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近日，國家海事局官網(wǎng)發(fā)布《關于劃定渤海海峽跨海通道工程勘察作業(yè)臨時安全作業(yè)區(qū)的航行通告》，這是繼2022年8月首次發(fā)布后，官方再次發(fā)布工程勘察通告。
近日，國家海事局官網(wǎng)發(fā)布《關于劃定渤海海峽跨海通道工程勘察作業(yè)臨時安全作業(yè)區(qū)的航行通告》，這是繼2022年8月首次發(fā)布后，官方再次發(fā)布工程勘察通告。該工程從山東蓬萊經(jīng)長山列島至遼寧旅順，以跨海橋梁、海底隧道或橋梁隧道結合的方式，建設跨越渤海海峽的直達快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達的Φ形交通。
從初步研究方案來看，這條跨海通道長度約125公里，預估總投資或超3000億，將會成為人類歷史上建設的最長距離跨海工程。
業(yè)內(nèi)預計，該項目啟動之后將會極大程度的拉動國內(nèi)水泥需求。
為積極響應國家環(huán)保政策，貫徹綠色低碳發(fā)展理念，2023年9月12-13日，中國水泥網(wǎng)將在河南鄭州舉辦“2023水泥‘雙碳’大會暨第十屆中國水泥節(jié)能環(huán)保技術交流大會”，助力水泥行業(yè)向更低碳、更節(jié)能、更綠色的高質(zhì)量發(fā)展邁進。
會議同期將舉行“2023水泥行業(yè)‘雙碳’先進企業(yè)”頒獎儀式以及“雙碳”裝備展，會后還將組織參觀濟源中聯(lián)水泥有限公司“全球首條鋼渣捕集水泥窯煙氣CO2制備固碳輔助性膠凝材料與低碳水泥生產(chǎn)線”。
編輯：張孟月
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