件的22個項目1186公里開工。同時還將加快廣梧高速河口至平臺段等在建19個項目1012公里建設，確保建成通車286公里，實現(xiàn)到2009年年底建成高速公路超過4000公里。
湖北
2008年，湖北省完成交通固定資產投資320.5億元，新建高速公路348公里，全省高速公路總里程達到2719公里。建設12000公里農村公路，新增通村瀝青水泥路16200公里，行政村通瀝青水泥路比例達到83.3%，通客車率達到88%，完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達標改造571處。
2009年，湖北省將在交通項目上投資350億元，除在港航和站場建設上投資約23.7億元，其余基本都在公路建設。將新開工宜昌到巴東，十堰到房縣，鄖縣到十堰，武漢硚口到孝感，武漢機場第二通道，洪湖到監(jiān)利，咸寧到通山，麻竹高速隨州段、襄樊段、黃岡段、孝感段，九江二橋北引道，漢口到鄂州等13條高速公路，總長達778公里。
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廣西
2009年廣西計劃完成交通固定資產投資300億元，同比增長30%，力爭達到400億元，同比增長70%以上。將開工高速公路600公里左右，建成200公里以上，預計年末高速公路通車里程可達2300公里以上。所建高速公路包括南寧外環(huán)、貴港至梧州、桂林至三江、陽朔至鹿寨、河池至都安、岑溪至水汶等；加快推進玉林至鐵山港、崇左至欽州、六景至欽州港、六寨至河池、河池至宜州等續(xù)建高速公路項目的建設；計劃建成投產靈峰至八步、馬江至梧州、筋竹至岑溪、鐘山至馬江、潮江至馬江段等高速公路。開工路網(wǎng)項目500公里，建成700公里。建設農村公路5000公里，通鄉(xiāng)、通村油路（水泥路）2200公里、農村客運站58個、便民候車亭200個、便民碼頭30個，更新改造客圩渡船5000客位，全年完成投資35億元左右。開工水運重大項目7個，完工4個，年底新增沿海萬噸級泊位9個。
海南
2008年，海南省交通固定資產投資完成32億元，同比增長26.46%。其中，公路建設完成投資23億元，同比增長35.29%；沿海港口建設完成投資9億元，同比增長5.25%。全省公路通車總里程達19064公里，其中，高速公路660公里、一級公路210公里、二級公路1409公里、三級公路1407公里、四級公路6894公里、等外公路8484公里。高速公路里程占總里程的3.5%，一、二級公路里程占總里程的8.5%，三、四級公路里程占總里程的43.5%，公路鋪裝率為43%。沿海港口新擴建泊位4個，新增年吞吐能力410萬噸，新增年集裝箱吞吐能力45萬標準箱。到2008年底，全省港口共擁有生產性泊位156個，其中萬噸級深水泊位34個，年吞吐能力6291萬噸。
2009年，海南計劃完成交通固定資產投資63億元，其中公路建設計劃投資50億元，水路建設計劃投資13億元。新開工交通重點項目4個，新改建農村公路通暢工程4741公里。還將加快農村客運網(wǎng)絡化、公交化、城鄉(xiāng)道路運輸一體化建設，進一步改善農民群眾出行條件，抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)（農村）渡口達標改造及渡改橋驗收，力爭全省渡口渡船安全管理達標率達90%以上。
五、西南地區(qū)
四川
2009年，四川省預計完成交通基礎設施建設投資近1000億元，其中鐵路380億元，公路水路500億元，航空65億元。預計到2020年，四川鐵路運營里程將增加到8000公里，真正成為貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐。高速公路建設今年將加快推進：上半年實現(xiàn)納溪至貴州界、宜賓至重慶界、廣元至甘肅界等高速公路全線施工；加快雅西、廣陜、達陜、樂宜、綿遂、邛名等高速公路的續(xù)建進度。抓好國道317、省道302等國省干線公路改建。全面開工并建成50%左右的干線公路恢復重建項目，高速公路確保新開工里程超過500公里；建成農村公路2.5萬公里，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站350個。加快推進雙流國際機場二跑道和新航站樓建設，擴建瀘州和宜賓兩個港口大噸位、集裝箱碼頭，推進長江、嘉陵江、岷江航道整治開發(fā)等水運項目建設。計劃到2011年全省港口集裝箱年吞吐能力將由2007年的5萬標箱提高到150萬標箱。
貴州
2008年，貴州完成交通固定資產投資208.8億元，比上一年增長26.1%，占全省全社會固定資產投資總額的11.2%。開工建設了貴廣高速公路清鎮(zhèn)至織金段、遵義至畢節(jié)高速公路等項目；建設了219公里紅色旅游公路專線；又新增88個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1475個建制村通公路。公路通車總里程已達12.4萬公里，公路密度達到每百平方公里75.4公里。
2009年，貴州交通投資將超過255億元，開工新建11條高速公路，確保實現(xiàn)全省81%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、82%的建制村通公路。
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西藏
截至2008年底，西藏公路通車總里程達51314公里，次高級公路以上路面4807公里，占9.37%，73個縣中45個縣通了油路，占61.6%。全區(qū)682個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，5261個建制村中有649個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4009個建制村通了公路，通達率分別達到95.2%和76.2%。
2009年西藏公路建設完成投資60億元，新開工建設23個重點項目，解決19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、213個建制村通公路問題。23個重點項目中包括，拉薩至貢嘎機場專用公路、國道214線昌都至邦達機場段、國道318線海通溝兵站至東達山段、通縣油路薩迦至定結等重點項目，建設里程將達2349公里。
云南
2008年，云南省完成交通固定資產投資292．6億元，新街至河口等8條高速公路先后建成通車，石林至鎖龍寺、昆明至武定等重點公路項目開工建設，大理至麗江高速、龍陵至瑞麗高速等一批國家規(guī)劃重點公路建設項目前期工作加快推進。全年新改建農村公路2.5萬公里。
2009年，云南將確保完成交通運輸固定資產投資280億元、力爭完成300億元，重點建設高速公路、農村公路和災后重建項目等。將抓好9個國家高速公路網(wǎng)在建項目和16個國省干線公路項目建設，努力加快工程進度。爭取新開工建設昆明繞城公路西北段、大理至麗江高速公路兩個國家高速公路網(wǎng)項目，將鳳慶至習謙、蠻耗至金水河等項目納入國省干線公路改造計劃和口岸公路建設計劃。大力推進農村交通運輸業(yè)發(fā)展，全年計劃新改建農村公路2.5萬公里。
重慶
2008年，重慶完成交通固定資產投資320億，其中高速公路180億，國省道改造及其他干線公路27億，農村公路74億，運輸站場4億，水運項目35億；完成公路客運量7.9億人次、周轉量290億人公里，公路貨運量4.8億噸、周轉量225億噸公里；完成水路貨運量7000萬噸、周轉量840億噸公里；完成港口貨物吞吐量7400萬噸，外貿吞吐量300萬噸，其中集裝箱吞吐量突破55萬標箱，滾裝汽車吞吐量達到60萬輛。共建成農村公路4.3萬余公里，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率、行政村通達率和通暢率分別達到82.2%、84.9%和38.6%，滿足了數(shù)百萬農民的安全順利出行。
2009年，重慶將提速實施“兩翼”1280億元交通建設計劃。開工建設東水門、千廝門大橋，建成一批大型換乘樞紐和停車樓場。開工涪陵至豐都等4條高速公路，加快推進奉節(jié)至巫溪等13個續(xù)建項目，滬渝高速重慶段、繞城高速公路全面建成通車，渝湘高速公路通達黔江。新建8000公里農村公路，包括1750公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢工程、3500公里行政村通達工程和2750公里行政村通暢工程，建成后全市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率、行政村通達率和通暢率將分別達到87%、87%和40%。解決全市80個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢、400個行政村通達和300個行政村通暢問題。建成寸灘二期、涪陵黃旗碼頭，整治嘉陵江航道68公里，推進船舶標準化改造。加快江北國際機場三期擴建工程進度，建成黔江舟白機場。
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六、西北地區(qū)
新疆
2008年，新疆全社會公路交通固定資產投資達153億元，其中新疆生產兵團完成22億元。新改建干線公路4170公里，組織實施1584個農村公路建設項目，建設里程1.1萬公里。改善了60個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、900個建制村的通行條件，416個建制村通了公路，200多萬農牧民直接受益。截止2008年底，新疆公路通車里程達到14.7萬公里。
2009年，新疆交通建設總投資力爭達到150億元，公路建設總里程1.7萬公里。其中，高速公路網(wǎng)建設投資71.8億元，建設里程2393公里。力爭新開工奎屯-克拉瑪依等5個高速公路網(wǎng)項目1090公里，續(xù)建賽里木湖-果子溝口等9個高速公路網(wǎng)項目1303公里。國省道和資源路建設投資27億元，建設里程2198公里，重點改造3條國道、13條省道部分路段，建設7條資源開發(fā)路。農村公路建設投資35億元，新改建公路約1.3萬公里，其中通鄉(xiāng)瀝青路工程3000公里，通達工程8000公里。國邊防口岸公路建設投資10.7億元，建設里程1258公里?？瓦\站點建設投資1億元，公路大中修等工程建設4億元。
到2020年，全區(qū)公路網(wǎng)總里程將達到15萬公里，其中高速公路達到5400公里，一級公路達到4300公里，二級公路達到1.23萬公里，實現(xiàn)快速公路網(wǎng)與其它交通樞紐的有效連通，加速現(xiàn)代亞歐大陸橋國際大通道的形成。
青海
2008年，青海省完成交通基礎設施建設投資81.07億元，占全省固定資產投資總量的14%。其中，國省道干線公路完成投資40.07億元，農村公路完成投資31億元，地方鐵路完成投資10億元。全年新增公路通車里程3837公里，使全省公路通車總里程達到了56463公里。年內完成縣鄉(xiāng)油(水泥)路2276公里，縣鄉(xiāng)砂路1236公里，通村砂路4414公里，村道硬化6351公里，鄉(xiāng)村便民橋510座。全年安排農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運汽車站建設30個，汽車?？空?1個，已有20個汽車站竣工并交付使用。目前，青海全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通達率達100%，通暢率達86%；建制村通達率為91%，通暢率為57%；全省53%的建制村實現(xiàn)了村道硬化，有兩個縣實現(xiàn)了村村通水泥路，受益人口超過200萬人。
2009年，青海省預計完成全社會交通固定資產投資80億元以上，其中干線公路投資48億元以上，農村公路投資30億元以上，地方鐵路投資2億元；年內新增公路通車里程3000公里以上，新改建農村公路8000公里，建設鄉(xiāng)村便民橋梁300座，全省公路通車總里程達5.95萬公里。續(xù)建、新建四級以上等級站及主樞紐項目30個，其中農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運汽車站25個。全社會完成公路客運量5927萬人次，貨運量7187萬噸。
甘肅
2009年，甘肅省計劃完成交通基礎設施建設投資171億元，比去年增加26.3億元。其中重點公路項目112億元，路網(wǎng)改造及農村公路項目44億元，運輸站場及裝備建設14.5億元，水運設施項目0.5億元。
2009年，甘肅省交通運輸部門將著力抓好十個方面的工作：一是搶抓擴大內需的機遇，進一步加快交通基礎設施建設；二是圍繞新農村建設，大力推進農村交通運輸業(yè)的發(fā)展；三是加強運輸結構調整和市場監(jiān)管，努力提高交通運輸服務保障能力；四是加強公路養(yǎng)護和運營管理，提高公路通行能力和服務水平；五是積極深化改革，推進交通體制機制創(chuàng)新；六是以全面介入機場建設管理為契機，積極推進綜合運輸體系建設；七是高度重視安全生產和突發(fā)事件處置，切實提高安全監(jiān)管和應急處置能力；八是做好交通科技創(chuàng)新和節(jié)能減排工作，推進創(chuàng)新型交通行業(yè)建設；九是切實加強依法行政，進一步提高行業(yè)管理水平；十是加強精神文明和反腐倡廉建設，努力構建和諧交通。
寧夏
2009年，寧夏回族自治區(qū)交通基礎設施建設計劃投資43.9億元。其中高速公路28億元；農村公路12億元（含市縣配套），建設里程2000公里；國省干線改造2.4億元，建設里程80公里；站場建設及安保工程投資1.5億元。將安排8個重點項目。其中，滾泉至紅寺堡高速公路、吳忠黃河公路特大橋、孟家灣至營盤水高速公路、西線高速石嘴山崇崗至銀川段、國道211線靈武至甜水堡段及古窯子至青銅峽聯(lián)絡線、國道309線馬成河至硝口段等6個項目已于去年底開工建設。今年要開工建設同沿高速什字至沿川子段和東山坡至毛家溝高速公路，力爭開工建設石嘴山黃河大橋項目。同時，加快“十二五”公路項目的規(guī)劃建設，做好包頭—銀川—寶雞—成都高速公路涇源至雙疙瘩梁段、銀川至鄂爾多斯段前期工作，做好銀川至阿拉善左旗高速公路、王洼煤礦至六盤山電廠運煤專用公路前期工作，爭取早立項早開工。實施行政村通油路工程，開工建設農村三四級公路2000公里以上，新增100個行政村通瀝青水泥路，力爭實現(xiàn)到2012年全區(qū)所有行政村通油路的目標。全面推進農村客運發(fā)展，開工建設農村客運站20個，全區(qū)行政村通客車率達到95%。在全區(qū)農村營運班線客車安裝GPS汽車動態(tài)行駛記錄儀，確保農民群眾安全出行。
陜西
2008年，陜西省交通投資352億元，建成鳳翔路口-永壽、藍田-商州-丹鳳-界牌、柞水-小河、寧強-期盤關6個項目403公里，高速公路通車里程達到2466公里，實現(xiàn)全省9市1區(qū)、71個縣（市、區(qū)）通達高速公路；干線路網(wǎng)改造完成221公里；農村公路新建改造2.5萬公里。
2009年，陜西省將確保完成交通投資400億元，力爭完成450億元。其中，高速公路300億元以上，農村公路80億元，干線公路改造28億元，其他建設5億元，公路養(yǎng)護投資45億元。逐一建成安康-小河、商州-漫川關、寶雞-牛背、機場專用高速、榆林-神木段5個項目，新增高速公路350公里，實現(xiàn)市市通高速公路。計劃新建改建農村公路28000公里，力爭提前一年實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青路、100%的建制村通公路，所有具備條件的建制村通水泥（瀝青） 路；鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通班車率分別達95%和85%。另外，高速公路養(yǎng)護投資15億元，公路技術狀況綜合指數(shù)不低于90。干線公路實施養(yǎng)護生產全面質量管理，養(yǎng)護投資25億元，完成大中修養(yǎng)護工程700公里，消滅四五類危橋和病險隧道，年均優(yōu)良路率達到86%以上。
今后四年，陜西省交通廳將預計投入1800億元，使公路里程達到13.5萬公里。同時，高速公路年平均在建規(guī)模2000公里以上，到2010年全省高速公路突破3000公里，2012年突破4000公里。農村公路計劃安排建設總規(guī)模6.5萬公里，總投資約320億元。干線公路計劃安排建設規(guī)模2300公里，總投資約130億元。
到2008年底，全國公路總里程達368萬公里，公路通車總里程和公路密度比1978年增長3倍多，高速公路從無到有，達6.03萬公里；建成公路橋梁總量是1978年的近5倍，一批施工難度大、科技含量高的世界級公路橋梁和長大隧道建成通車；農村公路總里程達321萬公里，是改革開放前的5倍多。
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